Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Беседка(консультации специалистов, помощь новичкам) |
|
Опции темы |
28.07.2015, 16:24 | #5251 | |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Цитата:
|
|
11.08.2015, 17:30 | #5254 |
Форумец
Сообщений: 205
Регистрация: 14.11.2008
Возраст: 38
Не в сети |
А что за машина? А так развал надо делать, тягой каторая к повортному кулаку идет. Крутить ее и смотреть в какую сторону колосо поворачивает, до получения жилаемого результата.
|
11.08.2015, 18:46 | #5256 |
Форумец
Сообщений: 205
Регистрация: 14.11.2008
Возраст: 38
Не в сети |
|
11.08.2015, 19:07 | #5257 |
Форумец
Сообщений: 4,351
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 58
Не в сети |
|
13.08.2015, 19:51 | #5259 | |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Цитата:
В Вашем случае подойдет любая дешевая сервомашинка до 9кг . Судя по тому , что у Вас химото , то Вам на ней в соревнованиях не участвовать и скорости выворота на угол большой не нужно. Так что двигайте в Пилотаж или в АИР за новой сервой. Ибо не вижу смысла Вам искать шестерни,т.к. они Вам обойдутся почти в стоимость новой сервы |
|
16.08.2015, 21:31 | #5260 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Подскажите пожалуйста, я в этом деле начинающий. Имеется вот такая вертушка .
Проблема заключается в том , что при взлете , вертолет сразу валится в левую сторону ( утягивает боком в лево ) . Триммер не помогает. Попробовал заменить полностью пластиковую голову (родную) , на металлическую. Проблема не исчезла. В чем может быть подвох ? заваливает в лево сразу. при взлете заменил полностью плату. Проблема не исчезла. Не ужели вся проблема в гироскопе? Последний раз редактировалось galaperedoll; 17.08.2015 в 01:22. |
17.08.2015, 07:49 | #5261 |
Форумец
Сообщений: 13
Регистрация: 16.02.2010
Возраст: 40
Не в сети |
Если у тебя вертолет уходит ровно в бок и при этом не вращается, то проблема не в гироскопе.
Если этот увод можно компенсировать стиком (пульта) и при этом вертолет будет висеть ровно или компенсация триммером помогает, но при его крайнем положении вертолет все равно уводит, но меньше, скорее всего у тебя криво стоит тарелка автомата перекоса (в нейтральном положении она должна быть ровно в плоскости горизонта) или разные длины тяг от автомата перекоса до флайбара или от флайбара до лопастей (должны быть строго одинаковыми). |
17.08.2015, 09:09 | #5262 |
Форумец
Сообщений: 4,351
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 58
Не в сети |
|
18.08.2015, 17:54 | #5264 |
Форумец
Сообщений: 17
Регистрация: 05.06.2010
Возраст: 56
Не в сети |
А на последнем фото тяга выкручена , это как?
|
21.08.2015, 00:01 | #5265 | |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Цитата:
Эта каракатица, трафей войны, так сказать после Берлина собирал , можно сказать по кускам . Хотел собрать ,так сказать для первых взлетов и попробовать немного, руку поднабить. на нормальной легче учится, но надо начинать с кривых )))) Последний раз редактировалось galaperedoll; 21.08.2015 в 04:10. |
|
21.08.2015, 00:10 | #5266 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
|
21.08.2015, 00:38 | #5267 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Прошу прощения за свою не грамотность , но я в этом деле начинающий и большинство слов для меня еще не понятно.
Тарелка- я так понимаю, это которая находится в самом низу на валу ,в ней еще конический шар запрессованный в подшипнике? Я так понимаю или поправьте меня |
21.08.2015, 07:29 | #5268 |
Форумец
Сообщений: 13
Регистрация: 16.02.2010
Возраст: 40
Не в сети |
Да она самая, должна быть строго параллельна полу в нормальном состоянии. А когда ты отклоняешь стик должна наклоняться в туже сторону что стик, на равные углы и влево, и в право, и вперед и назад.
|
21.08.2015, 13:42 | #5270 | |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Цитата:
Поставил еще одну серву, на наклоны в лево и в право, буду сегодня пробовать. |
|
21.08.2015, 13:45 | #5271 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
|
21.08.2015, 18:48 | #5273 |
Форумец
Сообщений: 17
Регистрация: 05.06.2010
Возраст: 56
Не в сети |
С 2-мя севами может и сам взлететь !!!
|
21.08.2015, 22:35 | #5275 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Взлетел, все равно немного не хватает клирренса на стиках, но теперь хоть летает, осталось подрегулировать тягу на клирренс вперед, а то немного тянет назад немного и чуть тягу на другой серве. Плохо то , что в лево в право, тяжело ходит , слишком малый угол наклона в лево и право . чем на наклоне вперед -назад
|
21.08.2015, 23:34 | #5276 |
Форумец
Сообщений: 646
Регистрация: 08.04.2013
Не в сети |
|
25.08.2015, 14:04 | #5278 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
|
26.08.2015, 19:54 | #5279 |
Модератор
Сообщений: 771
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 40
Не в сети |
Еще один вопросик, когда поставил вторую серву , при опускании качалки в низ , тяги до флайбера гнут качалку во внутрь (фото 1) , при подъеме вверх , выдавливают на ружу (фото 2)
в чем может быть беда, может , что не правильно собрано ? Буду благодарен за любую помощь Прикрепляю еще пару фоток полностью головы для наглядного |