Кто знает, что смонтировали на Московском проспекте, вроде камеры, а вроде нет?

[о-льга]

Сегодня разула глаза и увидела на Московском проспекте непонятные технические устройства, чем - то напоминающие камеры, но не такие, как для фиксации скорости и проезда на красный свет. Кто знает, что это? Прошу прощение за качество.

[Dogina67]

Умные японские светофоры... Точнее, их комплектующие.

[petronas]

Датчики скорости потока

[knn36]

Запуск системы «умных светофоров» планируется провести до 31 декабря 2017 года,

http://vrntimes.ru/articles/obshches...-do-konca-goda

Чуть ранее губернатор обещал к 10 декабря, а мэрия - в первом квартале 2018 года..

Правда, раньше речь велась о всей Плехановской и Московском проспекте, а теперь получается. что денег японцы дали только на 6 перекрёстков.

Ну, ждём! :-)

[petronas]

Умная японская система уже не учитывает суровых воронежских реалий. Датчики на фермах считают, что на Московском проспекте 3 полосы движения в каждую сторону. По факту - утром на участке Памятник Славы - Автовокзал в сторону центра утрамбовываются до 5 полос

[Аид]

Сообщение от knn36

а теперь получается. что денег японцы дали только на 6 перекрёстков.

сегодня по местному радио сказали что на 10 перекрестков - от п.Славы до Кольцовской

[Б.Е.А.]

Сообщение от petronas

Умная японская система уже не учитывает суровых воронежских реалий. Датчики на фермах считают, что на Московском проспекте 3 полосы движения в каждую сторону. По факту - утром на участке Памятник Славы - Автовокзал в сторону центра утрамбовываются до 5 полос

ну например на урицкого 1 полоса в стороеу мп, но там 2 датчика (обочечников учли)

[Sanim]

На сайте Моё! сейчас статья про это висит в топах

[petronas]

Второй пример. Еду утром, смотрю - ферма перед перекрестком МП и Электросигнальная. В теории она будет управлять светофором МП / пр-т Труда. Но по факту что вижу: на остановку "Политех", в лучших традициях, заруливает сарай 5А с левого ряда через 3 ряда, а с Элетросигнальной, без полосы разгона (а она занята теми же сараями в очередь) , щемятся страждущие вклинится в пробку на МП. Т.е. причина торможения нифига не световор на перекрестке. Ау, разработчики? Где предпроектное обследование ?

[Flesher]

Сообщение от о-льга

Сегодня разула глаза и увидела на Московском проспекте непонятные технические устройства, чем - то напоминающие камеры, но не такие, как для фиксации скорости и проезда на красный свет. Кто знает, что это? Прошу прощение за качество.

Это ультрозвуковые датчики. Фиксируют скорость и количество проезжающего под ними транспорта.
Р.S. Количество полос в данном случае не особо важно, т.к. когда стоит пробка - она стоит по всем полосам.

[Б.Е.А.]

Итак, вчера в соседней ветке написал что покажу как смонтирована система "умных светофоров", смотрим! Пересечение ул Революции 1905 года и Плехановской (в сторону Кольцовской).

На фото вижно что от фермы идет толстый кабель (хорошо натянутый) и пару тонких. Эти тонкие выходят из того же щитка на опоре фермы. Далее они сИИльно провисают над дорогой, и добросовестно вдоль деревьев (вплотную к стволам), порой привязаны к веткам идут в сторону ближайшего светофора.
Мне кажется что система работать будет, но недолго! Японцы если увидят такое - капитулируют вновь, просто так капитулируют!

[alexei7]

Умная система не учитывает характер движения маршруток. Основные пробки из-за них.

[Zeth]

Сообщение от alexei7

Основные пробки из-за них.

Правда чтоли? Все из-за маршруток? )))

[alexei7]

Не все конечно!, Но по фатальности, да!!! Особенно если остановка почти перед перекрёстком, с поворотом налево....

[Аид]

Сообщение от Zeth

Правда чтоли? Все из-за маршруток? )))

не все, но на заставе при движении в северный - 100%.
сегодня лично наблюдал, подъезжает к почти пустому перекрестку несколько машин и ТРИ маршрутки в левом ряду, которые, естессно, начинают щемиться на остановку в правый ряд и стопят все три полосы.
напоминаю, в правом и среднем ряду почти пусто, никто не стоит чтобы их объезжать, но этим, сцк, оленям надо ехать сугубо в левом, а потом перекрывать все полосы медленным перестроением, а по факту высаживания\засаживания пассажиров намертво застопить не только карман, но и две правых полосы (в левой стоят на поворот\разворот).
уникумы.

[petronas]

Так, по словам наших собеседников, японцы были в замешательстве от воронежской манеры вождения. В частности, от того, что при трёхполосной разметке автомобили на перекрёстках выстраиваются в пять рядов. И от того, что воронежцы постоянно перестраиваются из ряда в ряд. Соответственно, эти нюансы очень «удивили» и систему «Артемис». И в эти дни специалисты японской компании настраивают систему с учётом российских реалий.
Подробнее: https://moe-online.ru/material/1005823

[serg789]

Сообщение от petronas

Так, по словам наших собеседников, японцы были в замешательстве от воронежской манеры вождения. В частности, от того, что при трёхполосной разметке автомобили на перекрёстках выстраиваются в пять рядов. И от того, что воронежцы постоянно перестраиваются из ряда в ряд. Соответственно, эти нюансы очень «удивили» и систему «Артемис». И в эти дни специалисты японской компании настраивают систему с учётом российских реалий.

этапять )))))

[ASSA]

Стоит обратиться к первоисточникам.
вот сцайт этой мутной конторы
http://www.kyosan.co.jp/english/back...backnumber.php
можете почитать какой опыт контора имеет в области управления дорожным траффиком.
а вот сцыкли на два тугамента о внедрении их передовых технологий в россии
http://contents.xj-storage.jp/xconte...190832797s.pdf
http://contents.xj-storage.jp/xconte...190439062s.pdf
в двух словах - с москвы их выпи3дили в воронеж "тренироваться на кошечках" воронеж для них полигон и испытательная площадка для отработки их системы.
зы. спасибо что не бомбили воронеж.

[knn36]

Сообщение от ASSA

воронеж для них полигон и испытательная площадка для отработки их системы.

Сотрудники японской компании Kyosan Electric объявили о завершении монтажа инфраструктуры системы управления трафиком Artemis на Московском проспекте и прилегающих улицах. По мнению японцев, время задержки автомобилей на подъезде к светофорам на крупных перекрестках сократилось на 28%.

http://facto.ru/glavnaya_lenta_novos...rospekte_voro/


"А вы не знаете, так молчите!" (C) :-))

[Б.Е.А.]

Не скажу ничего плохого, но мне казалось что днем МП и так не стоял (беру участок от пр Труда до Кольцовской), и подьезжал я к МП максимум метров за 50 по Урицкого (до затора на светофоре), сегодня встал за 500м. Может случайность.... именно днем в районе 15,00
передзаставой затор небольшой и на самой заставе т к автобусы в 2 ряда у Стрекозы....

вечером если МП будет двигаться тогда поверю в 28%

[Б.Е.А.]

Сообщение от Большая Ялда

Уникальный проект Motormoney я заработал 300р https://motormoney.org/?u=Nikolay2106 Скорее переходим по ссылке регистрируемся и зарабатываем

В БАНе будешь зарабатывать! (от своего никнейма там)

[ASSA]

Сообщение от Б.Е.А.

вечером если МП будет двигаться тогда поверю в 28%

ха！так тока мп и движется. на яндекс пробках он стал желтее и зеленее. а вот все въезды на мп стали пробками. ；)
анекдотичная ситуевина. просили, чтоб мп поехал? ну получите！ мп едет все вокруг стоит.
мораль － правильно составляйте техническое задание.

[knn36]

Сообщение от Б.Е.А.

мне казалось что днем МП и так не стоял

Не забывайте про утренние -20! Генерал мороз решает проблемы пробок абсолютно бесплатно!
А сейчас у нас -20 - уже кирдык! В прежние времена это было нормально.

А вот вспоминаю конец 80-х... Как-то налетели морозы... Помню, утром -36! На работу на машинах приехали только двое из трёх десятков сотрудников, имевших машины: я и Хальзов... (на отечественном автопроме). Сергееич, привет!!!

Ну, это к слову...

А вот мой свежий коммент:

председатель регионального “Комитета по защите прав автомобилистов”, а в прошлом – инженер по организации дорожного движения управления ГАИ Воронежской области Николай Киселёв считает...

- Помнится, и.о. главы Воронежа Вадим Кстенин летом заявлял о сокращении заторов аж на 30%. А депутат гордумы Олег Черкасов добавил, что японская автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) будет ещё и нарушения ПДД фиксировать, чем немало напугал автомобилистов. Думаю, что у АСУДД всё-таки иные задачи. Что же касается её эффективности, то я отношусь к заявленным процентам весьма скептически. Давайте посчитаем. По свободной дороге (например, поздно вечером) от памятника Славы до Кольцовской (как и обратно) ехать 5-6 минут. Тут никакая АСУДД не нужна. В межпиковый период (днём) - обычно 15-20 мин. На 20% быстрее, значит, сокращение времени в пути на 3-4 мин. В принципе, пока дорога не перегружена - это реально. Это как раз те условия, при которых по максимуму проявляются возможности любой интеллектуальной системы (не только японской).

Но вот в пиковое время, мне кажется, никакая импортная техника уже не поможет. Дело в том, что заторы возникают не только на Московском проспекте и Плехановской, но и на всех пересечениях с ними: Беговой, 45-й Стрелковой дивизии, Донбасской, проспекте Труда. Если пропускать транспорт в основном по Московскому проспекту в ущерб движению по пересекаемым магистралям, то на них движение вовсе остановится. Но такого результата можно было добиться и на отечественной аппаратуре, и безо всяких датчиков. Мы это можем видеть, когда встречают больших гостей из аэропорта: по всему Московскому проспекту безостановочное движение (режим «зелёной улицы»), а все остальные стоят.

Когда пропускная способность перекрёстка не обеспечивает реальные потребности, никакая система нас не спасёт. Нужны новые дороги, транспортные развязки и пешеходные переходы в разных уровнях. В Японии всё это присутствует в достатке, поэтому и АСУДД показывает высокую эффективность.

Если бы всех наших пешеходов, переходящих Московский проспект, убрать с проезжей части в подземные или надземные переходы (впрочем, как и должно быть по всем градостроительным нормам), то длительность горения зелёного сигнала для автомобилей можно было бы увеличивать на 20-25 сек. в каждом направлении. Это колоссальный резерв пропускной способности. Ну, а если бы и дороги у нас были с подогревом (говорят, в Японии такие есть), а не в сугробах, то и отечественная АСУДД решила бы проблему пробок не хуже японской!

http://vrn.mk.ru/articles/2018/01/23...khnologiy.html

[KlosT]

Полигон? Да это замечательно. Если эта система помогает, то здорово что она у нас уже есть.

[Б.Е.А.]

смотрю 9+ баллов по всему маршруту с умными светофорами.

[Zeth]

Умны светоофоры не добавили пару полос и не сделали развязок многоуровневых на МП, вот незадача.

[ASSA]

в субботу наблюдал немаленькие сосульки, свисающие с ферм и датчиков движения.

[Аид]

Сообщение от Zeth

Умны светоофоры не добавили пару полос и не сделали развязок многоуровневых на МП, вот незадача.

"но раньше такой херни не было" (с)

а если серьезно, действительно, до ввода этих умных светофоров каждодневных 9-10 баллов не было.
возможно, совпало со снегопадами, но что-то гложут меня смутные сомнения....

[Zeth]

Сообщение от Аид

а если серьезно, действительно, до ввода этих умных светофоров каждодневных 9-10 баллов не было. возможно, совпало со снегопадами, но что-то гложут меня смутные сомнения....

Они щас типа настраивают, вроде так

[Аид]

Сообщение от Zeth

Они щас типа настраивают, вроде так

да вроде как уже отчитались что на треть выросла пропускная способность ))

Руководитель направления развития адаптивных светофоров систем Kyosan Electric Нотаки Рета сообщил, что работа светофоров уже показала свою эффективность.

– Мы проанализировали пропускную способность воронежских перекрёстков, на которых внедрили интеллектуальную систему управления движением ARTEMIS. В среднем на десяти перекрестках удалось добиться повышения пропускной способности на 28 процентов. Замеры проводились в часы пиковых нагрузок на улично-дорожную сеть, – отметил представитель Kyosan Electric.

как в том анекдоте про суслика, сцк...