Ремонт вакуумника

UrAgAn · 25.12.2006, 00:30

Надо отремонтировать вакуумный регулятор опережения зажигания (прохудилась мембрана). Машина пежо 405. Купить почти нереально по каталогам идет как единая с трамблером. Может кто знает где можно починить?

JUNGHEINRICH · 25.12.2006, 04:08

Видишь ли в чём дело....починить-то можно, но будут ли характеристики отремонтированного вакуумника соответствовать номинальным? Хотя, в принципе, за это отвечает возвратная пружина...У меня был опыт подобного ремонта, только я восстанавливал трехходовой вакуумный привод на карбе PIERBURG 2E2. Корпус аккуратно надпилил по кругу челез 1,5 см, затем отогнул завальцовку, разобрал, мембрану новую изготовил из диафрагмы бензонасоса для УАЗа. Собрал, предварительно промазав сопрягающиеся поверхности эпоксидкой, зажал в тиски и завальцевал. Желательно данную операцию делать вдвоем, сподручнее). Так я делал свой карб и знакомому. Всё работает нормально. Сначала, правда шток не до конца выходил, а потом мембрана растянулась и всё ок. Но в вакуумнике от трамблера не такая сильная пружина, поэтому там нужно делать с преднатягом, чтоб шток после сборки гарантированно ходил на всю длину. Удачи.

зы. Не надо меня просить сделать эту работу, даже за деньги, просто рассказал как можно сделать, вариант. А то был уже прецедент с обогревателем заднего стекла

))

UrAgAn · 25.12.2006, 09:35

Читал в сети что мембрана такая же как у 41 космича в вакуумнике. Остается проблема развольцевать а точнее завольцевать. Просто может кто занимается этим делом или пошлют меня куда .

Док · 26.12.2006, 09:04

Цитата:

Сообщение от UrAgAn

мембрана такая же как у 41 космича в вакуумнике

Вакуумник в 41-м точно такой же, как на ЛЮБОЙ отечественной карбовой машине. Так что можешь брать любой трамблер и ломать его.
Я, лично, разбирать вакуум не пробовал...

UrAgAn · 26.12.2006, 18:56

разбирал вчера нивский. Технология такая: на точиле обтачивается кромка, и одна часть легко отделяется от другой. Затем меняется мембрана. предварительно переставив шток. По кругу сверлятся большое кол-во отверстий и вся конструкция скручивается болтами. Для пущей уверенности можно посадить на герметик. На праздниках думаю провернуть это мероприятие

Andrei_K · 28.12.2006, 10:00

Цитата:

Сообщение от UrAgAn

Надо отремонтировать вакуумный регулятор опережения зажигания (прохудилась мембрана). Машина пежо 405. Купить почти нереально по каталогам идет как единая с трамблером. Может кто знает где можно починить?

Мне на хонду починяли вакуумник, так как тоже была проблема с покупкой оного по каталогу. Обошлось в 1кр. Если заинтересует, звони 305-505, Владимир Александрович. мужичок несколько своеобразный, но спец хороший.

UrAgAn · 16.01.2007, 18:26

с батей развальцевали, поставили Нивскую мембрану. Тьфу тьфу тьфу работает. Кому интересна технология-спрашивайте.

25.12.2006, 00:30	#1
UrAgAn Электромонта Регистрация: 23.11.2005 Возраст: 42 Сообщений: 958	Ремонт вакуумника Надо отремонтировать вакуумный регулятор опережения зажигания (прохудилась мембрана). Машина пежо 405. Купить почти нереально по каталогам идет как единая с трамблером. Может кто знает где можно починить?

25.12.2006, 04:08	#2
JUNGHEINRICH Лёдчег Регистрация: 23.03.2006 Адрес: Варонишь Возраст: 45 Сообщений: 1,081	Видишь ли в чём дело....починить-то можно, но будут ли характеристики отремонтированного вакуумника соответствовать номинальным? Хотя, в принципе, за это отвечает возвратная пружина...У меня был опыт подобного ремонта, только я восстанавливал трехходовой вакуумный привод на карбе PIERBURG 2E2. Корпус аккуратно надпилил по кругу челез 1,5 см, затем отогнул завальцовку, разобрал, мембрану новую изготовил из диафрагмы бензонасоса для УАЗа. Собрал, предварительно промазав сопрягающиеся поверхности эпоксидкой, зажал в тиски и завальцевал. Желательно данную операцию делать вдвоем, сподручнее). Так я делал свой карб и знакомому. Всё работает нормально. Сначала, правда шток не до конца выходил, а потом мембрана растянулась и всё ок. Но в вакуумнике от трамблера не такая сильная пружина, поэтому там нужно делать с преднатягом, чтоб шток после сборки гарантированно ходил на всю длину. Удачи. зы. Не надо меня просить сделать эту работу, даже за деньги, просто рассказал как можно сделать, вариант. А то был уже прецедент с обогревателем заднего стекла ))

25.12.2006, 09:35	#3
UrAgAn Электромонта Регистрация: 23.11.2005 Возраст: 42 Сообщений: 958	Читал в сети что мембрана такая же как у 41 космича в вакуумнике. Остается проблема развольцевать а точнее завольцевать. Просто может кто занимается этим делом или пошлют меня куда .

26.12.2006, 18:56	#5
UrAgAn Электромонта Регистрация: 23.11.2005 Возраст: 42 Сообщений: 958	разбирал вчера нивский. Технология такая: на точиле обтачивается кромка, и одна часть легко отделяется от другой. Затем меняется мембрана. предварительно переставив шток. По кругу сверлятся большое кол-во отверстий и вся конструкция скручивается болтами. Для пущей уверенности можно посадить на герметик. На праздниках думаю провернуть это мероприятие

16.01.2007, 18:26	#7
UrAgAn Электромонта Регистрация: 23.11.2005 Возраст: 42 Сообщений: 958	с батей развальцевали, поставили Нивскую мембрану. Тьфу тьфу тьфу работает. Кому интересна технология-спрашивайте.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!