в чём недостаток АКПП?

[зайка]

а ?

[ЕВР]

их нет!!! одни+++++ !!!!

[~phantom~]

руке правой скучно просто лежать

[зайка]

ну скучно. а кроме?

[pitman]

зайка, недостатка два.
1. некуда деть правую руку.
2. нечего делать левой ногой.

[SpacE]

В среднем лишние 1-1.5 литр/100 км. А в основном, конечно, только атрофия верхней правой (на японцах - верхней левой) и нижней левой конечностей.

[!Ogion!]

если брать в пример стресс тест, выжимая максимум из одного и того же авто, авто с МКПП разгонится до 100 быстрее на ~0.5-1 секунды чем с АКПП.

[Dr.Alex]

!Ogion!, современные автоматы давно выигрывают у механики...

[UrAgAn]

по грязи ездить неудобна

[!Ogion!]

Dr.Alex, по-моtму топ геар пытается доказать обратное

[Dr.Alex]

Сообщение от !Ogion!

по-моtму топ геар пытается доказать обратное

Рейтинг нужно держать на уровне, вот и пытается Технологии не стоят на месте...

[VvS .]

Сообщение от Dr.Alex

!Ogion!, современные автоматы давно выигрывают у механики...

Ну уж не по разгону! (это если не брать суперспортивные тачки со специально настроенными автоматами). И не по расходу! (во всех случаях). И максималка, как правило, ниже, хотя это не столь важно...
Короче, это просто-напросто дополнительные потери КПД. Типа, машину на пару центнеров нагрузили, так где-то примерно).

В сравнению с механикой:

+ сам принцип "автомата" - свободны правая рука (разговаривать по телефону, есть гамбургер, пить пиво, читать газету, играть с тамагочей, краситься, бриться...)))) и левая нога (ну тут я даже не знаю, чем можно заняться с её помощью))))
+ исключительно удобно трогаться, трогаться в горку, на скользком покрытии, в грязи - АКПП позволяет намного плавнее, чем МКПП подводить крутящий момент к ведущим колесам, избегая их пробуксовки и вероятности заглушить двигатель. Причем такой режим для АКПП является нормальным, а для сцепления МКПП - самым неблагоприятным.
+ однозначно новичкам! и женщинам...
+ комфорт (особенно при ^^^) на порядок выше. Но это при условии относительной современности АКПП.
+++ в городе с его ***ыми пробками!


- расход, динамика.
- сложности с буксировкой (не все автоматы допускают буксировку - rtfm, а какие допукают - на незначительные расстояния)
- в той же грязи нельзя выбратся "враскачку".
- дороже обслуживание и ремонт
- сам по себе автомат дороже
- требует длительного привыкания для "продвинутых" водителей, т.к. достаточно сложно (особенно на современных АКПП с их заумной электроникой) спрогнозировать момент переключения и, как следствие, потерю тяги (пусть милисекундное, но...).
--- это неспортивно))))
Это все хоть и объективное, но имхо.
ЗЫ: А лучшие автоматы ставятся на BMW!

[Dr.Alex]

Сообщение от VvS .

Ну уж не по разгону! (это если не брать суперспортивные тачки со специально настроенными автоматами). И не по расходу! (во всех случаях). И максималка, как правило, ниже, хотя это не столь важно...
Короче, это просто-напросто дополнительные потери КПД.

Посмотрю первоисточники, и продолжу дискуссию Возможно, я и заблуждаюсь...

[EXIV]

Сообщение от VvS .

динамика

бред современные роботизированые автоматы позволяют производить переключения за десятки долей секунды, ты отстал от жизни
гы в формуле 1 по твоему мешалка стоит?

Сообщение от VvS .

- сложности с буксировкой (не все автоматы допускают буксировку - rtfm, а какие допукают - на незначительные расстояния)

тоже бред работает правило 50 на 50 50 можно буксироваит до 50 км при скорости 50 км/ч, при частичной погрузке ведущих колёс хоть в африку

Сообщение от VvS .

в той же грязи нельзя выбратся "враскачку"

чушь полная! провереная практикой! наверное на серъёзные джипы идиоты ставят автоматы

Сообщение от VvS .

требует длительного привыкания для "продвинутых" водителей, т.к. достаточно сложно (особенно на современных АКПП с их заумной электроникой) спрогнозировать момент переключения и, как следствие, потерю тяги (пусть милисекундное, но...).--- это неспортивно

чуствуеться владелец рацерского аппарата типа двенахи, про спорт кары с болидами я уже написал

Сообщение от VvS .

ЗЫ: А лучшие автоматы ставятся на BMW!

с чего ты это взял?

[rweb]

Соглашусь с Эксивом по всем пунктам. Кстати недавно выбрался из грязи на своем сурфе именно в раскачку. Много кого буксировал и меня буксировали так же на автомате. Важно, чтобы вес буксируемого ТС был соответсвующий.

[Dr.Alex]

VvS ., искать лениво... Вот ссылка на статью, датированную 2000 годом: http://www.center-at.ru/public/abs-10-02.htm

Время не стоит на месте Наука и технологии - тем более...

[~phantom~]

расход полюбому больше.и разгон хреновей.я со своими 170 кобылами(механика) шел вровень с 192(автомат).вес одинаковый.только привод у меня перед а у другого зад.еслиб у меня зад был бы - я бы дернул его токо в путь.
вот тебе и автомат.нах он нужен

[Инженер]

Сообщение от VvS .

Ну уж не по разгону! (это если не брать суперспортивные тачки со специально настроенными автоматами). И не по расходу! (во всех случаях)

боюсь расстроить владельцев механики
http://www.audi.ru/audi/rus/rus2/new...cations.2.html

[Dr.Alex]

Сообщение от ~phantom~

расход полюбому больше.и разгон хреновей.я со своими 170 кобылами(механика) шел вровень с 192(автомат).вес одинаковый.только привод у меня перед а у другого зад.еслиб у меня зад был бы - я бы дернул его токо в путь.
вот тебе и автомат.нах он нужен

Не показатель ни разу. Да и на разгон гораздо больше влияет момент, а не мощность Расход - тоже вопрос спорный, а на свежих автоматах - уже однозначно решенный, и не в пользу механики...

[Dr.Alex]

Сообщение от Инженер

боюсь расстроить владельцев механики

Я опечален

От себя добавлю: разгон - это вообще вещь условная. Не каждый суперпрофи способен показывать стабильно быстрый старт, в отличие от автомата.

[EXIV]

Dr.Alex,
+1
а кто с нами спорит тот отстал от жизни

[ShUrik]

Не знаю чем лучше чем хуже, но мне автомат совершенно ненравиться и машину с автоматом себе никогда не куплю... Хотя есть целесообразность автомата на праворукой машине....

[VvS .]

Сообщение от EXIV

бред современные роботизированые автоматы позволяют производить переключения за десятки долей секунды, ты отстал от жизни
гы в формуле 1 по твоему мешалка стоит?

Прочитай повнимательней, что я написал...

Сообщение от EXIV

тоже бред работает правило 50 на 50 50 можно буксироваит до 50 км при скорости 50 км/ч,

Прочитай повнимательней, что я написал...

Сообщение от EXIV

при частичной погрузке ведущих колёс хоть в африку

Хех... Эт как????)))))))) Если у меня 2 задних колеса ведущие, какое я должен вывешивать ?)))))))))))))))) надо было писать просто "погрузив ведущую ось или сняв кардан на RWD"

Сообщение от EXIV

чушь полная! провереная практикой! наверное на серъёзные джипы идиоты ставят автоматы

Ни на одном действительно серьезном джипе, который ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПО НАЗНАЧЕНИЮ, умный владелец не поставит АКПП.

Сообщение от EXIV

чуствуеться владелец рацерского аппарата типа двенахи, про спорт кары с болидами я уже написал

У меня 1-й машиной была 170-сильная стоковая Бэха... Сейчас учусь справлятся с более скромным её вариантом. Скрывать нечего, люблю быстро ездить, но к счастью, понимаю, что пока не очень умею. Ничего, у меня всё впереди....

Сообщение от EXIV

с чего ты это взял?

Общепризнанно.
Dr.Alex, извини, пока не могу посмотреть твои ссылки...
Но спор не окончен! ))))

[Dr.Alex]

VvS ., ок.

ЗЫ: Не люблю спорить

[VvS .]

Кстати, не путайте, пожалуйста, автомат, роботизированню механику, механику с автоматическим сцеплением, вариатор и т.д. ит.п.
Чуть позже приведу доказательства правоты своей точки зрения.

[STALКER]

на ралийных тачках стоят ручные коробки.....Не не в русских..а в каких нить престижных ралли....там правда какая то хрень за рулём как омывалка дворников))

[Док]

Просто не люблю автомат. Понимаю, что он часто лучше - но не люблю. Нет ощущения правильного от езды. Как в трамвае, ей-богу.

[Fakka]

VvS ., А чем роботизированная механика отличается от автомата? гидротранс все равно есть. Вариаторы на авто не ставят, автосцепления тоже не ставят. По-моему.

А к минусам АКПП: сложное устройство -> чинить только у хороших механиков. Масло дорогое. Гидротранс греется.

ps - автомат люблю, но не имею. Мог бы - взял бы.

[Dr.Alex]

VvS ., интересное заявление Выделять в отдельный класс каждый тип трансмиссии - удел конструкторов. Потребителю оно как-то пох, имхо

[Dr.Alex]

Сообщение от Fakka

Вариаторы на авто не ставят

Ставят, и уже давно