06.12.2010, 16:19 | #61 |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
бенз обладает сухим эффектом,а ДТ--смазывающим. Многие ТНВД механические имеют такую конструкцию,при которой ДТ является рабочей средой двойного назначения: смазывающей и нагнетающей.Вот поэтому чрезмерная концентрация бенза может быть губительна для высокотехнологичных прецизионных деталей ТНВД.
|
06.12.2010, 16:39 | #62 |
89507731409
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Северный р-он
Сообщений: 1,966
|
10% от объема-это очень мало. И много лет так отечественная техника ездит, и нормально всё.
|
06.12.2010, 16:53 | #63 |
Форумец
Регистрация: 02.11.2010
Возраст: 34
Сообщений: 327
|
|
06.12.2010, 17:20 | #64 |
Форумец
Регистрация: 04.12.2006
Сообщений: 5,610
|
слишком голословное утверждение:ибо есть системы Е-3,которые точно также,как и "птеродактили" с удовольствием работают и с бенз. добавками.Лично также присутствовал при разборке "коммен-рэйла" при работе на ДТ,смешанном с водой. После помывки всей системы:бак,топливопроводы,насос ,рампа,форсы и прочее--всё ужо работает 2 месяца .
|
06.12.2010, 17:32 | #65 |
Форумец
Регистрация: 02.11.2010
Возраст: 34
Сообщений: 327
|
Верю. Чукча не механник, чукча ездок. Но что было возможно на старых движках( фольцваген прямо разрешал добавлять бензин в соляру), то не есть хорошо для современных двигателей. Работать они будут, только априори меньше чем на чистом топливе. Да и хоть все и хают солярку, но она на порядок лучше того что было лет 5 назад.
А это была пос оянная работа на дизеле с водой или так раз попала а потом промыли? |
06.12.2010, 17:46 | #66 | |
盗まれた
|
Цитата:
У нас /на старой работе, на КАМАЗе/ прошлой зимой так водила обгорел, полтора месяца в больничке провалялся - греть начал паяльной лампой бак, а он рванул. |
|
06.12.2010, 19:31 | #67 |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
Лить или не лить бензин в саляру, личное дело каждого.... Просто когда крякнет насос, задумаешься, а зачем я это делал.... может было бы проще и дешевле в холодное время на такси поездить или маршруточке? За свое короткое время существовоания я много насмотрелся на дизельных японцев, насмотрелся на тех гавриков которые вместо оригинальных топливных фильтров, ставят советские тракторные, бензин в салярку льют, вместо нормального импортного масла льют камазовское и т.п..... А потом стоят на трассе и голосуют мол подкинь до дома, а то я паленой салярой заправился))) Много их было на трассе чита - хабаровск
|
06.12.2010, 19:54 | #68 |
милашек
Регистрация: 31.07.2007
Возраст: 17
Сообщений: 2,326
|
антигель не запрещен к использованию заводом изготовителем авто. в мороз авто не заводится, все фильтры и свечи новые, дт лукойл, ошибок по авто нет, но машина один хрен не заводится при t<-15.
|
06.12.2010, 20:35 | #69 |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
Всё относительно:
1.У тебя новенький дизельный БМВ Х5 (или МВ Гелен, или Лэнд Ровер) стоимостью под 5 млн.р., приехал на АЗС, пробил 30л ДТ, а тебе вместо этого налили 27л ДТ, а потом взяли и зафигачили в бак трёхлитровую банку А-76 со словами "Чтоб не замёрзло!". 2.У тебя новенький бензиновый а/м, на первый взнос копил три года, оставшуюся сумму ещё пять лет выплачивать...пробил 30л Аи-95, залили 27л, а потом взяли и зафигачили в бак трёхлитровую банку ДТ со словами "ДТ нынче дороже бензина, так что вы сэкономили! ...подумаешь, всего-то 10%!" Каким именно изготовителем? И так и написано "В зимний период времени рекомендуется добавлять антигель"? Просто никогда такого не видел в мануалах - про бенз и керосин есть, а про антигель нигде ни слова (оно и понятно: навряд ли какой-то производитель а/м возьмёт на себя ответственность за не понятного какого производителя антигелей). |
06.12.2010, 20:44 | #71 | |
милашек
Регистрация: 31.07.2007
Возраст: 17
Сообщений: 2,326
|
YUreal, http://catalogue.liquimoly.ru/index....91&like_name=1
Цитата:
|
|
06.12.2010, 22:53 | #72 | |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
Цитата:
Чтоб примерно такой текст, но содержалась фраза "рекомендуем использовать антигель": п.с. в любом случае, в инструкции к любой антигели (в т.ч. и по ссылке) содержится фраза "Добавлять заранее при положительной температуре" или "Разводить при t не ниже +5С". В условиях заправки на АЗС требование невыполнимо - t топлива незначительно отличается от наружной температуры, а иногда и ниже. |
|
06.12.2010, 23:20 | #73 |
милашек
Регистрация: 31.07.2007
Возраст: 17
Сообщений: 2,326
|
|
06.12.2010, 23:36 | #74 |
.
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 3,319
|
Я же сказал - иногда. Вчера сколько на улице было? Около нуля. С резервуара на нефтебазе -8С. В резервуаре на АЗС -5С. Солнце светит, но не греет называется - что землю (и резервуар под землёй) нагреть силёнок не хватает, что несколько сотен тысяч литров в здоровенной бочке на улице. Летом тоже самое - неделю было +10, например, потом 2 дня +20, но в резервуарах процесс нагрева не столь стремителен - +11-13 будет.
|
08.12.2010, 20:20 | #75 |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
Интересный спор!Но я по другому вопросу.Опять машина не заводится,генератор накрылся!Может кто подскажет где другой достать,а то без авто работа стоит!нужен генератор для тоцота калдина(карина) 2С 1994г.в.,дизель.Заранее спасибо.
|
08.12.2010, 21:30 | #80 |
ща покрашу
Регистрация: 17.09.2007
Сообщений: 4,542
|
забей! он те не нужен, на ночь акум заряжай и катайся)))) мож от какой нить зубилы се поставить шоб электрику бортовую питал и хватит, дешево и сердито.... Кстати о ремонте генератора, мож там щетки заменить надо и все делов то....
|
09.12.2010, 12:25 | #82 |
ДетальКо
Регистрация: 07.02.2007
Адрес: Урицкого 34
Возраст: 40
Сообщений: 8,279
|
Оооо..Дизельные терки)
Короче в баке солярка летняя , при -10 заводился отлично))) (Без антигелей и тд и тп) Машина стояла ночь. Бенз в солярке от парафинов не спасет, факт. Керосин спасает отлично от всего. Так что если лить то керосин. |
09.12.2010, 16:15 | #84 | |
Форумец
Регистрация: 02.11.2010
Возраст: 34
Сообщений: 327
|
Цитата:
Можно на Балтиморе попросить, а то разлетались. |
|
20.12.2010, 19:27 | #90 |
Форумец
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 72
|
Снова я!Машинка моя опять чудит! Дело в том,что не хочет она заводиться на холодную ни в какую, если заглушить,то через час уже усе-не заведешь.Приходится тепловентилятор на головку ложить и греть несколько часов,зато на горячую заводится с пол оборота.Надоело это все,приходится авто на ночь не глушить иначе утром не заведусь!!!Может кто подскажет что с ней и в каком направлении двигаться?
|