Skoda Yeti / Шкода Йети- есть обладатели?

[Eek]

Сообщение от Причина Безумств

по надёжности и качеству?.....

по всему, пожалуй.

[Причина Безумств]

Сообщение от Eek

по надёжности и качеству?.....

по всему, пожалуй.

стыбжено с авто ру.но повторюсь на сайте тигуановодов вы найдёте тож самое.....
Это выдержка из письма В клиентскую службу ФГР в Фольксваген АГ

В октябре 2008г. мною был приобретен автомобиль Volkswagen Tiguan в комплектации Track&Field 1.4TSI (VIN: ----. Гос.№ ---). Автомобиль куплен у официального дилера - компании Артан в г. Нижний Новгород, а обслуживался в компании Автоклаус Центр. Все ТО пройдены. В настоящее время пробег автомобиля составляет менее 53 тысяч км.

Автомобиль мне очень нравится: он небольшой, с хорошей управляемостью и динамикой, на нем можно легко выехать на природу не задумываясь о дорожном просвете и труднодоступности (речь, конечно, не идет о тракторных колеях и пашнях). Он экономичен, вместителен и практичен. И главное - этот автомобиль произведен компанией Volkswagen, той, которой доверяют огромная армия автолюбителей, которые уверены, что VW - это передовые технологии, безопасность и НЕМЕЦКОЕ качество! Именно этими критериями я и руководствовался, выбирая автомобиль. Расчет был прост: зачем гнаться за дешевизной, покупая морально устаревшие конструкции и оплачивая, как мне тогда казалось, низкое качество других марок, когда есть решение - только вышедший VW Tiguan, уважаемого большинством автолюбителей производителя. Покупая VW, планировал отъездить на нем без проблем 4 – 5 лет, а что же в итоге?

А в итоге у меня ощущение, что я купил не немецкий автомобиль и не VW, а подделку или продукт китайского автопрома, поскольку машина рассыпается на глазах уже после двух с небольшм лет эксплуатации с пробегом менее 53 000 км. Причем речь не идет о безобидных поломках, а об основных системах, отвечающих не только за безопасную эксплуатацию, но и вообще за функционирование автомобиля! В течение гарантийного срока в автомобиле вышли из строя поочередно ВСЕ ответственные системы:

- Заменен фиксатор выбора КПП (можно было включить только третью передачу).
- Прогорел поршень (была заменена вся поршневая группа, после ремонта на низах, при нагрузке, стучат клапана или, что то мне неведомое и неведомое сотрудникам автосервиса потому, что проблема как была, так и осталась, езжу так).
- Заменена дроссельная заслонка (двигатель не набирал свыше 3000 оборотов).
- Заменен турбонагнеталеь (вышел из строя).
- Заменена рулевая рейка, рулевой наконечник.
- Заменена правая передняя стойка.

Казалось бы, ломаться в автомобиле с таким пробегом больше нечему. Но, нет! Через месяц после окончания срока действия гарантии заметил, что престал подключатся задний привод и появилась детонация в КПП. Вердикт Автоклаус Центра:
- замена муфты Haldex,
- замена левой передней стойки,
- замена двухмассового маховика,
- замена подушки двигателя и последующая дефектовка КПП.

Данные работы с учетом стоимости муфты со слов специалистов Автоклаус Центра могут стоить от 150 000 до 230 000 руб. При этом, могу сказать, что не отличаюсь агрессивной манерой езды и на природу выезжаю крайне редко, и не в тракторную грязь, а в обычный пригород, где, как правило, можно проехать на обычном авто с передним приводом. Средний расход топлива в городском цикле составляет не более 10 - 10,5 л. на 100 км.

В общем устал ремонтировать это изделие, по другому назвать это "чудо" техники уже не могу. Возможно мне просто не повезло.

Документы, подтверждающие ремонт вышеуказанных узлов и оплату их поиска прилагаю.



а в ответ: -бе бе бе....за то у таёты двери гниют.........

[Причина Безумств]

дром ру с фотками и адресами.....




Тигу в декабре 2008 г. Пока была на гарантии не мог на радоваться и комфортом и наворотами и динамикой.
В декабре

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/47567/2010 кончилась гарантия, пробег 24 т.к. А в феврале 2011 загорелся "Чек", на СТО прочли коды ошибок и оказалось ошибку выдает датчик кислорода

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/47567/, тот, что после катализатора, проверили катализатор, а он рассыпался и стоимость его у официалов аж целых 54 т.р. Но я здесь WV не виню, топливо такое. Ладно бы на этом все и закончилось.
Прошел месяц, как то раз приехал домой поставил авто, а утром заводить, а оно не заводится, стартер крутит, как будто ремень стартера оборвался. Я на эвакуатор и к официалам, они поглядели

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/47567/, хохочут так весело и говорят что попал я. Как оказалось после вскрытия головы клапана то у меня погнуло, а это могло быть только когда цепь распредвала перескочит на зуб, а происходит это когда натяжитель эту цепь не натягивает.

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/47567/Я давай расспрашивать как такое могло быть, мастер мне и отвечает, что это болезнь двигателей 1.4 ( эти двигатели стоят не только на Тиге) и что я не первый такой. Только точную причину назвать никто не может, говорят, что такое могло произойти когда оставляешь авто на длительное время и авто стоит не ровно, а под горку, т.е. морда приподнята, еще нельзя оставлять на скорости (что я делаю уже почти 20 лет), тогда за ночь масло стекает с этого натяжителя и он перестает натягивать цепь и когда утром заводишь авто то пока масло заполняет всю систему цепь в это время и успевает перескочить т.е. вроде как этот натяжитель натягивает цепь только когда есть давление масла в системе. После того как голову то с машины сняли видел я этот натяжитель: пружина и шток которые давят на башмак, а он (башмак) в свою очередь давит на цепь натягивая ее.
Я все-таки думаю, что скорее всего натяжитель открутился в дороге как я ехал домой, но поскольку двигатель работал цепь не успевала перескочить на зуб, а вот когда я остановился она и ослабла и утром естественно при заводке авто на зуб и перескочила. Вот вам и хваленное немецкое качество.
В общем, насчитали мне "хохоча" и "улюлюкая" 51 тыс. руб. и сказали, что мене крупно повезло, могло быть и хуже.
Полазив по просторам инета я на самом деле неоднократно находил инфу о таких же дефектах этого двигателя, что подтверждает мои догадки о том что "немчики" с этим натяжителем перемудрили или не домудрили. А то я сначала давай себя винить. что это я виноват, не так машину поставил, не так завел не так свисчу не не так сижу. А оно вишь как и у других владельцев такое было.
Так что прежде чем брать Тигу 1.4 , внимательно подумайте. А так машинка приятная во всех отношениях, но уж больно капризная.
Дата публикации: 20.03.2011Дополнения к отзыву 20.03.11


Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/47567/

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/47567/

[Причина Безумств]

дром ру......
Добрый День Товарищи.
Дубль №2:
И так Автомобиль покупался новым в Салоне Сигма в Санкт-Петербурге,сразу после нового года, на тот момент эти автомобили были в единственной комплектации с передним приводом , 1.4 TSI двигателем и механикой. Сборка Калуга.
До этого автомобиля тоже был Фольцваген , только Гольф 6 2006 г.в. 1.6 DSG, обожали этот автомобильчик ну все в нем было .. кроме объема для Дачи .. вот и решили поменять на собрата побольше ..
В общем автомобиль хороший , управляется хорошо на трассе и в городе , разгон для такой массы и объема двигателя хороший и расход радовал 11-12 на трассе при скорости 110 км/ч ( при 140 км/ч 14-16л/100км ). Салон радовал мягким пластиком торпеды и кожаным рулем который было приятно держать в руках. Двери закрывались с приятным звуком , на всех окнах стоят доводчики (даже для пассажиров сзади , то есть на всех кнопках есть доводчики), Климат контроль двух зонный очень простой в управлении. Внешний вид у машины очень приятен , он злобный и агрессивный , когда ездил днем всегда включал ПТФ не включая других ламп , машина в тот момент выглядела просто зверски ..
Первые впечатления за рулем нового автомобиля сложно было забыть - обычная питерская зимняя погода (мелкий снег вперемешку с дождем , слякоть и везде лужи ) вечер , едешь 80 на ней и понимаешь что в салоне тише чем в Гольфе , управляется она приятно , очень полезным стал дорожный просвет благодаря ему с легкостью можно залесть на бордюры и не боятся) Ездили мы радовались нашей покупке Съездили 4 раза на дачу все хорошо .. но выпал первый снег который сразу не таял.. и появились первые претензии ... она тупо могла застрять в сугробе чуть выше 10 см!! А все из за того что передний привод.. но с этим мы научились бороться .. лопата в зубы и вперед!
Так машиной рады были , очень .. пока она не сломалась ..все таки 1.4 хоть и турбо маловато будет для такой машины.
Сначала она стала жрать масло .. но куда оно уходило нам не было понятно .. уходит и ладно .. но все чаще и чаще приходилось доливать .. пока машина и вовсе не перестала разгоняться .. на тахометре стрелка не поднималась выше 3000 об/мин на любой скорости .. поехали в сервис там заключили .. Турбина ! 2 недели без машины тянулись вечность ..
Поменяли и сказали нужно обкатать .. обкатывали .. упорно и нудно не выше 3000 оборотов и без фанатизма со скоростью.
Также должен сказать что от постоянного переключения скоростей уставали ноги и руки , первая передача очень короткая и в пробках я выматывался от этой дергатни между 1 , 2 и 3 .. но зато на 3 можно было пульнуть до 120 км/ч с 60 км/ч .
Итог - Автомобиль хороший, качественный но только не с 1.4 TSI и передним приводом. Брать только с 2.0 бенз или солярка кому как больше нравится.
P.S. - Предыдущий мой отзыв по какимто причинам удалили. Второй раз писать не так приятно про туже машину.
P.S.S. - Взяли вместо Тиги Форестер 2.5 Турбо 2009 Красный .. пока все нравится , прошел обкатку по регламенту .. пуляет не по детски . Тига курит папиросы ... но мы скучаем по ней .. так у нее было много преимуществ ... правда зимой они все меркнут перед полным приводом у субарика ..



Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/40848/

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/40848/

[Причина Безумств]

клуб любителей тигуана....



. пришлось переночевать на трассе.доехал до места ,провернуло цепь грм, загнуло впускные клапана.ремонт обошелся в 50000 .консу льтировался с дилером, сказали, что этот двигатель очень капризный.а сейчас узнаю,что его вобще сняли с производства. двигатель года ха- ха-ха. решил продать авто, хотя он мне и нравится.
Случай не единичный, со слов инженера по гарантии одного из ОД замену цепи ГРМ на этих моторах внесут в регламент на ТО-90тыс.
Куланц? или это итого?
ЗЫ. Есть только слухи по поводу снятия этого двигателя с производства, а вот bmw наоборот начинает делать 2х литровые двухнаддувные моторы для х3.
ЗЫЫ. Пробег имхо как раз располагает к продаже.
Denis_ka
Клубный энциклопедист

Сообщений: 1690
Зарегистрирован: Вт мар 31, 2009 2:14 pm
Откуда: Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л
Баллы репутации: 40Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
boulygin Чт фев 10, 2011 8:51 am

Снят с производства ввиду высокотехнологичности изготовления. Так сформулированно.
Однако в нете продают кучу моделей VW с двиглом 1.4TSI. вот непонятно, на что ставка.На соседне форуме опрос, только у 54 % небыло нареканий на эту движку. Причиной проблем всеж думаю является заправка 92м, и чиповка.
Первый мой авто был Москвич 412-переходной с 408 , 1973 г.в. , там стоял двигло под 92 бенз, я заправлял 76, так сгорел поршень, точнее перемычка хоть и стояло 2 покладки под головкой. Поэтому стараюсь заправлять то что рекомендовал завод.
Вчера про бензин по первому была программа "среда обитания", такое дерьмо порой заливаем в бак boulygin
Новичок

Сообщений: 29
Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 6:04 pm
Откуда: Россия, Сыктывкар
Авто: VW Tiguan 1.4 TSI Manual
Баллы репутации: 0
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Dragger Ср фев 23, 2011 2:22 am

у мамы тиг 1.4, заводится легко даже при -27, но стучит первые три секунды после старта как дизель! и прогревается долго, минут 30 на холстом ходу, приходиться на гаршетку жать держа обороты на двух тысячах. что не есть айс, ведь двигло то холодное!!! грешить стали на термостат, скоро к ОД поедем третий раз за десять тысяч пробега. первый раз поехали когда на одометре накрутило 2000 пробега, свечушки попортились после заправки плохим бензином в мордовской республике под саранском , результат свечи черные-черные с толстым-толстым налетом . ОД любезно брать деньги за ремонт отказался! во второй раз на 6000 пробега двигло плохо тянуть стало в диапазоне 2900-3100 об\мин, поехали к Од, отремонтировали быстро, грешнули на прошивку то ли модуля, то ли датчика, из за этой мелочи компрессор рано выключался, а турбинка поздно включалась, рямонт стоимостью 600р за счет ОД а ваще тигуан очень мне нравится, дарогу держит что надо, на московских-заснеженных улицах какой кайф проноситься мимо изумленных водил на одноприводниках и джипарей с непостоянный полным приводом в такие моменты шильдик на пятой двери TSI очень кстати!! те что с сзади остались и недогоняют что под капотом малютка 1.4 литра. и во дворах по сугробам лазает что надо, бывает и такое-я в большой сугроб на тиге спецом лезу что бы порамсить перед проходящими девахами)) а ваще я смог заметить девахам очень нра данная тачила. из минуса- двигло сильно слышно в салоне, первая и вторая передачи коротковаты, муз-подготовка на тигринчике(это мама ему такое погоняло дала) самая простая RCD 210, фуфло жуткое, не покупайте с таким музоном авто! замок богажника замерз еще в середине января, с того времени пожитки кладем в багажник через откинутые задние сиденья . да еще совет хочу дать: лейте тока хороший бензин! мы (я и мама) в москве льем 95 пульсар, такой на заправках ТНК в разлив продают! за пределами мкада либо лукойл 95, а если лукойла рядом нет то 98, а если и 98 нето то начинаем ТНК разыскивать , вот раз в мордовии запрвились 95 уже сами знаете что вышло( жалко имя запрвки забыл, если бы помнил , вы бы имя этой заправки уже знали )и еще летом в планах на тиге в германию отправиться, если получиться съездить то фото отчет с меня Dragger
Новичок

Сообщений: 2
Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 7:36 pm
Откуда: Россия, Москва
Авто: VW Tiguan 1.4 TS
Баллы репутации: 0
EmailВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Denis_ka Ср фев 23, 2011 9:22 am

На холостых греть такой мотор практически бесполезно, начинайте движение (без фанатизма конечно). Музыку можно поменять, как и проклеить капот.
зы. Багажник при замерзании ручки можно открыть удерживая среднюю кнопку на ключе, потянув его вверх.
Denis_ka
Клубный энциклопедист

Сообщений: 1690
Зарегистрирован: Вт мар 31, 2009 2:14 pm
Откуда: Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л
Баллы репутации: 40Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Таша Чт фев 24, 2011 8:41 am

Dragger писал(а):
да еще совет хочу дать: лейте тока хороший бензин!

вот это точно.....заметила что в зависимости от бензина машина либо гладко идет на переключении передач, либо дергается!
А так довольна машинкой, за исключнием проблем с отопительной системой, о чем я уже писала в соответсвующей темой! Способ выхода из любой ситуации один - соберись и разбирайся...
Таша
Новичок

Сообщений: 13
Зарегистрирован: Вс фев 13, 2011 8:33 pm
Откуда: Россия, Санкт-Петербург-Пушкин
Авто: VW Tiguan 1.4 TSI
Баллы репутации: 0Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Certic Чт мар 31, 2011 12:32 pm

Ну вот и мне пора добавить свои пять копеек.
Итак: 1.4, бензин 98 как основной, 95 больше как резервный. Режим - городской с редкими прострелами по просторам центральной части России.
На 50 тысяче начали возникать проблемы с двигателем, который не развивал полагающуюся ему мощность. При чем двигатель мог позволить себе в любой момент показать мне средний палец как в режиме до 3000 об/мин, так и после. После чего предлагал мне ехать (по ощущениям) в режиме атмосферного мотора, что явно недостаточно. При резком нажатии газа начинал работать неровно и с перебоями. Чека не было.
Прибыв к ОД я ессно выслушал песню о том, что мы все заложники топливных компаний и что бензин у нас полное г... При упоминании, что на этом же бензине мой брат катает 325 бэху и в ус не дует, ответ был таков: Ну это же атмосферник, что вы хотите... По итогам диагностики (в том числе и компрессии) было выявлено только нарушение в работе трех форсунок. По итогам замены их всех, работа двигателя восстановлена.
Для себя сделал предварительный вывод: следующий двигатель будет атмосферник.Последний раз редактировалось Certic Чт мар 31, 2011 3:38 pm, всего редактировалось 1 раз.
Certic
Клубный писатель

Сообщений: 187
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2008 12:44 pm
Откуда: Москва
Авто: Tiguan 1.4 S&S, но TSI
Баллы репутации: 7
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Denis_ka Чт мар 31, 2011 2:58 pm

Certic, только вот на некоторые модели производители не предлагают атмосферников как таковых.
Denis_ka
Клубный энциклопедист

Сообщений: 1690
Зарегистрирован: Вт мар 31, 2009 2:14 pm
Откуда: Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л
Баллы репутации: 40Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Certic Чт мар 31, 2011 3:30 pm

Denis_ka писал(а):
Certic, только вот на некоторые модели производители не предлагают атмосферников как таковых.

Да, согласен. Поэтому рассматриваю варианты, где пока их делают.
Certic
Клубный писатель

Сообщений: 187
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2008 12:44 pm
Откуда: Москва
Авто: Tiguan 1.4 S&S, но TSI
Баллы репутации: 7
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Certic Вт апр 12, 2011 11:55 am

Certic писал(а):
Ну вот и мне пора добавить свои пять копеек.
Итак: 1.4, бензин 98 как основной, 95 больше как резервный. Режим - городской с редкими прострелами по просторам центральной части России.
На 50 тысяче начали возникать проблемы с двигателем, который не развивал полагающуюся ему мощность. При чем двигатель мог позволить себе в любой момент показать мне средний палец как в режиме до 3000 об/мин, так и после. После чего предлагал мне ехать (по ощущениям) в режиме атмосферного мотора, что явно недостаточно. При резком нажатии газа начинал работать неровно и с перебоями. Чека не было.
Прибыв к ОД я ессно выслушал песню о том, что мы все заложники топливных компаний и что бензин у нас полное г... При упоминании, что на этом же бензине мой брат катает 325 бэху и в ус не дует, ответ был таков: Ну это же атмосферник, что вы хотите... По итогам диагностики (в том числе и компрессии) было выявлено только нарушение в работе трех форсунок. По итогам замены их всех, работа двигателя восстановлена.
Для себя сделал предварительный вывод: следующий двигатель будет атмосферник.

Продолжу, потихоньку. 52 тыс. км. Как выяснилось я еще не закончил, поскольку после замены форсунок через некоторое врямя все вернулось на круги своя. В пятницу заехал к ОД и "очень" попросил сделать диагностику вновь загоревшемуся "чеку". После некоторого времени ожидания вынесен сумбурный вердикт о том, что у меня что-то не в поряде с натяжителем цепи и датчиком положения коленвала. Вот только не понятно почему до этого компьютер выдавал ранее ошибку по форсункам? В четверг сдам на ремонт, по итогам отпишусь.

ЗЫ: С каждым моим посещением ОД теряет потенциального клиента на рестайлинговый Тиг.
Certic
Клубный писатель

Сообщений: 187
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2008 12:44 pm
Откуда: Москва
Авто: Tiguan 1.4 S&S, но TSI
Баллы репутации: 7
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Denis_ka Вт апр 12, 2011 3:52 pm

Certic писал(а):
что-то не в поряде с натяжителем цепи и датчиком положения коленвала.
Тут у соседей достаточно подробно описано. На последних страницах есть несколько фото.
Есть ли привычка ставить авто на передачу?

Certic писал(а):
Вот только не понятно почему до этого компьютер выдавал ранее ошибку по форсункам?
Скорее всего ошибка была "пропуски зажигания", по моему точно сказать форсунки или свечи нельзя диагностируя лишь через раьъем.
ЗЫ. А двигатель - бвк?

[Лелик]

Сообщение от Причина Безумств

клуб любителей тигуана....



. пришлось переночевать на трассе.доехал до места ,провернуло цепь грм, загнуло впускные клапана.ремонт обошелся в 50000 .консу льтировался с дилером, сказали, что этот двигатель очень капризный.а сейчас узнаю,что его вобще сняли с производства. двигатель года ха- ха-ха. решил продать авто, хотя он мне и нравится.
Случай не единичный, со слов инженера по гарантии одного из ОД замену цепи ГРМ на этих моторах внесут в регламент на ТО-90тыс.
Куланц? или это итого?
ЗЫ. Есть только слухи по поводу снятия этого двигателя с производства, а вот bmw наоборот начинает делать 2х литровые двухнаддувные моторы для х3.
ЗЫЫ. Пробег имхо как раз располагает к продаже.
Denis_ka
Клубный энциклопедист

Сообщений: 1690
Зарегистрирован: Вт мар 31, 2009 2:14 pm
Откуда: Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л
Баллы репутации: 40Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
boulygin Чт фев 10, 2011 8:51 am

Снят с производства ввиду высокотехнологичности изготовления. Так сформулированно.
Однако в нете продают кучу моделей VW с двиглом 1.4TSI. вот непонятно, на что ставка.На соседне форуме опрос, только у 54 % небыло нареканий на эту движку. Причиной проблем всеж думаю является заправка 92м, и чиповка.
Первый мой авто был Москвич 412-переходной с 408 , 1973 г.в. , там стоял двигло под 92 бенз, я заправлял 76, так сгорел поршень, точнее перемычка хоть и стояло 2 покладки под головкой. Поэтому стараюсь заправлять то что рекомендовал завод.
Вчера про бензин по первому была программа "среда обитания", такое дерьмо порой заливаем в бак boulygin
Новичок

Сообщений: 29
Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 6:04 pm
Откуда: Россия, Сыктывкар
Авто: VW Tiguan 1.4 TSI Manual
Баллы репутации: 0
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Dragger Ср фев 23, 2011 2:22 am

у мамы тиг 1.4, заводится легко даже при -27, но стучит первые три секунды после старта как дизель! и прогревается долго, минут 30 на холстом ходу, приходиться на гаршетку жать держа обороты на двух тысячах. что не есть айс, ведь двигло то холодное!!! грешить стали на термостат, скоро к ОД поедем третий раз за десять тысяч пробега. первый раз поехали когда на одометре накрутило 2000 пробега, свечушки попортились после заправки плохим бензином в мордовской республике под саранском , результат свечи черные-черные с толстым-толстым налетом . ОД любезно брать деньги за ремонт отказался! во второй раз на 6000 пробега двигло плохо тянуть стало в диапазоне 2900-3100 об\мин, поехали к Од, отремонтировали быстро, грешнули на прошивку то ли модуля, то ли датчика, из за этой мелочи компрессор рано выключался, а турбинка поздно включалась, рямонт стоимостью 600р за счет ОД а ваще тигуан очень мне нравится, дарогу держит что надо, на московских-заснеженных улицах какой кайф проноситься мимо изумленных водил на одноприводниках и джипарей с непостоянный полным приводом в такие моменты шильдик на пятой двери TSI очень кстати!! те что с сзади остались и недогоняют что под капотом малютка 1.4 литра. и во дворах по сугробам лазает что надо, бывает и такое-я в большой сугроб на тиге спецом лезу что бы порамсить перед проходящими девахами)) а ваще я смог заметить девахам очень нра данная тачила. из минуса- двигло сильно слышно в салоне, первая и вторая передачи коротковаты, муз-подготовка на тигринчике(это мама ему такое погоняло дала) самая простая RCD 210, фуфло жуткое, не покупайте с таким музоном авто! замок богажника замерз еще в середине января, с того времени пожитки кладем в багажник через откинутые задние сиденья . да еще совет хочу дать: лейте тока хороший бензин! мы (я и мама) в москве льем 95 пульсар, такой на заправках ТНК в разлив продают! за пределами мкада либо лукойл 95, а если лукойла рядом нет то 98, а если и 98 нето то начинаем ТНК разыскивать , вот раз в мордовии запрвились 95 уже сами знаете что вышло( жалко имя запрвки забыл, если бы помнил , вы бы имя этой заправки уже знали )и еще летом в планах на тиге в германию отправиться, если получиться съездить то фото отчет с меня Dragger
Новичок

Сообщений: 2
Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 7:36 pm
Откуда: Россия, Москва
Авто: VW Tiguan 1.4 TS
Баллы репутации: 0
EmailВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Denis_ka Ср фев 23, 2011 9:22 am

На холостых греть такой мотор практически бесполезно, начинайте движение (без фанатизма конечно). Музыку можно поменять, как и проклеить капот.
зы. Багажник при замерзании ручки можно открыть удерживая среднюю кнопку на ключе, потянув его вверх.
Denis_ka
Клубный энциклопедист

Сообщений: 1690
Зарегистрирован: Вт мар 31, 2009 2:14 pm
Откуда: Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л
Баллы репутации: 40Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Таша Чт фев 24, 2011 8:41 am

Dragger писал(а):
да еще совет хочу дать: лейте тока хороший бензин!

вот это точно.....заметила что в зависимости от бензина машина либо гладко идет на переключении передач, либо дергается!
А так довольна машинкой, за исключнием проблем с отопительной системой, о чем я уже писала в соответсвующей темой! Способ выхода из любой ситуации один - соберись и разбирайся...
Таша
Новичок

Сообщений: 13
Зарегистрирован: Вс фев 13, 2011 8:33 pm
Откуда: Россия, Санкт-Петербург-Пушкин
Авто: VW Tiguan 1.4 TSI
Баллы репутации: 0Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Certic Чт мар 31, 2011 12:32 pm

Ну вот и мне пора добавить свои пять копеек.
Итак: 1.4, бензин 98 как основной, 95 больше как резервный. Режим - городской с редкими прострелами по просторам центральной части России.
На 50 тысяче начали возникать проблемы с двигателем, который не развивал полагающуюся ему мощность. При чем двигатель мог позволить себе в любой момент показать мне средний палец как в режиме до 3000 об/мин, так и после. После чего предлагал мне ехать (по ощущениям) в режиме атмосферного мотора, что явно недостаточно. При резком нажатии газа начинал работать неровно и с перебоями. Чека не было.
Прибыв к ОД я ессно выслушал песню о том, что мы все заложники топливных компаний и что бензин у нас полное г... При упоминании, что на этом же бензине мой брат катает 325 бэху и в ус не дует, ответ был таков: Ну это же атмосферник, что вы хотите... По итогам диагностики (в том числе и компрессии) было выявлено только нарушение в работе трех форсунок. По итогам замены их всех, работа двигателя восстановлена.
Для себя сделал предварительный вывод: следующий двигатель будет атмосферник.Последний раз редактировалось Certic Чт мар 31, 2011 3:38 pm, всего редактировалось 1 раз.
Certic
Клубный писатель

Сообщений: 187
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2008 12:44 pm
Откуда: Москва
Авто: Tiguan 1.4 S&S, но TSI
Баллы репутации: 7
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Denis_ka Чт мар 31, 2011 2:58 pm

Certic, только вот на некоторые модели производители не предлагают атмосферников как таковых.
Denis_ka
Клубный энциклопедист

Сообщений: 1690
Зарегистрирован: Вт мар 31, 2009 2:14 pm
Откуда: Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л
Баллы репутации: 40Вернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Certic Чт мар 31, 2011 3:30 pm

Denis_ka писал(а):
Certic, только вот на некоторые модели производители не предлагают атмосферников как таковых.

Да, согласен. Поэтому рассматриваю варианты, где пока их делают.
Certic
Клубный писатель

Сообщений: 187
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2008 12:44 pm
Откуда: Москва
Авто: Tiguan 1.4 S&S, но TSI
Баллы репутации: 7
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Certic Вт апр 12, 2011 11:55 am

Certic писал(а):
Ну вот и мне пора добавить свои пять копеек.
Итак: 1.4, бензин 98 как основной, 95 больше как резервный. Режим - городской с редкими прострелами по просторам центральной части России.
На 50 тысяче начали возникать проблемы с двигателем, который не развивал полагающуюся ему мощность. При чем двигатель мог позволить себе в любой момент показать мне средний палец как в режиме до 3000 об/мин, так и после. После чего предлагал мне ехать (по ощущениям) в режиме атмосферного мотора, что явно недостаточно. При резком нажатии газа начинал работать неровно и с перебоями. Чека не было.
Прибыв к ОД я ессно выслушал песню о том, что мы все заложники топливных компаний и что бензин у нас полное г... При упоминании, что на этом же бензине мой брат катает 325 бэху и в ус не дует, ответ был таков: Ну это же атмосферник, что вы хотите... По итогам диагностики (в том числе и компрессии) было выявлено только нарушение в работе трех форсунок. По итогам замены их всех, работа двигателя восстановлена.
Для себя сделал предварительный вывод: следующий двигатель будет атмосферник.

Продолжу, потихоньку. 52 тыс. км. Как выяснилось я еще не закончил, поскольку после замены форсунок через некоторое врямя все вернулось на круги своя. В пятницу заехал к ОД и "очень" попросил сделать диагностику вновь загоревшемуся "чеку". После некоторого времени ожидания вынесен сумбурный вердикт о том, что у меня что-то не в поряде с натяжителем цепи и датчиком положения коленвала. Вот только не понятно почему до этого компьютер выдавал ранее ошибку по форсункам? В четверг сдам на ремонт, по итогам отпишусь.

ЗЫ: С каждым моим посещением ОД теряет потенциального клиента на рестайлинговый Тиг.
Certic
Клубный писатель

Сообщений: 187
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2008 12:44 pm
Откуда: Москва
Авто: Tiguan 1.4 S&S, но TSI
Баллы репутации: 7
EmailПерсональный ФотоальбомhВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Re: Эксплуатация Тигуана с мотором 1,4 ТСИ!
Denis_ka Вт апр 12, 2011 3:52 pm

Certic писал(а):
что-то не в поряде с натяжителем цепи и датчиком положения коленвала.
Тут у соседей достаточно подробно описано. На последних страницах есть несколько фото.
Есть ли привычка ставить авто на передачу?

Certic писал(а):
Вот только не понятно почему до этого компьютер выдавал ранее ошибку по форсункам?
Скорее всего ошибка была "пропуски зажигания", по моему точно сказать форсунки или свечи нельзя диагностируя лишь через раьъем.
ЗЫ. А двигатель - бвк?

Может стоило весь форум сюда переписать? Поехать чтоли в тайоту центр к знакомому и взять данные по поломкам РАВ4. Видимо вас так прет этот авто, что вы решили вылить грязь на тигуан? Может быть тойота и меньше ломается, ибо там технологии которым уже 20 лет если не больше, взять хотя бы допотопный автомат.

[Eek]

Сообщение от Лелик

Поехать чтоли в тайоту центр к знакомому и взять данные по поломкам РАВ4.

А еще лучше в добавок к этому взять данные о ГАРАНТИЙНОМ ремонте этих поломок, а именно сколько отказов починить по гарантии - ведь Тойота, как и большинство дилеров японоавто, так кичатся о своих клиентах))))))))))))

Сообщение от Лелик

взять хотя бы допотопный автомат

у них теперь на 2,0 вариатор ставится

[Лелик]

Сообщение от Eek

А еще лучше в добавок к этому взять данные о ГАРАНТИЙНОМ ремонте этих поломок, а именно сколько отказов починить по гарантии - ведь Тойота, как и большинство дилеров японоавто, так кичатся о своих клиентах))))))))))))

у них теперь на 2,0 вариатор ставится

Точно, кичатеся, что даже ТО через 10 000 пробега сделала.

Аааа, ну вариатор это круто конечно, судя по митсубиси и ниссанам, где вариаторы летели чуть ли не на каждой второй машине.

[Причина Безумств]

Сообщение от Лелик

Может стоило весь форум сюда переписать?

смысла нету,так как весь смысл форума можно подогнать под одну фразу-машина гавно.......

Сообщение от Лелик

Поехать чтоли в тайоту центр к знакомому и взять данные по поломкам РАВ4.

дело.за одно и знакомого повидаешь.......

Сообщение от Лелик

Видимо вас так прет этот авто, что вы решили вылить грязь на тигуан?

грязь не лью и утверждаю,что тигуан по многим данным лучший в своём классе...если-бы не его феноменальная ломучасть, в которой он переплюнул даже китайский и российский автопром....

Сообщение от Лелик

Может быть тойота и меньше ломается,

апчём и речь..........

Сообщение от Лелик

ибо там технологии которым уже 20 лет если не больше, взять хотя бы допотопный автомат.

ни чё плохого в допотопном автомате невижу акромя повышенного расхода топлива.......

Сообщение от Лелик

Но я как человек поездивший например на машинах немецких и японских на япономобили садиться желания сильного нет.

пральн.нафих садится в неломучий тайот ленд крузер,когда при помощи немца можно найти кучу новых друзей....в автосервисе.......

Сообщение от Лелик

На этом спор прекращаю

зря.....

Сообщение от Лелик

Аааа, ну вариатор это круто конечно, судя по митсубиси и ниссанам, где вариаторы летели чуть ли не на каждой второй машине.

в этом плане вариатор с дсг родные братья........

[Schreck]

Причина Безумств, ты покусился на их святой фольц? они тебе это не простят.

[Причина Безумств]

Сообщение от Schreck

Причина Безумств, ты покусился на их святой фольц? они тебе это не простят.

йа вапчет фанат ауди,а ент концерн ваг...но фольцы разные бывают.....так вот от вага одно авто за разумные деньги есть-тигуан....я мож тож се его прикупить хотел.но чё он сцук так ломается то часто???....над на завод обращаться,для устранения проблемы,а не спорить с причиной....мож тогда и будут делать акцент на качество.ну а ежель им дифирамбы петь,то всё так и останется на круги своя......

Сообщение от tig-vrn

В семье 2 тигуна.оба двух литровые.на моем 40000 пробега.2 года ежедневной эксплуатации.2 лампочки габаритов за все время поменяно.и все.только плановые ТО.на втором пробег поменьше.но три года эксплуатации.тоже без проблем.Оба автомобиля бензиновые.но львиная доля косяков почему то именно на 1,4 выходит.Так что с моими мне можно сказать повезло.

а может это закономерность и у двухлитровых всё в идеале и реально все поломки идут на 1,4?......но почему тогда нарекания есть и по коробке.или на 1.4 какая то особенная,качественная. ставится?..........

[VaUlt]

Причина Безумств, возможно особенности характеристик передачи мощности двигателя?

Гниющие двери на тойотах 2010 повеселили. А колесы у равика не отваливаются при езде?

[Причина Безумств]

Сообщение от VaUlt

Причина Безумств, возможно особенности характеристик передачи мощности двигателя?

тогда бы чаще двухлитровые летели.....скорее всего там короба разные....

Сообщение от VaUlt

Гниющие двери на тойотах 2010 повеселили. А колесы у равика не отваливаются при езде?

ага,самая дорогая бибика на вторичке....и самая угоняемая бибика вкупе с тлк........

[tig-vrn]

Причина Безумств,
не знаю,к коробке нет претензий,не дергается,звуков посторонних вроде не слышу.Опять же может мне просто повезло с машинами...но изучая форум любителей тигуанов,делаю вывод что с 1,4 что то слишком много недовольств..

[Причина Безумств]

Сообщение от tig-vrn

но изучая форум любителей тигуанов,делаю вывод что с 1,4 что то слишком много недовольств..

а ведь ему несколько раз присваивалось звание двигатель года и фольцофилы этим очень гордились........

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165

[Причина Безумств]

К теме о прогорании поршней на 1,4 TSI.Сейчас завод для этих моторов предлагает новую прошивку для ЭБУ мотора.Мероприятие направлено на снижение мощности двигателя,и связано это как раз с участившимися случаями прогорания поршней.Что то они там не расчитали с мощностью.

--------------------

[Причина Безумств]

Сообщение от tig-vrn

Опять же может мне просто повезло с машинами...но изучая форум любителей тигуанов,делаю вывод что с 1,4 что то слишком много недовольств..

лучше перестраховатся и оперативно скинуть эти две бибики,пока они в цене.....ежель вон ярые фанаты не в курсах за дефективность авто,то чё говорить за обычных пользователей....сюда тож нечасто народ заглядывает так шо нескоро фишку просекут....да я вообще могу свои перлы постирать....пока ты бибики не скинешь.....

[Лелик]

Сообщение от VaUlt

Причина Безумств, возможно особенности характеристик передачи мощности двигателя?

Гниющие двери на тойотах 2010 повеселили. А колесы у равика не отваливаются при езде?

Ну веселитесь и дальше, если у человека такая беда действительно есть. Какая хоть у вас машина ради так интереса?

[Schreck]

Сообщение от Лелик

Какая хоть у вас машина ради так интереса?

началось пиписькоизмерение

[Лелик]

Сообщение от Schreck

началось пиписькоизмерение

Это не пиписькомерение, просто интересно на чем ездит человек так обсирающий немецкие авто.

[Причина Безумств]

на чОтком полноприводном покимонце он юзает.......так он вроде и не обсирал ни чё...прост ему весело стало.....настроение у него хорошее.......

[Лелик]

Сообщение от Причина Безумств

на чОтком полноприводном покимонце он юзает.......так он вроде и не обсирал ни чё...прост ему весело стало.....настроение у него хорошее.......

У вас наверное тоже четкий ускоглазый япономобиль?

[Причина Безумств]

ды не.....вроде не припомню .....хотя заказывал зимой се сузуку гранд витару,с покимонии.но отказался.....ща на фокусе юзаю....

[tig-vrn]

Сообщение от Причина Безумств

лучше перестраховатся и оперативно скинуть эти две бибики,пока они в цене.....ежель вон ярые фанаты не в курсах за дефективность авто,то чё говорить за обычных пользователей....сюда тож нечасто народ заглядывает так шо нескоро фишку просекут....да я вообще могу свои перлы постирать....пока ты бибики не скинешь.....

Бибики будут продаваться следущей весной, надо денег подсобрать на покупку следующих авто.

[Причина Безумств]

Сообщение от tig-vrn

надо денег подсобрать на покупку следующих авто.

каких?....если не секрет....туарег или прадик?....

[tig-vrn]

Это слишком дорого пока..к сожалению.или xc 60 или q5

[Причина Безумств]

Сообщение от tig-vrn

Это слишком дорого пока..к сожалению.или xc 60 или q5

ну вообщето они одинаково стоят....прадик 150 от лям девятсот начинается,так же кукушка от ауди,так же и туарег начинается....вольва прад подешевше от лям семсот......

[Лелик]

Сообщение от Причина Безумств

каких?....если не секрет....туарег или прадик?....

Наверное надо ссылок с форд клуба сюда накидать, как у них ступицы отваливаются на ходу. Походу все в городе, кто на тигуанах ездит не в курсе, что гавно купили. Надо плакаты рекламные вешать тогда, люди акститесь, вы ездите на гавне и себе на лбу написать.

[Причина Безумств]

Сообщение от Лелик

Наверное надо ссылок с форд клуба сюда накидать, как у них ступицы отваливаются на ходу.

всё правильно,ступица задняя отваливалась,человеки кипиш подняли,косяк исправили....да и вряд ли позволили прокуратуре и мвд закупать дефективные авто.....кстать.администрация президента закупает сейчас только два авто- чпокус и бмв.......так шо ненадоть тут....

Сообщение от Лелик

Походу все в городе, кто на тигуанах ездит не в курсе, что гавно купили. Надо плакаты рекламные вешать тогда, люди акститесь, вы ездите на гавне и себе на лбу написать.

а вот это некрасиво,люди попали а ты над ними издеваешься...им сочуствие и помощь нужна.....

[Zeth]

Сообщение от Причина Безумств

...да и вряд ли позволили прокуратуре и мвд закупать дефективные авто.....кстать.администрация президента закупает сейчас только два авто- чпокус и бмв.......так шо ненадоть тут....

Админисрация будет закупать то, за что откат будет ширше


з.ы. как-бы то нибыло и каким бы ломучим небыл-бы TSi - будущее именно за ними... скоро атмосферники останутся только на бюджетных авто