|
» Модели и тест-драйв Объективные статьи о своих авто, написанные самими владельцами, а не скопированные в инете. Без "пальцев", а как оно есть на самом деле. Т.е. "тест-драйв", начиная от "внешности" машины и заканчивая ее качествами. Ну и плюсы-минусы марки... |
|
Опции темы |
11.01.2016, 11:31 | #631 |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
dema, а как парктроник работает? Просто пищит или при приближении к препятствию, чем меньше остаётся до него расстояния меняет тон пищания?
|
11.01.2016, 11:33 | #635 | |
быть бобру
Регистрация: 18.07.2003
Сообщений: 9,323
|
Цитата:
по мере приближения к чему-либо скорость пиликанья увеличивается. когда остается сантиметров 15 (хз, мож меньше, мож больше - не замерял) пиликанье перерастает в сплошной тон |
|
11.01.2016, 11:35 | #637 |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
В принципе получается, что особо "телевизор" с камерой и не нужен?
|
11.01.2016, 11:35 | #638 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
11.01.2016, 11:36 | #640 | |
быть бобру
Регистрация: 18.07.2003
Сообщений: 9,323
|
Цитата:
датчики в весте стоят на нижней накладке бампера , видит бордюры хорошо камера наверное лучше когда перпятствия какие-нибудь хитрые, типа штырь из земли торчит или чо-то подобное...как поведет себя парктроник в этих условиях - я не знаю, не было пока таких испытаний) текущая реализация мне очень понравилась, никаких лишних экранчиков, по звуку ориентироваться норм |
|
11.01.2016, 11:40 | #642 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Цитата:
По крайней мере понял - что без камеры с этим проблем нет |
|
11.01.2016, 12:44 | #645 |
быть бобру
Регистрация: 18.07.2003
Сообщений: 9,323
|
кстати, если отбросить многословие и странные обороты речи, эффект из этого ролика https://www.youtube.com/watch?v=0TQIc8wMkPY имеет место быть.
тестил не так откровенно, но в сложных ситуациях ощущается.. |
11.01.2016, 21:12 | #646 |
бухой...
Регистрация: 31.07.2007
Сообщений: 874
|
После тест драйва, веста вызвала у меня отвращение... Пластик хрень, шумки нет, робот тупой что ппц, в спокойном стиле бортовик показал расход 13.2.... С завода не могут установить даже нормальные щетки стеклоочистителя... Понравилась только подвеска и салон. Ах да тормоза жесть на дворе 21 век а они барабанные( и тормозят не лучше чем у 9ки... На драйв 2 уже куча записей о ремонте) ВАЗовцы уроды даже не покрасили приводные валы к ШРУСам... Короче хлам ИМХО
|
11.01.2016, 21:47 | #648 |
motor sport
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: воронеж
Сообщений: 5,739
|
|
11.01.2016, 22:19 | #650 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
11.01.2016, 23:51 | #651 |
быть бобру
Регистрация: 18.07.2003
Сообщений: 9,323
|
|
12.01.2016, 08:49 | #653 |
ЖелезнаяЖопа
Регистрация: 12.07.2011
Возраст: 43
Сообщений: 1,917
|
Я уже описал практический опыт... от кратковременного перевода рычага в N сцепление не размыкается. Только если для внутреннего успокоения и потому что "специалисты в этой области" рекомендуют)
|
12.01.2016, 09:23 | #654 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Может он сбросил расход и проехал 2 км? Сколько там на тестдрайве катаются?
На гранте пробег почти 900, расход 8,6 пишет. 80% город. Кстати, при спокойной езде какие обороты держит робот? Гранта при равномерном движении уже на 60 просит пятую включать, а там обороты 1500 выходят. |
12.01.2016, 09:47 | #655 | |
быть бобру
Регистрация: 18.07.2003
Сообщений: 9,323
|
Цитата:
при спокойном педалировании (когда газ почти и не жмешь, так чисто чтоб толкаться в пробке) первую докручивает до 2-2.2 дабы при переключении на вторую попасть на обороты чуть выше холостых.....дальше аналогично дабы при переключениях оказываться в зоне 1.3-1.5.... это до 4 включительно. четвертую держит до 60 км/ч примерно, затем 5-ую если газ жать сильнее, то крутит высоко....первая тыщ до 3-4, вторая примерно до 3.....а может и дальше, пока газ не приотпустишь кароч, номинально расход у робота ниже чем у мкпп именно за счет того, что он старается ездить на низах и быстрее добежать до 4 передачи.... при этом если надо, можно топнуть посильнее и тогда будет как сегодня на заставе, крутнул на 2-ой тыщ до 4... как ты понимаешь, пока не обкатался стараюсь делать все плавно - это накладывает ограничения на поведение робота) ибо он, сцуко, самообучающийся и за полчаса-час привыкает к заданной манере езды полностью) но вот по пробкам забавно. он сначла все время пытался вторую включить, а потом забил и щас первую держит тыщ до 3...и при торможении в пробке сцепление не выжимает почти до холостых...типа двиглом тормозит еще он чует уклоны. если в гору едешь, он передачу выше не будет втыкать, а то и пониже поддаст. а с горы (вот нынче под каменный мост ехал) - подтыкает пониже дабы двиглом тормозить аналогично повороты с торможением, сразу втыкает вторую дабы обеспечить бодрый разгон)) или например пока двигатель не прогреется, он держит обороты повыше, вторую раньше 2.5 не втыкает (на еле-еле нажатой педали)....ибо на холодную на холостых двигатель не хочет напрягать вообщим, алгоритмов и таких незаметных на первый взгляд нюансов поведения там много.. |
|
12.01.2016, 09:55 | #656 | |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
Приблуда, которая на гранте подсказывает передачи судя по всему имеет те-же самые алгоритмы. Потому-как при активном разгоне он раньше 3000 не просит переключать передачи, а если ползешь на пятой 60-70, то при попытке разгона моментом просит 3-ю. Ну он видит, что ты газ бросил, а скорость растет - значит будет тормозить мотором. |
|
12.01.2016, 09:58 | #658 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
12.01.2016, 10:07 | #660 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Ну а как иначе? Не, можно конечно в красный, под цвет трусов и суппортов покрасить.
Во втором насколько я помню. Было только в gti версиях и возможно в спецкомплетациях. Правда за цену GTi это неудивительно. З.ы. интересно было-бы сравнить тормозной путь с барабанами и с здт. Но самая окуенная штука в носке это карб пирпурх, который когда заебывал совсем (или просто руки кривые) менялся на карб от зубилы/нивы и потом долго-муторно настраивался. Зато иномарко, хуле. |