03.12.2010, 15:15 | #31 | |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
Цитата:
|
|
03.12.2010, 15:18 | #33 | |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
Цитата:
|
|
03.12.2010, 22:50 | #43 |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
ена, ссылки скинул...по Инструкции (п.7) смотрю на страницу 109 и читаю черным по белому "Все двигатели оборудованы системой электронного управления, которая контролирует впрыск топлива, опережение зажигания и т.д. и т.п. с помощью микрокомпьютера". Ты точно уверена, что у тебя "мозгов" на машине нет? По ощущениям сама знаешь - как будто где-то чего-то отсекает то ли подачу топлива, то ли воздуха...в общем напоминает работу иммобилайзера. И на странице 106 пункт "в" рисунок смотри. Я пока не понял зачем эта колыбаха на насосе (чёрная такая, сбоку. По книге - какой-то датчик положения рычага управления), но в пункте "д" написано, что её надо плавно поворачивать пока напряжение не станет 2,74В - у тебя эта колыбаха вообще слетела, как колпачок, когда я к ней прикоснулся. Так что если к утру не отогреется, то я чес слово даже и не знаю - топливо есть, стартёр маслает...электроника перемерзла и клина поймала?
з.ы. упс, я тебе по Карине мануал скинул, а у тебя же Калдина. Нашёл по Калдине - там уже не слова об ЭБУ, хотя мотор всё тот же. В общем надеюсь, что она у тебя утром заведётся и мне не придётся разбираться во всех этих каринах, королах, калдинах, эксивах и премио...понаделают, блин, клонов, а ты мучайся потом Последний раз редактировалось YUreal; 03.12.2010 в 23:57. |
04.12.2010, 13:41 | #46 |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
ЗАВЕЛАСЬ!!!УРА!!!Она просто сильно окалела.Итак покупаешь тепловентилятор в эльдорадо за 418р, ложешь его на головку,включаешь его часа на 4,переодически пробуя завести авто,и опля.... ЗАВЕЛАСЬ!Как миленькая!
|
04.12.2010, 21:50 | #48 |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
водители дальнобойщики довольно часто поступают проще: вместо заграничныъ девайсов заливают 10-15 проц. бензина--ничего никогда не перемерзает и нормально едет и смазывается.Советовал бы ВАМ приобрести паяльную лампу,канистру металлическую и небольшой отрезок хлорвинилового шланга с проушиной для фиксации штуцером. Когда замерзает всё: отключаете бак ,подключаете вместо него этим шлангом канистру предварительно подогретого ДТ.Прокачиваете всю систему и авто в большинстве случаев заводится,ибо оттаивают фильтра тонкой очистки, обратка и детали ТНВД.
|
04.12.2010, 22:26 | #49 | |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
Цитата:
|
|
05.12.2010, 18:34 | #51 |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
не вздумай залить бензин!!!!!! Сливай свою саляру едь на лукойл заливай нормальную и антигель (только хороший) меняй фильтры и катайся мож еще движк утеплить, но это не обязательно...А что касается водил дальнобойщиков, то бенз можно лить только в наши авто, в иномарки особенно японцы не вкоем случае! Мой батек когда гонял на мазде титан, залил как то по не опытности салярки с камаза, она была с бензином помешана, так вот, проехав на ней около 600 км у него сдох насос, харошо жили не далеко от Владивостока и достать запчасти не составило труда, да и стоили они тогда дешево.. Да и вообще салярку с бензином мешают только в западной части россии, т.к. здесь нет нормальной зимней или арктической саляры....
|
05.12.2010, 18:48 | #52 | |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
Цитата:
|
|
05.12.2010, 20:51 | #53 |
в 124м
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Юго-западный
Возраст: 41
Сообщений: 2,228
|
никуя себе!!! это как? Я с трудом представляю все это чудо. И опять же, пока двигло не работает змеевик холодный. Или вебасто еще мастырить с насосом?
я всегда знал что наши дизели самые дизелевые в мире. |
05.12.2010, 22:31 | #54 |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
те же дальнобои выводят обычную лампу освещения:вполне помогает.
|
05.12.2010, 22:34 | #55 | |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
Цитата:
|
|
05.12.2010, 22:39 | #56 |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
сёдня заправился на ЛУКОЙЛЕ,что на "локаторе" \по курской трассе\ :расход составил л 17-20 на сотню. Пока катил в РОССОШЬ 4 раза останавливался для промывки карба очистителем. Обратно 2 раза и потом под ХОХЛОМ просто тупо кончился бенз среди поля. После получасовых попыток остановить транспорт:удалось поймать таки и были отбуксированы в ОПЫТНОЕ: там на заправке залили 15 л и авто нормально поехало. В том году там же\на лукойле\ заправился зимой и при попытке заглушить авто --оно просто детонировало на морозе в -15 гр. Хотя катал неоднакратно на юг:бенз радовал. Таким образом:лукойлу --НЕТ!
|
06.12.2010, 05:01 | #58 | |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
Цитата:
|
|
06.12.2010, 11:16 | #59 |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
охлаждение компрессоров ДТ производят:тож хорошо помогает .А по поводу ДТ:надоть лить просто нормальное и требовать этого от продавцов. У любого продавца должен быть сертификат на оный товар:главным критерием оценки--цетановое число\51-53 для ино\,а у нас же стандарты еле до 48-49 дотягивают. Но когда пишуть ,что "евро" ДТ--вроде всё нормуль должно . Получается просто сами "темны" и молча просим залить "суррогата",а потом кого то виним или пытаемся "химичить" с данной жидкостью.Непонятны пути неисповедимые.
|
06.12.2010, 14:22 | #60 |
89507731409
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Северный р-он
Сообщений: 1,966
|
В дизельной технике не силен. Но считаю, что смешанное ДТ с 10% бензина никак не могут сломать насос...
|