|
лучше в 406 запихать колено от 409, и поршень со смещенным на 4мм пальцем.
получите более крутильный движок.
с 409 оставить сзади всех подряд будет сложно ибо увеличение мощности за счет увеличения объема не самая логичная идея.
тюненгуют в основном 406й так как он крутильнее. кольцевые машины были построены на его базе. да и дуть на стандарте можно в него до 0,5 бар.
|