Новая ЛАДА ВЕСТА - Страница 14

ioann999 · 08.12.2015, 08:08

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Дальше можно не читать.

Если у тебя ноги ступнями ограничиваются, то, да, можешь не читать. Да в принципе можешь ничего не читать

Хотя, для особо упоротых могу пояснить. Ботинками я постоянно задевал какой-то пластик, а вот коленями ничего не цеплял, в то время как бОльшая часть бедра висела в воздухе, а не поддерживалась подушкой сиденья.

Zeth · 08.12.2015, 11:46

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Но по конструктиву к Весте он поближе будет, нежели Самары.

Я как-то не рассматриваю Ларгус как самостоятельное авто, это просто логан собираемый на автовазе.
Подвеска, по крайней мере передняя на весте всетаки ближе к какой-нить Тииде, чем к логану.

Бот Таргитaя · 08.12.2015, 19:00

Цитата:

Сообщение от ioann999

Если у тебя ноги ступнями ограничиваются, то, да, можешь не читать.

Так ты определился бы для начала, чем ты там цеплялся за что и цеплялся ли вообще. А то в одном предложении умудряешься трижды(!!) сам себе противоречить. Торопишься кинуть камень в огород АВТОВАЗа? Так и без тебя желающих хватает, ты неоригинален.

Цитата:

Сообщение от ioann999

Ботинками я постоянно задевал какой-то пластик, а вот коленями ничего не цеплял,

Для "задумчивых" рекомендация: попробуй обувь сменить

. Я вон в своей в зимних "шузах" тоже цепляю иногда соседнюю педаль, хотя они там и разнесены. В летней и демисезонной обуви такого не случается. А для валенок КрАЗ существует.

Цитата:

Сообщение от Zeth

Подвеска, по крайней мере передняя на весте всетаки ближе к какой-нить Тииде, чем к логану

Не видел, сказать ничего не могу. Хотя, с другой стороны, если за основу для разработки брали "реношные" платформы, логично предположить, что скорее там будут логановские потроха...

Жентос · 08.12.2015, 19:36

У ларгуса и весты подвеска сильно отличается. А насчет тииды - она тоже b0. И старая тоже вместе с енотом. Другое дело, что тиида и логан при одной платформе имеют не так много общего.

Бот Таргитaя · 08.12.2015, 20:32

Цитата:

Сообщение от Жентос

А насчет тииды - она тоже b0. И старая тоже вместе с енотом.

Ну тогда понятно.

ioann999 · 08.12.2015, 21:07

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Для "задумчивых" рекомендация: попробуй обувь сменить

. Я вон в своей в зимних "шузах" тоже цепляю иногда соседнюю педаль, хотя они там и разнесены. В летней и демисезонной обуви такого не случается. А для валенок КрАЗ существует.

Кхм, а может мне просто в Весту больше не садиться, раз она такая чувствительная к обуви, ее размеру, длине ног, росту, весу, возрасту, слуху, зрению, обонянию и т.д. ???

Бот Таргитaя · 08.12.2015, 21:10

Цитата:

Сообщение от ioann999

а может мне просто в Весту больше не садиться, раз она такая чувствительная к обуви, ее размеру, длине ног, росту, весу, возрасту, слуху, зрению, обонянию и т.д. ???

Не садись. Вообще никуда не садись. На стул токма.

ioann999 · 08.12.2015, 21:15

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Не садись. Вообще никуда не садись. На стул токма.

Предпочту двигаться в ОТ или такси задешево, если совсем станет невмоготу, но не стану покупать дерьмо в красивой обертке за 500-600-800-1000 и убеждать себя, что это не машина говно, а просто обувь у меня неправильная, ростом не вышел и слух чувствительный.

И, да, я ждал конкретно Весту, я надеялся, что это будет ДРУГОЙ автомобиль, почти получилось, но это почти, лично для меня, по-прежнему оставило убежденность, что лучше старый немец за 350, чем новый таз за 600.

Бот Таргитaя · 08.12.2015, 21:29

Цитата:

Сообщение от ioann999

не стану покупать дерьмо в красивой обертке за 500-600-800-1000 и убеждать себя, что это не машина говно, а просто обувь у меня неправильная, ростом не вышел и слух чувствительный.

А что сейчас не говно? Неужели есть современные авто, которые не доставляют проблем владельцу при интенсивной эксплуатации? Я таких не нашел. В итоге предпочел купить то, на чем сейчас и езжу: потомок итальянских иммигрантов, 1974 г.в. Поставил туда КПП-5 и скоростной ЗМ, зажигание - всё, почти 140 тысяч беспроблемной езды и сколько еще проходит - ХЗ.

Zeth · 09.12.2015, 08:32

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Не видел, сказать ничего не могу.

В интернете все есть.

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Хотя, с другой стороны, если за основу для разработки брали "реношные" платформы, логично предположить, что скорее там будут логановские потроха...

Логановские потроха сильно устаревшие.
Конкретно по подвеске - рычаг логана напоминает классику (нижний) - два сайлента паралельных дороге сайлентблока. На весте задний сайлент развернут на 90 градусов.

Цитата:

Сообщение от ioann999

И, да, я ждал конкретно Весту, я надеялся, что это будет ДРУГОЙ автомобиль, почти получилось, но это почти, лично для меня, по-прежнему оставило убежденность, что лучше старый немец за 350, чем новый таз за 600.

Сравнивать авто B+ класса с D, причем не какой-нить пассат или сонату, несколько глупо.
В весте не ездил, но сидел, ничем не цеплялся.

ioann999 · 09.12.2015, 08:42

Цитата:

Сообщение от Zeth

Сравнивать авто B+ класса с D, причем не какой-нить пассат или сонату, несколько глупо.

Я отдавал себе отчет в том, что это автомобили разного класса, размера и т.д., но убогую эргономику рабочего места списывать на разные классы нельзя, т.к. почти у всех конкурентов с этим заметно лучше.

Цитата:

Сообщение от Zeth

В весте не ездил, но сидел, ничем не цеплялся.

Я тоже, пока сидел, ничем не цеплялся, а как поехал ... Может это тестовый автомобиль такой ??? У него даже подлокотника не было

Zeth · 09.12.2015, 08:54

Цитата:

Сообщение от ioann999

но убогую эргономику рабочего места списывать на разные классы нельзя, т.к. почти у всех конкурентов с этим заметно лучше.

Вообщем вся убогость в том, что ты за что-то цеплялся. Покатаюсь - расскажу.

Цитата:

Сообщение от ioann999

Может это тестовый автомобиль такой ??? У него даже подлокотника не было

Может это вообще не веста была?

maximk · 09.12.2015, 09:20

Цитата:

Сообщение от Zeth

На весте задний сайлент развернут на 90 градусов.

Это круче?

Zeth · 09.12.2015, 09:28

Цитата:

Сообщение от maximk

Это круче?

Судя по тому, что у большинства автомобилей именно так - то да. Эта схема более современная.

EXIV · 09.12.2015, 18:42

Цитата:

Сообщение от Zeth

На весте задний сайлент развернут на 90 градусов.

один в один как в еноте... тока шаровая вроде типо сменяемая, (высверлил заклёпки и на болтах отдельно зафигачил)) но один фиг нагрузка на развёрнутый под 90- поперечная..
Болты там тоже 16, 18 и 22ые как в ниссано реношках?

Жентос · 09.12.2015, 19:07

Цитата:

Сообщение от EXIV

один в один как в еноте..

но сам рычаг все равно оригинальный

EXIV · 09.12.2015, 19:28

Цитата:

Сообщение от Жентос

но сам рычаг все равно оригинальный

да есть отличия я уже написал,- шаровую можно модернизировать, срезать заклёпки те голубые и ставить её на болты... у ниссанорено- тами шаровая впрессованная вся без вариантов весь рычаг под замену.

Бот Таргитaя · 09.12.2015, 21:31

Цитата:

Сообщение от EXIV

шаровую можно модернизировать, срезать заклёпки те голубые и ставить её на болты...

Такая же система и у Опеля, не помню уже, Вектра или Кадет Е. В ремкомплект входила шаровая и 3 болта с гайкой, старая шаровая срезалась/высверливалась - и становилась съемной.

Цитата:

Сообщение от EXIV

у ниссанорено- тами шаровая впрессованная вся без вариантов весь рычаг под замену

А перепрессовать - не? Или там с завальцовкой? При желании можно и там сменную сделать, только надо найти съемную шаровую с аналогичным пальцем.

Zeth · 09.12.2015, 21:46

Цитата:

Сообщение от EXIV

у ниссанорено- тами шаровая впрессованная вся без вариантов весь рычаг под замену.

Было-бы желание, и смысл.
https://www.drive2.ru/l/2743349/

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Такая же система и у Опеля, не помню уже, Вектра или Кадет Е. В ремкомплект входила шаровая и 3 болта с гайкой, старая шаровая срезалась/высверливалась - и становилась съемной.

Да оно много у кого так, и у опеля, и у гольфа, и у альфы.

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

А перепрессовать - не? Или там с завальцовкой? При желании можно и там сменную сделать, только надо найти съемную шаровую с аналогичным пальцем.

В его случае - перепресовывается, но бывают варианты, что шаровая в теле рычага (обычно когда рычаг чугунный) - там только восстанавливать

Бот Таргитaя · 09.12.2015, 22:01

Цитата:

Сообщение от Zeth

бывают варианты, что шаровая в теле рычага (обычно когда рычаг чугунный) - там только восстанавливать

Ды помню, на В5 Пассате... ИМХО, проще сменить, а рычаг в цветмет сдать.

Zeth · 09.12.2015, 22:04

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Ды помню, на В5 Пассате... ИМХО, проще сменить, а рычаг в цветмет сдать.

От цены и состояния сайлентов зависит. Опять-же чугун сильно дешевле люминия.

Бот Таргитaя · 09.12.2015, 22:12

Цитата:

Сообщение от Zeth

От цены и состояния сайлентов зависит.

Ну если уж шаровой хана, то сайлентблоки последние дни доживают.

Цитата:

Сообщение от Zeth

Опять-же чугун сильно дешевле люминия.

У В5 алюминиевый.

Цитата:

Сообщение от maximk

Это круче?

Намного. Особенно когда болт заднего сайлентблока закисает в кузове!

Zeth · 09.12.2015, 22:19

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Ну если уж шаровой хана, то сайлентблоки последние дни доживают.

По разному бывает. На фиатовской типоплатформе часто шаровая умирает раньше, но всеравно обычно меняют рычаг всборе.

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

У В5 алюминиевый.

Я помню.

Цитата:

Сообщение от Бот Таргитaя

Особенно когда болт заднего сайлентблока закисает в кузове!

Ну бывает иногда... нужно чаще менять

BratAntonio · 09.12.2015, 23:08

Кто тут лепит горбатого про немца старого за 350??? Вы им владели? Да этот крокодил сожрет вас на 3-й месяц обладания... а запчасти нынче дороги и даже вроде хорошие и зарекомендовавшие себя фирмы, стали делать откровенное говно... к сожалению времена - Поставил и забыл уже в прошлом.
У меня сейчас Ситроен 2009 года... именно того года когда скурвился весь концерн ПСА, до этого были отличные авто, с хорошими двигателями... а потом стали ставить дерьмушки от БМВ (да отсохнут руки у тех инженеров кто придумывал тот двигатель), да он интересен снаружи, много всяких плюшек внутри... но по сравнению с более старшими моделями, как нищебродский родственник.
Так вот в Весте я обнаружил тот же пластик на дверных картах, еще там пара моментов, но при этом там есть обогрев лобового (был у меня на Фокусе - мега удобная вещь!). Я на тест-драйв шёл, специально опробовать вестовский робот, оказалось нормальная коробка, не хуже ПСАшной, реакции все знакомые, отклик прогнозируемый... Просто к роботу надо привыкнуть и не ждать от него повадок АКПП. Места в салоне вагон. Я вспомнил как ехал в Москву на Солярисе за водилой, в котором роста было 175 см... к Ельцу у меня ноги скрутило судорогой нах... еле выполз оттуда.

Zeth · 10.12.2015, 07:47

Цитата:

Сообщение от BratAntonio

Кто тут лепит горбатого про немца старого за 350??? Вы им владели? Да этот крокодил сожрет вас на 3-й месяц обладания... а запчасти нынче дороги и даже вроде хорошие и зарекомендовавшие себя фирмы, стали делать откровенное говно... к сожалению времена - Поставил и забыл уже в прошлом.

Ваня уже лет пять точно ездит на этом немце и как видишь менять не планирует.

BratAntonio · 10.12.2015, 08:49

Zeth, Немец за 350 5 лет назад и сейчас - это два разных немца...)

Asmodian · 10.12.2015, 08:57

Тачка нормальная , но не за эти деньги.

Zeth · 10.12.2015, 09:33

Цитата:

Сообщение от BratAntonio

Zeth, Немец за 350 5 лет назад и сейчас - это два разных немца...)

Он кагбы и сейчас на ней ездит.

maximk · 10.12.2015, 10:08

Цитата:

Сообщение от Asmodian

Тачка нормальная , но не за эти деньги.

А типа солярис или логан они нормальны и за те деньги, какие просят, да?

Asmodian · 10.12.2015, 10:10

Цитата:

Сообщение от maximk

А типа солярис или логан они нормальны и за те деньги, какие просят, да?

2 летний гольф 13 года. С турбо и автоматом. Смотрит на все это как на г...о.
Увы новую тачку сейчас нормальную купить за 600 тыс. невозможно. Цена нормального нового авто от 800 тыр. Такая сейчас экономическая ситуация в стране. Нормальная цена весте это 10- 12 тыр долларов по - старому курсу. ~ 350-420 тыр. все. Больше она не стоит.

08.12.2015, 19:36	#394
Жентос HappyHusband Регистрация: 10.03.2007 Возраст: 38 Сообщений: 8,580	У ларгуса и весты подвеска сильно отличается. А насчет тииды - она тоже b0. И старая тоже вместе с енотом. Другое дело, что тиида и логан при одной платформе имеют не так много общего. Последний раз редактировалось Жентос; 08.12.2015 в 19:58.

09.12.2015, 23:08	#414
BratAntonio ЖелезнаяЖопа Регистрация: 12.07.2011 Возраст: 43 Сообщений: 1,917	Кто тут лепит горбатого про немца старого за 350??? Вы им владели? Да этот крокодил сожрет вас на 3-й месяц обладания... а запчасти нынче дороги и даже вроде хорошие и зарекомендовавшие себя фирмы, стали делать откровенное говно... к сожалению времена - Поставил и забыл уже в прошлом. У меня сейчас Ситроен 2009 года... именно того года когда скурвился весь концерн ПСА, до этого были отличные авто, с хорошими двигателями... а потом стали ставить дерьмушки от БМВ (да отсохнут руки у тех инженеров кто придумывал тот двигатель), да он интересен снаружи, много всяких плюшек внутри... но по сравнению с более старшими моделями, как нищебродский родственник. Так вот в Весте я обнаружил тот же пластик на дверных картах, еще там пара моментов, но при этом там есть обогрев лобового (был у меня на Фокусе - мега удобная вещь!). Я на тест-драйв шёл, специально опробовать вестовский робот, оказалось нормальная коробка, не хуже ПСАшной, реакции все знакомые, отклик прогнозируемый... Просто к роботу надо привыкнуть и не ждать от него повадок АКПП. Места в салоне вагон. Я вспомнил как ехал в Москву на Солярисе за водилой, в котором роста было 175 см... к Ельцу у меня ноги скрутило судорогой нах... еле выполз оттуда.

10.12.2015, 08:49	#416
BratAntonio ЖелезнаяЖопа Регистрация: 12.07.2011 Возраст: 43 Сообщений: 1,917	Zeth, Немец за 350 5 лет назад и сейчас - это два разных немца...)

10.12.2015, 08:57	#417
Asmodian Форумец Регистрация: 09.08.2005 Сообщений: 7,595	Тачка нормальная , но не за эти деньги.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!