03.03.2011, 16:06
|
#1715 |
|
пипелац 2131
Регистрация: 18.12.2005
Адрес: воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 1,423
|
и собственно сегодня возник вопрос
когда вчера вытаскивал включал пониженную и блокировку лампочка блокировки загорелась и вроде все как бы нормально спрашиваю сегодня коллегу, как у меня работали колеса и он мне говорит что только два передних гребли, а задок молчал и не помогал мне, но блокировка была же включена, что по моему означает работу всех4 колес в едином целом вытаскивал машину на горку, но поверхность ровная была и машина не вывешивалась означает ли это что у меня или не правильно работает раздатка или она вообще не работает ни как |
|
|
|
03.03.2011, 16:13
|
#1716 |
|
ЖадныйАлчный
Регистрация: 12.09.2007
Возраст: 25
Сообщений: 1,506
|
я бы таким "коллегам" не доверял. как он мог одновременно следить за всеми 4 колесами, если изначально эта цель не преследовалась? наверняка одно из задних колес вращалось, но он это не заметил.
хотя можно поверить в чудо и предположить, что у тебя блокировка не можосевая, а передняя межколесная! тогда все было как и должно быть. |
|
|
|
|
03.03.2011, 16:35
|
#1719 |
|
Форумец
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: г. Воронеж, в лесу . .
Возраст: 38
Сообщений: 361
|
bomba, про работу дифа написано в ниве- FAQ. Всё у тебя нормально.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o...vod/privod.htm "Одно из типичных заблуждений в отношении Нивы - это назначение передней (малой) ручки раздатки. Почему-то думают, что она "подключает передок". На самом деле "передок", т. е. передний привод у Нивы включен всегда, так же, как и задний - она имеет постоянный полный привод на все четыре колеса. А эта ручка управляет работой дифференциала раздатки. При нормальном положении - вперед - дифференциал в раздатке работает. Переключение ручки назад блокирует дифференциал. При включенной блокировке выходы раздатки на передний и задний приводы соединяются между собой специальной муфтой. Тем самым принудительно приравниваются скорости этих приводов: сумма скоростей колес передней оси будет равна сумме скоростей колес задней оси. Распределение тягового усилия при включенной блокировке принципиально меняет свой характер. Теперь оно передается в сторону наибольшего сопротивления: например, если снять передний кардан, при заблокированной раздатке Нива поедет на заднем приводе - все тяговое усилие будет передано на заднюю ось. Если буксует одно колесо - допустим, заднее, нужно включить блокировку. Тогда в сторону переднего привода будет передана бОльшая доля тягового усилия, и передние колеса могут вытащить машину. Но если забуксовало еще и одно из передних колес - Нива сама выбраться не сможет. Теоретически с ними застрявшая Нива сможет выбраться в том случае, если хотя бы одно колесо имеет достаточное сцепление с почвой. Существуют подобные, блокируемые дифференциалы и для мостов, в том числе с автоматической блокировкойТакие устройства довольно дорого стоят, обычно имеют небольшой срок службы и используются преимущественно в спортивных машинах." |
|
|
|
|
03.03.2011, 17:57
|
#1720 | |
|
Форумец
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,451
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
04.03.2011, 12:39
|
#1722 | |
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
04.03.2011, 16:20
|
#1724 |
|
Форумец
Регистрация: 06.06.2009
Возраст: 15
Сообщений: 59
|
_Dmitry_, http://www.raspredval.ru/product/dc21213.phtml Смотрите и изучайте
|
|
|
|
|
04.03.2011, 17:41
|
#1725 | |
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
Цитата:
Профиль кулачков и эпюры напряжений на них это тоже интересно. Но пользовательские характеристики двигателя они наглядным образом не описывают. Кстати ко мне можно "на ты". |
|
|
|
|
|
07.03.2011, 11:17
|
#1728 |
|
ЖадныйАлчный
Регистрация: 12.09.2007
Возраст: 25
Сообщений: 1,506
|
после покатушек 6 марта всё-таки я "минус тряпка"
 оказалось, что после взятия первых точек оторвало крепление верхней штанги заднего моста... потому то и был этот неприятный звук всю дорогу. соответственно еще несколько деталей погнуло главное, что финишировали! |
|
|
|
|
07.03.2011, 11:26
|
#1731 | |
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
Цитата:
Если нужна яма/помочь - обращайся. Нужно внимательно посмотреть не сместился ли мост, и не повлекло ли это за собой ещё каких-то последствий. |
|
|
|
|
|
07.03.2011, 13:57
|
#1732 |
|
Форумец
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,451
|
тебе по-хорошему вообще чулок моста менять, он итак гнутый, а теперь еще и без крепежа.
купи новый и отдай кому-нить обварить, ну или старый обвари если устраивает, всерно его разбирать когда редуктора менять. колеса ты в любом случае еще больше воткнешь, мост усиливай сразу. |
|
|
|
|
07.03.2011, 14:39
|
#1733 | ||
|
ЖадныйАлчный
Регистрация: 12.09.2007
Возраст: 25
Сообщений: 1,506
|
Цитата:
 последствия есть, могло и тормозную трубку перебить, но не случилось. нижнюю чашку пружины погнуло. отдохну и поизучаю внимательнее. Цитата:
втыкать бОльшие колеса смысла не вижу - слишком затратно получится 
|
||
|
|
|
|
07.03.2011, 17:39
|
#1736 | |
|
ЖадныйАлчный
Регистрация: 12.09.2007
Возраст: 25
Сообщений: 1,506
|
Цитата:
качество деталей удручает. придется покупать штангу и сразу усиливать уголком и обваривать уши. можно было б сразу усиленные брать, но цена не гуманная на них. |
|
|
|
|
|
07.03.2011, 19:03
|
#1738 | |
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
Цитата:
 Ты высказал мнение, что распредвалы решают. Я спросил насколько(количественно) они решают. На этом конструктивная часть диалога закончилась. 
|
|
|
|
|
