Тепловозоремонтный завод им.Дзержинского

[Natalia425]

Фотография сделана на территории завода им. Дзержинского. В этой теме есть также фото группы людей на том же самом месте; и еще одно фото.

[vik 01]

Надо же! Сама выкладывала эти фотки в теме про завод... Тогда получается, что на территории завода был памятник Ленину. Хотя родители уверяли, что на территории был только памятник Дзержинскому. Да, память людская несовершенна.

[Flesher]

Сообщение от vik 01

Тогда получается, что на территории завода был памятник Ленину.

Он там и сейчас есть, причем, со стороны смотрится, что Ильич застыл в какой-то нелепой позе.

[vik 01]

Сообщение от Flesher

Он там и сейчас есть, причем, со стороны смотрится, что Ильич застыл в какой-то нелепой позе.

- а фотки есть?

[Flesher]

Сообщение от vik 01

- а фотки есть?

Буду в тех краях - зайду сфоткаю.

[elena71]

Сообщение от Серго66

Скульптора памятника Дзержинскому, надо было бы, на лесоповал отправить.

Скорее-ретушера)))

На реальном фото черты Эдмундовича очень даже читаются...

[vik 01]

28 июля 2013 года "дзержинцы" будут отмечать 145-летие совего завода.
Планируются как торжественные мероприятия, в т.ч. и открытие музея завода (вот бы туда попасть!!!), так и банкетная часть - в сан. им. Дзержинского.
Ветеранам завода были разосланы специальные приглашения за подписью директора завода Н.Н. Музалевского.

[dema]

Сообщение от vik 01

28 июля 2013 года "дзержинцы" будут отмечать 145-летие совего завода.
Планируются как торжественные мероприятия, в т.ч. и открытие музея завода (вот бы туда попасть!!!), так и банкетная часть - в сан. им. Дзержинского.
Ветеранам завода были разосланы специальные приглашения за подписью директора завода Н.Н. Музалевского.

ага, было дело....моя супруга им этот самый музей (стенды) делала)))
и это приглашение тоже))))))))

[vik 01]

Сообщение от dema

моя супруга им этот самый музей (стенды) делала)))

- по отзывам тех, кто в музее был - понравилось... и сам факт, что открыли музей - приятен... На торжества приезжал губернатор, Гусев, Володько. Ветераны, приглашенные на торжества, не могли сдержать слез... Думаю, что в Коммуне и других наших газетах должны быть материалы, посвященные этому событию.

[vik 01]

Коммуна и Молодой Коммунар от 30.07.2013 г.

[Urga]

Тепловозоремонтному заводу имени Дзержинского – 145 лет
29.07.2013 / 12:30:56

145 лет отмечает старейшее предприятие региона – тепловозоремонтный завод имени Дзержинского. Кстати сейчас, таких производств осталось всего 4 на всю страну. А к нам на ремонт приезжает каждый 10-й российский тепловоз. Мощности предприятия оценили губернатор Алексей Гордеев и его заместитель Александр Гусев.
Этот завод буквально проверен временем. Его 145 лет – не дата. История. Первые мастерские по ремонту тогда еще паровозов здесь появились в Царской России - при императоре Александре II. Тогда Воронеж был конечной станцией. Составы, приходящие из Мичуринска, оставались здесь на ремонт.
Николай Музалевский, директор ВТРЗ имени Дзержинского: "Завод вместе со страной пережил революционные события, гражданскую войну, разруху и годы пятилеток. Это было первое и остается на сегодняшний день первое промышленное предприятие области".
Без малого полтора века спустя это предприятие живее всех живых. Причем, объемы его продукции растут - ежегодно до 20%. Это в 10 раз больше, чем в среднем по России. Такие результаты впечатлили даже губернатора.
Почти 150 лучших работников этого завода отметили грамотами и благодарственными письмами. Александр Асманов получил высшую награду в этой сфере – нагрудный знак почетного железнодорожника. Вместе с заводом он празднует и свой юбилей – здесь Александр работает уже 35 лет. Он прошел все производственные стадии - начинал мастером – поднялся до начальника цеха.
Александр говорит, завод выходит на новые скорости. Например, эта единственная в Воронеже установка для гидроабразивной резки – сокращает время производства деталей в десятки раз.
Александр Асманов, начальник ремонтно-комплектовочного цеха ВТРЗ им. Дзержинского: "Ранее они изготавливались на фрезерном оборудовании, на металлорежущем оборудовании в механическом цехе, где задействовали токарный, сверлильный станок. Это все занимало уйму времени. На гидроабразивной резке это происходит быстро. В течение 15 минут. А раньше полсмены. – Это 4 часа? – Это 4 часа".
К юбилею завод сделал и себе подарок - открыл новый испытательный комплекс. Здесь проверяют, как работает "сердце тепловоза" - тяговый двигатель. Комплекс – уникален. Энергию от сети берут только при запуске, а дальше испытуемые машины как бы "поддерживают" мощность друг друга.
Алексей Гордеев, губернатор Воронежской области: "История этого предприятия подчеркивает, что Воронеж всегда бы и промышленным центром. Как я уже сказал, такие предприятия на территории России – единицы. Предприятие адаптировалось к сегодняшней экономике. Видим, что предприятие модернизируется. Сейчас вот открывали новый испытательный комплекс. Который резко повышает качество продукции".
На испытаниях сейчас и собранный на заводе "локомотив будущего". Новая модель газотурбовоза более экологичная и самая мощная в мире. Установила рекорд веса – провезя 170 вагонов, а это – 16.000 тонн. Это достижение вошло в книгу рекордов Гиннеса.

Ольга Делицина, Дмитрий Костин


Вести : NET
Вести : Экономика
Вести : Культура
Вести : Образование
Вести : Интервью
Закон и МЫ
Наш рецепт
Агробизнес
Сезон забот
Проселки

[vik 01]

К 145-летнему юбилею завода под редакцией Ю.Л. Полевого вышла книга, посвященная его истории. Книга очень красочная, хорошо оформлена. К сожалению, есть грамматические ошибки и досадные неточности (Н.М. Замятнин вместо М.Н. Замятнин). НО автором проделан большой труд по сбору, систематизации архивных документов по истории завода. Тираж - всего 600 экземпляров, к сожалению, не знаю, будет ли книга в продаже или нет.
Вот немного материала из книги.

[vik 01]

Продолжение.

[vik 01]

И еще материал из книги.

[vik 01]

Еще немного по теме.

[vik 01]

Просматривая Коммуну за 1934 год, в номере от 30 августа, обратила внимание на заметку о духовом оркестре завода им. Дзержинского под управлением т. Петрова.
Это тот самый известный военный дирижер Иван Петров, позже ставший главным дирижером Советской Армии и художественным руководителем Отдельного показательного оркестра Министерства обороны СССР (1954-1958), с 1948 года руководил сводным оркестром частей московского гарнизона на парадах в Москве на Красной площади.

[vik 01]

Коммуна, 20.01.1937 г.

[vik 01]

Еще материал в Коммуне от 3 июня 1937 года.

[Ищущая.]

А памятника Ленину на заводе нет. не заблуждайтесь.))))) Только бюст чугунный на третьем этаже здания заводоуправления. Как его оттуда убрать никто не знает))))) Вот и живем с Ильичем

У меня дед тоже проработал 56 лет на заводе, и с Вашим отцом был знаком очень хорошо. Я вот продолжаю... Уже 15 отработала на заводе.

[vik 01]

Ищущая, а фамилию дедушки можете в личку написать?

[vik 01]

Коммуна, 5 июня 1939 года.

[vik 01]

Коммуна, 22.09.1939 г.

[vik 01]

Коммуна, 28 августа 1941 г.

[vik 01]

Коммуна, 3 февраля 1945 года.

[Locall]

Похожи на ряд домов пл 45 стр. дивизии, ближе к Московскому. Или типовые. Я помню они строились гораздо позже. Ходили на новоселье и я был гораздо старше 2х лет. А где тогда еще такая череда похожих домов. Или это дома построенные где и говорил только на фото те что во дворах вплоть до бани в пер. Славы и да это был целый городок.

[vik 01]

Коммуна, 13 марта 1949 г.

[Э.Д.С.69]

Журнал "Огонёк" 1950 год №47.

[Locall]

Сообщение от Э.Д.С.69

Журнал "Огонёк" 1950 год №47.

Где то, уже и не помню где вот этот длинный котел паровоза использовали как водный резервуар. Вода постоянно циркулировала и была чистой. Умудрялись купаться местные работники. А на мой вопрос - нырял ли кто до дна, отвечали - Страшновато, объем узкий, это и давлеет. Что удивительно труба эта стояла перпендикулярно.... вот это ямка была

[vik 01]

Коммуна, 12 февраля 1949 года.

[vik 01]

Коммуна, 8 мая 1960 г.