15.12.2009, 12:53 | #781 |
~Trance~
|
|
15.12.2009, 13:17 | #782 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
Synastesia, я постоянно тарюсь в экзисте, так как есть из чего выбрать, есть визуальный контроль за заказом и малые сроки доставки, ну и цены разумеется приятные), еще заказывал пару раз в Автосвете и в ИНОМАРКАХ на ленинском проспекте.(было лень в экзист ехать),сроки те же, но на 10% дороже экзиста, потому что они сами таскают через экзист)))
по б.у. запам пользуюсь газетой "Камелот" или "Из рук в руки"...всегда найдется чтонить интересное за копейки...но лучше сначала спросить на форуме))) |
15.12.2009, 13:24 | #783 |
~Trance~
|
vasil-55, а у вас давно сиерра? Часто приходится на расходники тратиться?
Я тут читала, народ умудряется с тазиков запчасти ставить )) |
15.12.2009, 16:00 | #784 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
Synastesia, у меня была сиерра 2.5 года, продал в начале этой осени, двигатель был 1.6 83года, основным расходником у меня было сцепление(любил по-гонять), стояло оно он 2108 и замена диска обходилась в 400р(притом на 1.6 оно идеально подходило от восьмерки без переделок),карбюратор был от той же восьмерки,шланги системы охлаждения жигулевские, радиатор от приоры, мотор дворников вообще с копейки, все это работало замечтательно, по двигателю что-либо менять приходится не часто, а именно это сальники коленвала в кол-ве двух штук (150р и 250р,менял сразу после покупки,ходят до сих пор), маслосъемные колпачки(10р штучка, их 8, тобишь 80р),термостат за 150р,свечи по 65-200р в зависимости от производителя, ставил по 80р DENSO и не жаловался, крышка трамблера и бегунок помоему 200р и 80р, не помню...поменял до кучи)))..кольца тож поменял до кучи, стоили 1200р...как то так...не особо по механике приходелось в мотор заглядывать...а, еще случилась беда однажды, сгорел коммутатор зажигания, новый китайский стоит около 2000р, но я нашел на разборке за 3 сотки, впринципе, детали которые не подлежат особому механическому износу и ломаются в форс-мажорных обстоятельствах, лучше брать с разборок, потому что дешевле и наверняка будет оригинал...естественно цены, которые я приводил выше относятся к НЕоригинальным запчастям, но и не китайским тоже....переплачивать за гравировку "Ford", более 500% реальной стоимости не в моем вкусе..., тем более по качество будет ни чуть не лучше немецкого неоригинала
по-поводу моей сайры, тут можно найти много инфы о ремонтах и переделках, в первой части болталки |
15.12.2009, 17:32 | #785 |
~Trance~
|
|
18.12.2009, 19:48 | #786 |
~Trance~
|
Сегодня смотрела Форд форумца Andru. Подумываю его взять.
|
19.12.2009, 01:24 | #787 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
|
19.12.2009, 01:25 | #788 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=485686
вы меня простите...но это пи3дец просто какойто |
20.12.2009, 13:03 | #792 |
~Trance~
|
|
30.12.2009, 12:13 | #794 |
XYZ-
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Чижовка...
Сообщений: 857
|
из за некого *****аса на 2105 с ксеноном...Репнинская трасса... Вижу стоит на встречной 2105 с аварийкой, и мне в морду дальний светит. остаётся до неё метров 5, и я сосну вижу лежащюю через дорогу.. морду всю увёл от удара, попал только правым углом бампера...
Хуй с бампером, обидно просто(((( |
10.01.2010, 20:42 | #801 |
Registered User
Регистрация: 14.11.2006
Адрес: VRN
Возраст: 38
Сообщений: 154
|
Значит так. Ко мне машина попала просто в х.. состоянии. Самое гнусное это катастрофический
расход масла на 80 км 2 литра!!!! Это был просто пылесос. Но и тогда я его не в трудность кочигарил до 180км. При этом что двигатель у сайры 1800 кубов. Кстати , кто ездил на 1.8 скажет , что по тяге он от двушки почти неотличается, при этом у него есть не сомненый плюс мак крут момент у него при 3500, а двушки при 4000 об/мин. Отсюда есть и достоинства и недостатки. 1.8 экономна и приёмиста, но на 92-ом она вообще не едет(степень сжатия 9,5!!! , а у расточеного и того выше.) Перво наперво переварил и усилил кузов: заказыны были пороги, арки , лонжероны. Вместе с работой по знакомству обошлось в 12500, скажите дорого, зато не подкопаешься. Затем капиталка движка : делалось все, кроме точения вала(номинал), самые дорогие это поршня с кольцами 2-го ремонта(первый был удачно проеб*н) 12000. Итого ремонт с расходниками двигла 30000 Покупка второй машины забугорной на разбор(комплектация у нее была GHIA) - 15000 Покраска по знакомству целиком в металлик работа 10000 материалы 8000 итого 18000 Далее люк от скорпа индентичен(от сайры заклинил) - 1000 Лобовое стекло - 3000 Новый радиатор - 3000 Тормоза комплект(барабаны, колодки, цилиндры. шланги) задние - 5000 Передние колодки шланги - 1000 Редуктор - 1000 Передняя балка с подушками 2500 Передняя ходовка(рычаги, б/у газовые стойки, рулевая рейка) - 5000 Стопаки 90 года по кругу - 3000. Стеклоподъемники - 1000 Генератор 90А - 2500 Оригинал подкрылки - 1000 Под заказ Чехлы - 5000 Бампер задний с вакумом - 1500 Сигнализация с обраткой и центральном замком - 3000 Магнитола JVC с пионерами овалами и передними драгон все б/у - 2000 Всякая мелочь по салону и машине у дяди Коли на 3000(кстати по ходу я у него постоянный клиент. После по краски на молдинги, карпет для перетяжки, всех клеев, брызговиков, тонировок, шумок и т.д. по мелочи 12000 - и это так было потрачено в один день на авторынке!!! Недавно поменял помпу 1500, оказалось была жива , а свистел ремень, причем только на холодном двигателе(слишком мощный генератор для одноручейкового ремня), так что есть в запас. Поменяно 2 натяжных ролика по 1200 каждый и последний сдох купил у Коли за 300 оригинал и всё пучком. 2700 Литьё новое 15(14000) с резиной б/у зимней(Мишлен)(6000) и летней(Хенкук)(4000) - 24000 Кроме того обрабатывал её внутрене полостно, арки , лонжероны. Проводка полностью от Ghia(эл. зеркала, подогрев, доп графический модуль, эл стеклоподъемники, ЦЗ. Кто менял проводку тот знает во что это вливается Валы , задняя ходовка, карданая, моторы стклоочистителей, печки , элементы салона от купленой сайры. В октябре её на себя оформил 5000 + обмывал 2000 Все что вспомнил. Сами знаеете работа моя, а её мне не кто не оплатит. В машину вложино часть души, потому как на отъеб**ь не собиралась(не идет гайка, нах её меняем новую шпильку и гайку, короче все в этом духе) Вот и считаем , что только по крупному получается 170000!!!! Сумма конечно потрачена в течении 3-х лет, но признаюсь наверно я больной. Вот и досталась машина в падарок. Если б вернуть время назад, я б не за какие деньги не стал восстанавливать и продал её за 50000 какая была По платной трассе 200 давал. 160 легко идет не напрягаясь. самый медленый разгон с 190 и кажется дальше разгонится если ветер поможет. По расходу 95-ого трасса 85-90 (7л) , 110 - 8л, Город 9. Сейчас загорелся покупкой ОМЕГА Б машина просторная и тоже классика!!! Но по подходящей мне цене не удается Последний раз редактировалось V-man; 12.01.2010 в 19:54. |
12.01.2010, 01:54 | #802 |
Registered User
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: в стране ТАЗиков.....
Сообщений: 6,307
|
это самый главный пункт!
видел вживую, щупал, глазам не верил...но это она, полностью отреставрированная сайра....170тыр это норм)) ты получил новую иномарку, ..мог бы 3 года ходить пешком, еще чуть чуть добавить к этой сумме и купить новую семерку)))))что имхо чушь и бред))машина того стоила...жаль одно, мало людей, кто оценит ее как ты...но тачка просто класс!!! молодец!!! вот теперь то наконец выяснилась цена сайры в ИДЕАЛЬНОМ состоянии)))))) п.с....эх, помню времена, как когда то давно, мы на ней ко мне в гараж в начале весны дверь везли.....пппц)) все гремело, свистело....а сзади такой синий дым был...ууух)) |
12.01.2010, 16:50 | #804 |
Форумец
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Лиски (воронежская обл.)
Возраст: 34
Сообщений: 108
|
http://bvf.ru/forum/showthread.php?p=10353170 никому не надо????
|
13.01.2010, 18:14 | #806 |
Форумец
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Лиски (воронежская обл.)
Возраст: 34
Сообщений: 108
|
полностью согласен с тобой
|