Старый 08.12.2012, 09:39   #61   
Форумец
 
Сообщений: 116
Регистрация: 23.08.2010

kork вне форума Не в сети
Я еще не вполне умею пользоваться форумом. Прочитайте мое сообщение в разделе "Воронежский авиационный узел" №55. Я там рассказываю немного про историю этого аэропорта. И почему улица Хользунова названа именно так.
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...9&postcount=55

Последний раз редактировалось SERG16; 08.12.2012 в 10:29. Причина: замена битой ссылки
  Ответить с цитированием
Старый 08.12.2012, 19:02   #62   
Форумец
 
Аватар для Murawey
 
Сообщений: 2,110
Регистрация: 10.07.2008

Murawey вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от kork Посмотреть сообщение
Поэтому до войны,ну и во время войны, этот аэродром никто не называл гражданским аэропортом
"Гражданским аэропортом", до войны он действительно не назывался.

По заметкам "Коммуны":
20/08/33
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scan 1.jpeg
Просмотров: 33
Размер:	92.0 Кб
ID:	2057135

24/07/34
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scan 4.jpeg
Просмотров: 24
Размер:	27.6 Кб
ID:	2057138

12/10/38
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scan 2.jpeg
Просмотров: 21
Размер:	66.3 Кб
ID:	2057136

18/08/39
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scan 3.jpeg
Просмотров: 14
Размер:	37.8 Кб
ID:	2057137
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2013, 16:59   #63   
Форумец
 
Аватар для kalgri
 
Сообщений: 1,126
Регистрация: 10.10.2006
Возраст: 45

kalgri вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от kork Посмотреть сообщение
Я еще не вполне умею пользоваться форумом. Прочитайте мое сообщение в разделе "Воронежский авиационный узел" №55. Я там рассказываю немного про историю этого аэропорта. И почему улица Хользунова названа именно так.
непонятна ваша цитата:
Цитата:
этот аэродром находился на "нынешней улице Хользунова, где старый аэропорт"
аэродром или взлётная полоса? это две разные вещи. и как тогда объясните удалённость места высадки первых парашютистов, где сейчас стоит памятник. он от Хользунова далековат
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 06:33   #64   
Форумец
 
Сообщений: 1,333
Регистрация: 18.09.2008
Возраст: 52

Alex66 вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от kalgri Посмотреть сообщение
аэродром или взлётная полоса? это две разные вещи. и как тогда объясните удалённость места высадки первых парашютистов, где сейчас стоит памятник. он от Хользунова далековат
Не придирайтесь к словам. Вся информация есть в этой теме - взлётная полоса была примерно по улице Лизюкова, но основные здания аэропорта по улице Хользунова, поэтому все знают его как аэропорт на Хользунова.
Высадка парашютистов никакого отношения к аэропорту на Хользунова не имеет. Да и не было ещё этого аэропорта в 1930 году, по-моему.
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 07:52   #65   
Форумец
 
Аватар для O Dэ
 
Сообщений: 3,823
Регистрация: 09.01.2011

O Dэ вне форума Не в сети
сейчас я придерусь
аэродром и аэропорт это разные понятия
аэродром - комплекс сооружений "... обеспечивающий взлёт, посадку, руление, размещение и обслуживание самолётов, вертолётов и планёров..." включая воздушное пространство и ВПП

аэропорт - это служба перевозки

Цитата:
Сообщение от kalgri Посмотреть сообщение
и как тогда объясните удалённость места высадки первых парашютистов, где сейчас стоит памятник. он от Хользунова далековат
гы))))) отличный вопрос!!
если памятник не врёт... получается, первые десантники приземлились в гущу леса.. немного не дотянув до аэродрома Воронеж-1
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 09:46   #66   
Форумец
 
Аватар для kalgri
 
Сообщений: 1,126
Регистрация: 10.10.2006
Возраст: 45

kalgri вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Alex66 Посмотреть сообщение
взлётная полоса была примерно по улице Лизюкова, но основные здания аэропорта по улице Хользунова, поэтому все знают его как аэропорт на Хользунова.
аэродром не мог быть в пределах одной улицы. если здания аэродрома находились по ул. Хользунова, а сама взлётка по ул. Лизюкова - тогда всё складывается. и памятник сотоит на месте, поскольку парашютистов выбрасывают на лётное поле а за точку прицеливания могли взять центр полосы
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 10:05   #67   
Форумец
 
Аватар для O Dэ
 
Сообщений: 3,823
Регистрация: 09.01.2011

O Dэ вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от kalgri Посмотреть сообщение
аэродром не мог быть в пределах одной улицы. если здания аэродрома находились по ул. Хользунова, а сама взлётка по ул. Лизюкова - тогда всё складывается. и памятник сотоит на месте, поскольку парашютистов выбрасывают на лётное поле а за точку прицеливания могли взять центр полосы
взлётной полосы не было. было лётное поле
ничего не складывается. посмотрите а-фото. точно лесок был на месте сейчашнего знака
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 10:51   #68   
Форумец
 
Сообщений: 116
Регистрация: 23.08.2010

kork вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от kalgri Посмотреть сообщение
аэродром не мог быть в пределах одной улицы. если здания аэродрома находились по ул. Хользунова, а сама взлётка по ул. Лизюкова ............
Именно это и имелось в виду. Здания - на Хользунова. Летное поле - по Лизюкова.
Кстати, в 70-е, район института исскуств, и в частности памятного знака, это было голе, заросшее травой в полроста человека. И поле очень обширное. Все пространство оограниченное ул. Лизюкова и Б. Победы, с вкраплениями маленьких рощиц. Это поле использовалось горожанами под незаконные огороды, а ребятня ходила туда воровать арбузы.
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 13:35   #69   
Форумец
 
Аватар для O Dэ
 
Сообщений: 3,823
Регистрация: 09.01.2011

O Dэ вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от kork Посмотреть сообщение
Именно это и имелось в виду. Здания - на Хользунова. Летное поле - по Лизюкова.
Кстати, в 70-е, район института исскуств, и в частности памятного знака, это было голе, заросшее травой в полроста человека. с вкраплениями маленьких рощиц.
Лётное поле не ограничивалось Лизюкова..
На а-фото отчётливо видно две проплешины. Это, очевидно,основные места аэродрома. Они восточнее Жукова

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Аэродром Воронеж-1 в Сев. р-не.jpg
Просмотров: 573
Размер:	298.1 Кб
ID:	2198123
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 15:03   #70   
Форумец
 
Аватар для SERG16
 
Сообщений: 9,768
Регистрация: 14.03.2006
Возраст: 45

SERG16 вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от kalgri Посмотреть сообщение
и как тогда объясните удалённость места высадки первых парашютистов, где сейчас стоит памятник. он от Хользунова далековат
Цитата:
Сообщение от O Dэ Посмотреть сообщение
гы))))) отличный вопрос!!
если памятник не врёт... получается, первые десантники приземлились в гущу леса.. немного не дотянув до аэродрома Воронеж-1

Место расположения памятника и точка приземления первых десантников между собой абсолютно никак не связаны.

http://www.kp.by/daily/24551/727961
Цитата:
...Во-первых, долго не могли определиться с местом, - вспоминает Елецких. - Сам десант высадился у хутора Клочково, сейчас это район Тепличного. Но я предложил место у академии искусств - там большой парк, и на этом месте когда-то оканчивалось аэродромное поле, а значит, и здесь тогда прыгали парашютисты и укладывали свои парашюты в полет...
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 17:29   #71   
Форумец
 
Аватар для O Dэ
 
Сообщений: 3,823
Регистрация: 09.01.2011

O Dэ вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от SERG16 Посмотреть сообщение
Место расположения памятника и точка приземления первых десантников между собой абсолютно никак не связаны.

http://www.kp.by/daily/24551/727961
ну это теперь объяснять всем упаришься)
Цитата:
памятный знак на улице Лизюкова ― он установлен там, где второго августа 1930-го года совершил высадку первый воздушный десант.
http://www.gubernia-tnt.ru/news/arhi...ov_poyavitsya/
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 21:01   #72   
Форумец
 
Аватар для Murawey
 
Сообщений: 2,110
Регистрация: 10.07.2008

Murawey вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от O Dэ Посмотреть сообщение
аэропорт - это служба перевозки
Аэропо́рт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал (в крупных аэропортах нередко несколько аэровокзалов), один или несколько грузовых терминалов и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Цитата:
Сообщение от kork Посмотреть сообщение
До войны гражданская авиация была в зачаточном состоянии. В большинстве случаев она исползовала не специалицированные гражданские аэропорты, а аэропорты других ведомств. И на Воронежском аэродроме ОСО садились самолеты гражданской авиации. Поэтому до войны,ну и во время войны, этот аэродром никто не называл гражданским аэропортом.
И что это значит? Слово "гражданский" в названии не фигурировало, а как могло быть иначе? Разве писали или говорили "Гражданский аэропорт Харькова"? Сути это не меняло, по своим функциям это был именно гражданский аэропорт. Даже само название "аэропорт" говорит о гражданском использовании.
В 1938 году через Воронеж проходили три линии дальнего следования: Москва-Воронеж, Москва-Сталинград и Москва-Астрахань. В среднем аэропорт (на тот же 1938 г.) ежедневно пропускал 12-15 почтово-пассажирских самолетов. Ввиду расширения количества авиалиний в 1939 году, в октябре 1938 года летно-технический состав прошел курсы повышения квалификации в Москве.
За один квартал 1939 года перевезены 562 пассажира, 2,34 тонн почты и 21 тонна груза. Построено новое здание временного аэровокзала с буфетом и комнатами отдыха.
Воронежский аэропорт использовался и самолетами авиационного отряда:
"Летчики отряда опыляют с воздуха леса, ведут борьбу с сельскохозяйственными вредителями, малярией и оказывают санитарную помощь населению...
Громадную, благородную работу ведет санитарное звено отряда, руководимое т. Милошниковым. Его самолеты уже оказали экстренную помощь 500 больным...
С увлечением работают на воздушных трассах молодые летчики. В коллективе окрепли, возмужали, обогатили себя большим летным опытом летчики Хоняков, Губин, Баев, Усков, Константинов. Заслуженным авторитетом пользуются здесь стахановцы - инженер т. Герасимов, авиатехник т. Панченко, моторист т. Грязев. Их отличной работе аэропорт во многом обязан и своими высокими производственными показателями и безаварийностью.
Воронеж-аэропорт продолжает расти. Каждый год будет связывать его новыми благоустроенными воздушными трассами с различными уголками необъятной советской земли".
П. Рассказов, заместитель N-ского отряда Гражданского воздушного флота.
Еще картинки из жизни аэропорта 1939 года:
"Ранним утром... на его территории появляются группы курсантов аэроклуба. Они выкатывают из ангаров легкие бипланы и приступают к занятиям.
Ровно в 7 часов 15 минут приземляется прибывшая из Москвы и направляющаяся в Сталинград пассажирская машина "СТАЛЬ-3".
Через 45 минут поднимаются в воздух два почтовых самолета..."
* * *
"Колеса воздушного экспресса мягко касаются земли. Десятиместный красавец послушно останавливается на площадке аэропорта. Из мягких и уютных кабин самолета выходят пассажиры.
Пока стахановская бригада мотористов и заправщиков осматривает самолет, заправляет его горючим и маслом, пассажиры отдыхают в беседках, закусывают в буфете, просматривают свежие газеты и журналы.
Через 20 минут самолет снова отрывается от земли, ложится на заданный курс и скоро исчезает за горизонтом".
Обычная жизнь гражданского аэропорта или просто аэропорта, это уж как будет угодно.
  Ответить с цитированием
Старый 02.09.2014, 11:08   #73   
Форумец
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Август. 1940 год. Газета Коммуна. Обратите внимание, самолеты приближаются к Ипподрому, а он в этом году был только открыт. Они видимо только начали подъем
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 192-2.jpg
Просмотров: 284
Размер:	119.1 Кб
ID:	2546371   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 192-2-.jpg
Просмотров: 85
Размер:	169.5 Кб
ID:	2546372  

  Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 12:12   #74   
Форумец
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Коммуна 23 июня 1946 года
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 125-4.jpg
Просмотров: 177
Размер:	113.6 Кб
ID:	2591300  
  Ответить с цитированием
Старый 18.12.2014, 11:47   #75   
Форумец
 
Аватар для vik 01
 
Сообщений: 6,234
Регистрация: 25.08.2010

vik 01 вне форума Не в сети
Газета Коммуна от 18.12.1948 г.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18 декабря 1948 г - старый аэропорт.jpg
Просмотров: 225
Размер:	47.3 Кб
ID:	2604073  
  Ответить с цитированием
Старый 18.01.2015, 13:04   #76   
Форумец
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Авиационный билет 1967 года с аэропорта на Хользунова. Посмотрите на фамилию хозяина билета. Хранится уже 48 лет.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: getImage.jpg
Просмотров: 320
Размер:	68.0 Кб
ID:	2618812  
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 11:12   #77   
Registered User
 
Аватар для Трамвай 311
 
Сообщений: 407
Регистрация: 08.10.2011
Возраст: 25

Трамвай 311 вне форума Не в сети
Березянский? О чем фамилия говорит?)
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 12:37   #78   
Форумец
 
Сообщений: 93
Регистрация: 03.03.2007
Возраст: 56

ВикЛексеич вне форума Не в сети
Сан Саныч нашелся?
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 12:38   #79   
Форумец
 
Сообщений: 424
Регистрация: 16.11.2011
Возраст: 66

Одесса алексей вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Трамвай 311 Посмотреть сообщение
Березянский? О чем фамилия говорит?)
А меня улыбнуло.
Билет говорит,что Александр летел из Воронежа через Москву в Хабаровск.Вспомнилось свое....Из своего города направлялся на смену экипажа в Китай,
В Киев дунули на НЕОПЛАНЕ а далее полетели:Киев-Амстердам-Гонконг.
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 13:01   #80   
Форумец
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Одесса алексей Посмотреть сообщение
А меня улыбнуло.
Билет говорит,что Александр летел из Воронежа через Москву в Хабаровск.Вспомнилось свое....Из своего города направлялся на смену экипажа в Китай,
В Киев дунули на НЕОПЛАНЕ а далее полетели:Киев-Амстердам-Гонконг.
Спасибо Арексей! С Воронежа летел до Москвы на АН-24, а с Москвы в Хабаровск аж на ТУ-114 и без посадок за 8 часов. А вот билетик сохранил. Тогда использовал самолет чтобы продлить свой отпуск еще на 5-6 суток.
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 14:40   #81   
Форумец
 
Аватар для Витя
 
Сообщений: 9,227
Регистрация: 20.06.2006
Возраст: 45

Витя вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Одесса алексей Посмотреть сообщение
А меня улыбнуло.
Билет говорит,что Александр летел из Воронежа через Москву в Хабаровск.Вспомнилось свое....Из своего города направлялся на смену экипажа в Китай,
В Киев дунули на НЕОПЛАНЕ а далее полетели:Киев-Амстердам-Гонконг.
Когда-то в Хабаровске местные ребята рассказывали, как летали в командировку на Чукотку через Москву. Прямого сообщения там нет.
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 14:48   #82   
Форумец
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Витя Посмотреть сообщение
Когда-то в Хабаровске местные ребята рассказывали, как летали в командировку на Чукотку через Москву. Прямого сообщения там нет.
Это видимо из преданий....
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 15:10   #83   
Форумец
 
Аватар для Витя
 
Сообщений: 9,227
Регистрация: 20.06.2006
Возраст: 45

Витя вне форума Не в сети
Locall, нет. У нас на работе новый Чукотский филиал хотели к старому Хабаровскому присоединить. По карте ближе всего оказался. Прочитали логистику, прослезились, отказались.
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 15:21   #84   
Форумец
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Витя Посмотреть сообщение
Locall, нет. У нас на работе новый Чукотский филиал хотели к старому Хабаровскому присоединить. По карте ближе всего оказался. Прочитали логистику, прослезились, отказались.
А ЭТО ЧТО?
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 15:44   #85   
Форумец
 
Аватар для Витя
 
Сообщений: 9,227
Регистрация: 20.06.2006
Возраст: 45

Витя вне форума Не в сети
Locall, значит появился - раз в неделю по четвергам туда и обратно. Но и на нем пришлось бы целую неделю в Анадыре сидеть.
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 16:03   #86   
Форумец
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Витя, Ну не знаю. В шестидесятых годах наш запасной аэродром там был. В Анадыре. Своеобразный аэродром подскока. Да даже в те времена ИЛ-12, ИЛ-14, ИЛ-18 уверен было много рейсов на Чукотку.
Но я не настаиваю на обратном сказанным Вами.
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 16:12   #87   
Форумец
 
Аватар для Витя
 
Сообщений: 9,227
Регистрация: 20.06.2006
Возраст: 45

Витя вне форума Не в сети
Locall, ну до перестройки и наш Воронежский аэродром совсем не скучал.
  Ответить с цитированием
Старый 04.05.2015, 12:43   #88   
Наблюдатель
 
Аватар для Carlson
 
Сообщений: 56
Регистрация: 05.08.2004
Возраст: 59

Carlson вне форума Не в сети
В 1965 году летел из этого аэропорта на АН-24 в Москву... Мне 6 лет, младшему брату - полгода, он в люльке для младенцев лежал - были такие в комплекте самолёта, подвешивались на спинку впереди стоящего сидения. Эх, детство...

Потом через пару лет на "кукурузнике" отсюда же проводились воздушные экскурсии над Воронежем - и я с большим удовольствием полетал. Отец остался на земле, а я - в самолете. Один круг над городом - воспоминания на всю жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 08.05.2015, 10:45   #89   
Форумец
 
Аватар для O Dэ
 
Сообщений: 3,823
Регистрация: 09.01.2011

O Dэ вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от ВладимирЕлецких Посмотреть сообщение
Фотки по аэропорту.
нижнее слева фото с нового Аэропорта - этот ангар стоял слева, если подъезжать к аэропорту. там располагались здание авиаотряда и местные линии
  Ответить с цитированием
Старый 17.11.2015, 22:37   #90   
Форумец
 
Аватар для Э.Д.С.69
 
Сообщений: 278
Регистрация: 28.02.2013
Возраст: 74

Э.Д.С.69 вне форума Не в сети
Фото из интернета. Набор открыток "Воронеж 60-х", автор Борис Касаткин.

Аэропорт запомнился двумя моментами. Это первый мой полёт из Воронежа в Москву весной 1963 года на ЛИ-2. Самолёт у которого заднее колесо маленькое, отчего фюзеляж задран носом вверх. В салоне, на переборке с правой стороны от двери в кабину пилотов, висел высотомер.Круглый циферблат и две стрелки как у часов, одна показывала метры а другая километры над землёй. В полёте часто попадались воздушные ямы и метровая стрелка колебалась. В самолёте разрешалось курить и курильщики, сидя в креслах, дымили вовсю.

Запомнился рейс на АН-24 из Ленинграда в Воронеж. К городу подлетали вечером в темноте. Перед нашим прилётом прошёл сильный летний дождь и аэропорт закрыли. Без каких-либо объяснений самолёт два раза облетел Воронеж. Летали ниже облаков и весь город был как на ладони. Приземлились на военном аэродроме в Шилово. Как только стих шум двигателейв салоне наступила неимоверная духота. Продержали нас в самолёте почти целый час объявив, что военные разыскивают трап. Среди пассажиров было много маленьких детей, сидящих на руках родителей и громко плачущих. Когда подали автобус нашёлся и трап, обычная приставная лестница. Стало понятно, что задержка нашей эвакуации объяснялась долгой организацией транспорта.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_e5ac7_a8564893_XXL.jpg
Просмотров: 1231
Размер:	108.2 Кб
ID:	2753858  
  Ответить с цитированием
Поиск в теме: 


Опции темы

Быстрый переход:

  Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Support by DrIQ & Netwind