История одного самолета

[-=Pavel=-]

Итак, дабы не засорять болталку, буду здесь рассказывать как строится самолет.
Типа блог и всё такое

[-=Pavel=-]

Все началось года 2-3 назад. Как разложил стелса, захотелось планер. Желательно пластиковый. После пары-тройки мытарств со стеклотканью и выклейки пары лонжеронов, пришло понимание, что надо начинать с простого.
Решил повторить Goat тов. Сандлина. Но обязательно с улучшениями и переделками и вообще ЛУЧШЕ. В итоге после изготовления каркаса крыла, пришло понимание:
1. Проектирование - это сложно и долго(дольше самой постройки)
2. Планер - это хорошо, но проблем очень много, самолет практичней

В итоге есть каркас крыла, по хитрой технологии, который скорее всего выброшу. Фото:

[-=Pavel=-]

Потом было время подумать, в итоге дошел до прописной истыны - первый проект должен быть простой и делать его надо по чертежам.
В итоге выбор пал на Fighter. Который: протстой, технологичный, с хорошими чертежами и знакомой всем дельтапланеристам технологией. Трубы естественно дюймовые, но пересчитать на ГОСТ - не проблема

[-=Pavel=-]

И началось все с ............. создания оснастки.
Стол 1.5х6 метров

[-=Pavel=-]

Трубогибы

[-=Pavel=-]

Стелаж для инструмента

[-=Pavel=-]

Т.к. по опыту мытарств с Goat знаю, что трубчатое крыло - одна из самых простых частей в изготовлении. Начал с телеги.

[-=Pavel=-]

В процессе работы с нерж. вытяжными заклепками, понял, что заклепочник нужен поболее

[-=Pavel=-]

Далее было хвостовое оперение

[-=Pavel=-]

Ну собственно и все что есть на данный момент.
Файтером начал заниматься в конце весны, начале лета.
Теперь стоит вопрос о хвостовой балке. Она 90х2х4000, а продают только 90х2х3000. Поэтому закуплены 2 шт 90х2х3000 и 1 шт. 90х5х1500. Есть идея обточить 90х5 до 86х3, что будет внутренним бужем для 90х2. Плюс из Кирова заказываю трубы 55х1.5 и 52х1.5 для крыла
По мере работы буду делать и выкладывать фото.

[atlas]

А для аэробуксировки он годится?

[-=Pavel=-]

ХЗ, скорость не маленькая. Можно наверное если комбат

[ванилин]

Продолжай маэстро.

[-=Pavel=-]

Кста, еще вспомнил про фото.
Крепление хвостового оперения, в воскресенье сделал. Нержавейка 1.5 мм и Д16Т 3 мм
То что гнутое - нержавейка, прямая пластина - дюраль

[-=Pavel=-]

Получился угол -3.75 вместо нужных -5. Видимо угол установки крыла будет 1.75, вместо 0
Либо будет нивелирующая пластина на руле высоты.

[Дмитрiй]

Может не открою нового, но
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB...m=1269710305/0

[-=Pavel=-]

Не откроешь, я там даже вопросы задаю периодически. Оттуда же и чертежи

[atlas]

Это смело. Но я бы сто раз подумал, прежде чем строить. Если накосячить, то бросать не вариант - вложенных денег жалко, переделывать - нужно иметь железные нервы и терпение, накосячить и махнуть рукой, мол, пох, и так сойдет - ссыкотно.

Если бы заказать распиленный, раскроенный и просверленный в нужных местах КИТ со всеми элементами крепежа - то можно. А так... Удачи тебе, делай аккуратно.

[Дмитрiй]

Сообщение от -=Pavel=-

Не откроешь, я там даже вопросы задаю периодически. Оттуда же и чертежи

Ок. Когда-то отмечался там-же, потом как-то стихла ветка. А у меня ДАР-Соло, что, собственно, то-же самое. Только доделать никак не могу, летать есть на чем (дельталет), как бы и не поджимает.

[-=Pavel=-]

Сообщение от Дмитрiй

Ок. Когда-то отмечался там-же, потом как-то стихла ветка. А у меня ДАР-Соло, что, собственно, то-же самое. Только доделать никак не могу, летать есть на чем (дельталет), как бы и не поджимает.

Вот это да! А почему не доделаешь?? Надо строить. Дар-Соло крут! Ну и 115 кг и все такое

[-=Pavel=-]

Дмитрiй, А где географически находишься? Ооочень интересно на проводку управления взглянуть

[Дмитрiй]

Нововоронеж.
Да не на что там смотреть. Проводка в первую очередь нуждается в переделке. Эти убогие боуденовские тросы может и хороши для катеров (вода в 800 раз плотнее воздуха) но для самолетного управления потери на трение слишком высокие, управление "тупое", без обратной связи. Также переделываю нижнее пластиковое "корыто" на трубчатое. Ориентировочно получается в два раза легче (в полтора - точно). Может и фюзеляжную пластиковую балку заменю на трубу. Впечатление такое, что болгары очень хотели сделать самолет, но понятия не имели об авиационной культуре производства. Думаю, что в конечном итоге останутся только крылья и хвост.

[пропеллер]

=Pavel=Может имеет смысл създить в Стебаево. Я там видел несколько мини самолетосамоделок и, если не ошибаюсь, на одном из них тяги трубчатые. Там Александр Орабинский постаянно пасется и сейчас у себя в гараже какой то проект, подобие твоего, в жизнт воплашает.

[-=Pavel=-]

Спасибо за информацию

[-=Pavel=-]

Выдался вече. Решил начать делать хвостовую балку. Для наращивания нужен буж, вот им и занялся. Только проблема труба 90х5 не становится в центр токарника. То ли центр маленький, то ли труба большая. Нужна центрирующая пробка. Выбор пал на фанеру, т.к. фанера есть у меня

[-=Pavel=-]

Дальше токарка, послойно. Потом долго: промерял, подточил, промерял подточил. Долго, но итог порадовал. Труба 90х2 надевается с легким сопротивлением по краям и существенным посередине. То что надо для бужа. Если чуть прошорошить 90х2, то получится разъемное соединение. Теперь думаю над съемным хвостом, все легче хранить

[-=Pavel=-]

Вот он - герой после чистки

[-=Pavel=-]

Примерка бужа - всё отлично!

[-=Pavel=-]

Ну и сравнение: как стало, а как было

[atlas]

Ловко прям. Ответственно. Молодечик.