|
» МотоТорг Купля/продажа/обмен МОТО... и всё что с ним связано |
|
Опции темы |
09.09.2012, 19:32 | #31 |
мотоксикоз
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: лб
Сообщений: 1,892
|
обрадую. совки как раз таки на гавне м8 дольше ездят чем на дорогой синтетике! примите к сведенью. доказано опытным путём и не только мной.
|
09.09.2012, 19:33 | #32 | |
мотоксикоз
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: лб
Сообщений: 1,892
|
Цитата:
масло сгорает а что будет смазывать детали? у совков не такая высокая чистота обработки деталей как у импортной техники- допуски большие(плюс-минус километр). поэтому чем больше масла тем лучше(в пределах разумного конечно) |
|
09.09.2012, 19:38 | #33 |
Мотомаляр
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Вселенная!
Возраст: 37
Сообщений: 8,688
|
anga14 незнаю чё там ты лил но но разницы в моторах совок и не совок нет. А чем лучше масло тем долговечней работа двигателя. И можеш проверить доказано не только мной, а я лично проездил не на одном моте и не одну тысячу результат 100% положительный.
|
09.09.2012, 19:41 | #34 | |
Форумец
Регистрация: 10.10.2010
Сообщений: 4,763
|
Цитата:
|
|
09.09.2012, 19:41 | #35 | |
мотоксикоз
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: лб
Сообщений: 1,892
|
Цитата:
а разница совок-не совок как небо и земля. наши моторы топором вырубали мир всем удачи в проекте!) |
|
09.09.2012, 19:54 | #37 |
Форумец
Регистрация: 10.10.2010
Сообщений: 4,763
|
|
09.09.2012, 19:55 | #38 |
Skunk Works
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Бутурлиновка
Возраст: 31
Сообщений: 395
|
ВалеRON, +1. РСЗ для форсированного 2т не есть гут, вообще, чем сложнее конструкция, тем вероятность ее отказа выше. Я все понимаю, японозапы, итд. По поводу мопедного маслонасоса: а будет ли он, предназначенный для высокооборотного мотора значительно меньшего объема, обеспечивать наш 350ccm мотор, работающий на вдвое меньших оборотах достаточным количеством масла? Тут считать надо. Это не ЛК, задушил и ладно, тут жесткий и неминуемый Клин)) Системы зажигания, хоть Японские, хоть, извините,... русские.. они либо CDI (на индуктивном датчике), либо на датчике Холла. Так что Хонда(Ъ) оно или, простите, ваз, не суть важно.
Я не специалист по форсировке моторов, поэтому прошу вышесказанное не считать попытками "учить ученого" или чем-то в этом роде. Все ИМХО. P.S.: на мотоиж.ру. вся эта наука есть. Конечно если делать Just for Lulz, это одно, а если нужно действительно высоких показателей добиться, то это все расчеты, расчеты, расчеты... |
09.09.2012, 20:00 | #39 |
мотоксикоз
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: лб
Сообщений: 1,892
|
http://www.birkeholm.dk/flameboy/lib...nce_Tuning.pdf
вот еще хорошая литература Белла по форсированию двигателей |
10.09.2012, 01:34 | #41 |
Мотомаляр
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Вселенная!
Возраст: 37
Сообщений: 8,688
|
Афтор ещё и диплом получил
Про разного рода масла скажу на одном примере, После М8 залаи в восход переделаный под крос 2Т лукойл. Гоняе его и в хвост и в гриву. Результат регулярная замена колец, но поршень без прихватов.... Далее от безденежя заливаю лукойл в сузуки и езжу, ну ездит да ездит. потом купил нормальной синтетики тоталовской слил лукойл залил норм масла. и никаких изменений.... Почувствовал ток гдет через пол километра что мопед по другому поехал, он реально попер Ну а сколько мертвых мопедов с зеленым маслов в маслобаке, пахнущем ирисками я перичинил прост несчесть Маслонасос в родне ставится серез пром вал который обороты понижает, на моем моторе маслонасос крутится на прямую от колена. Как будет работать сей девайс я незнаю всё будет извесно только после запуска двига. И естественно если результат меня не устроит, то он отправиться обратно в каробку с запчастями. |
17.09.2012, 09:17 | #42 |
Мотомаляр
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Вселенная!
Возраст: 37
Сообщений: 8,688
|
Сборка мотика идет своим чередом Собрал заднюю подвеску. Приварил все необходимые кронштейны к новому подрамнику. Пластик тем временем готовится к покраске. Раму думаю покрашу уже на этой неделе и буду устанавливать и запускать двигатель.
|
17.09.2012, 09:34 | #44 |
Мотомаляр
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Вселенная!
Возраст: 37
Сообщений: 8,688
|
anga14 Мотор крепится на жесткую к раме. Была канеш мысль поставить на сайлентах но мотор и так еле влез в раму да и жесткости конструкции это не прибавит. Если будущего хозяина будут напрягать вибрации то подкину идейку как ещё немного форсировать мотор и сбалансировать конструкцию.
|
18.10.2012, 20:37 | #58 |
Мотомаляр
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Вселенная!
Возраст: 37
Сообщений: 8,688
|
Ниипёт не разу! 100% респондентов было против дизайна. но мне какт пох. всегда нравились такие моты и всегда хотелось. А сейчас есть знания и возможности сделать современную реплику из дуступных материалов.
|
25.10.2012, 22:44 | #59 | |
Форумец
Регистрация: 10.10.2010
Сообщений: 4,763
|
Цитата:
кстати видео то будет данного зверя? |
|