02.01.2009, 12:53 | #211 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
для автомобиля ford
карбюратор weber,воздушный фильтр новый с кастрюлей,мозги(написано gte),проводок от общей проводки к бензонасосу,зеркало заднего вида салонное,болты оригинал,впускной коллектор под этот карб,и прокладка новая для него же. кому нибудь это нужно? |
02.01.2009, 12:58 | #212 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
также имеется рулевая рейка,рулевая колонка,подрулевые выключатели
|
02.01.2009, 13:35 | #214 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
от мотора 1.4 4 цилиндра 8 клапанов только такт работы у него странный был 1,4\2,3 реально так поршня двигались когда я головку блока снял и за маховик прокрутил,а вспомнил cvh,кажется
|
02.01.2009, 13:42 | #215 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
ну вот собственно фотки
|
02.01.2009, 13:50 | #216 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
исчо фотки,помоему что-то забыл
|
02.01.2009, 13:59 | #218 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
ну и последняя часть выявила отсутствие фоток прокладки и выпускного коллектора
|
02.01.2009, 14:52 | #219 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
фильтру цена пачка сока объемом 0,2 проездили на нем 2 недели и 3дня это я точно знаю тачка моего друга была,а мотор стоял на автомобиле форд орион,то же что и эскорт только более резкие черты у него,приятней смотрится,особенно зад а объем точно 1,4 был может ohc какой-нибудь
|
02.01.2009, 16:30 | #221 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
|
02.01.2009, 16:58 | #223 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
А TAUNAS как,нормальный аппарат?,а то у меня знакомый брать надумал,а я ему гранаду навязываю,как говорится, с чем плотно общался
|
02.01.2009, 17:07 | #225 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
|
02.01.2009, 17:17 | #226 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
|
02.01.2009, 17:28 | #228 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
эт точно,но мустанг хоть штаны сними,не растаможишь
|
03.01.2009, 16:44 | #232 |
Форумец
Регистрация: 04.08.2008
Сообщений: 2,363
|
Штуковина должна продаваться в автомагазинах, в отделах ГАЗ, ГАЗЕЛЬ.
эл./дв. (помпа) ГАЗель 32.3780 (16мм) (9) (шт.) 400,00р. эл./дв. (помпа) ГАЗель 32.3780-01 (18мм) (9) (шт.) 417,30р. эл./дв. (помпа) ГАЗель 32.3780-20 (16мм) (9) (шт.) 323,60р. эл./дв. (помпа) ГАЗель (Москва) 351.3780 (шт.) эл./дв. (помпа) ГАЗель (ЭЛАРА) 47.3780 (18мм) (8) (шт.) 478,00р. эл./дв. (помпа) ГАЗель (ЭЛАРА) 473.3780 (16 мм) (8) (шт.) 478,00р. |
03.01.2009, 16:45 | #233 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
MGV, у меня к тебе чисто филосовский вопрос.....посмотри на фото....видишь шланг идуший от печки рядом с печным воздухозаборником?....при собранном двигателе, он проходит в таком же положении над двигателем и подключается к впускному коллектору сверху....что то мне подсказывает, что именно он является причиной плохого отопления салона, поскольку может содержать в себе воздух и имеет плохой ток для жидкости..
....я вот думаю, может перевернуть штуцер на коллекторе хотябы вбок или вниз, и провести этот шланг за мотором, чтобы он был ниже уровня ОЖ в расширительном бачке?....есть ли шансы, что печь будет топить должным образом? поменял местами патрубки на печи, толку мало...как топила херово, так и топит херово.. радиаотр отличный, термостат новый |
03.01.2009, 17:10 | #234 |
Форумец
Регистрация: 04.08.2008
Сообщений: 2,363
|
У меня сейчас на транзите -этот шланг, т.к. стоит ГБО(я его удлинял), вообще лежит на кожухе КПП(колоколе), температура с радиатора печи нормальная при 2500 -3000 оборотах( я более 3500 не кручу) и так нормально прет. Вот тогда греет норм -а на холостых, только когда стоит на месте, а так выдувает.Получается чем больше обороты движка(помпы), тем больше поток ОЖ через печь(оно и понятно). На фордах -многие об этом жалуются!!! когда машина не новая!!
Печь(радиатор) -скорей всего -его каналы подзасорены!! У меня тоже, раньше, когда брал, была АФРИКА!!!! Потом начал сопливится радиатор, по бачкам, заливал пару раз герметик(помогало!!) - и как результат, печь плохо стала греть. Хотя и знал об этом эффекте -герметик сильно засоряет каналы!!!! То, что ты опустишь шлаг вниз, я думаю не поможет, я пробывал пережимать шланги(создавать давление в контурах) -воздух в расширительный бачок не выходил. А перемена шлангов на входах радиатора печи -только смена, направления протока ОЖ через печь. А вот доп.эл. помпа -как раз, увеличит проток(кол-во) ОЖ через радиатор печи. |
03.01.2009, 17:29 | #236 |
Форумец
Регистрация: 04.08.2008
Сообщений: 2,363
|
у меня тоже -подключишь к крану с водой -поток нормальный, грязи нет. А греть не хочет(особо хорошо) -как раньше. А эл. помпу -начали ставить, давно, вот в Газелях, например стоит -при наличии печки в салоне(второй) -штатная помпа не прокачивает такой обьем, поток слабый.
У меня, когда была классика, тоже было -вроде все нормально, а греет плохо. Я так и сяк. Много раз промывал -что не пробывал. НИФИГА -как было так и есть. Поменял радиатор печи -АФРИКА. Просто уже время наверно пришло, трубы водопровода тоже вода течет, а снимешь -внутри ..... отложения и коррозия |
03.01.2009, 17:58 | #238 |
Форумец
Регистрация: 04.08.2008
Сообщений: 2,363
|
И у меня горячие- подгазуешь, вообще не дотронишься( до патрубков и входных -выходных трубок печи, руки обожжешь). Со стороны пассажира -там где, вход и выход -температура хорошая, а вот с моей -прохладно( когда, один, затыкаю ту сторону внизу). Оно и понятно с той стороны радиатора -основной поток воздуха подается на печь, но раньше было не так!!!
Просто проток ОЖ в конце печи слабоват. Я у себя -хочу( все думал- руки не доходили), снять переднюю облицовку печи(в салоне) на Транзите можно, и руками попробывать, на рабочем(почувствовать), как там, поток ОЖ и какая его, температура на холостых. Мож в выходные сейчас попробую -отпишу потом, что и как. |
03.01.2009, 19:03 | #239 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
MGV, я 7 числа буду все перешаманивать, и патрубок верхний опыскать за мотор...еще был вариант поставить городуху на выпускной коллектор, чтобы воздух печной мотор уже горячий урывал, и прогонял его по радиатору..правда есть риск задохнуться выхлопом, если прокладка приемной трубы прорвется...
а так, еще хочу попробовать вынуть радиатор, и вне печки подрубить его на патрубки, попробовать как он сам греет, руками |
04.01.2009, 16:13 | #240 |
Форумец
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 36
Сообщений: 423
|
а какое у тебя охлаждение,в смысле електровентилятор или крыльчатка на вискомуфте
если 1 вариант то может с датчиками включения поколдовать или вообще зимний вариант с кнопкой включения,а если второй то можно основной радиатор меньшего объема поставить,я не могу утверждать что это есть правильно,но просто практически ставил в жигули от мерседеса е190,он в половину меньше родного,тепло и зимой и летом и прогревается быстро мотор. Единственное если охлаждение принудительное я бы его заменил |