Старый 26.01.2012, 22:36   #31   
Форумец
 
Сообщений: 87
Регистрация: 12.11.2008

Lexashka вне форума Не в сети
где нить в шкафу завхоза наверное....
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 20:44   #32   
Форумец
 
Аватар для Серго66
 
Сообщений: 2,604
Регистрация: 31.08.2010

Серго66 вне форума Не в сети
Английский журнал "The Engineer" уделил внимание нашей ЖД:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: the Engineer.jpg
Просмотров: 120
Размер:	332.2 Кб
ID:	1715976  
  Ответить с цитированием
Старый 22.02.2012, 11:58   #33   
Форумец
 
Аватар для SERG16
 
Сообщений: 9,068
Регистрация: 14.03.2006
Возраст: 46

SERG16 вне форума Не в сети
"9-ый Воронежский Участковый Съезд Профсоюза железнодорожников" и "1-ая Дорожная Конференция Профсоюза Юго-Восточной железной дороги".

Воронеж, 1926 г.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33.jpg
Просмотров: 93
Размер:	87.6 Кб
ID:	1725129  
  Ответить с цитированием
Старый 22.02.2012, 12:25   #34   
Форумец
 
Аватар для elena71
 
Сообщений: 5,981
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 48

elena71 вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от SERG16 Посмотреть сообщение
"9-ый Воронежский Участковый Съезд Профсоюза железнодорожников" и "1-ая Дорожная Конференция Профсоюза Юго-Восточной железной дороги".

Воронеж, 1926 г.
В Рабочем клубе совещались (бывшем Народном доме)
  Ответить с цитированием
Старый 22.02.2012, 14:32   #35   
Форумец
 
Аватар для vikvak
 
Сообщений: 1,405
Регистрация: 08.07.2005
Возраст: 67

vikvak вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от elena71 Посмотреть сообщение
Интересно, где сейчас это знамя?
Знамя хранится в специально отведенном защищенном месте.
Во время проведения больших торжеств (например, День железнодорожника) это самое торжество начинается с выноса Знамени в сопровождении автоматчиков.
К юбилею Победы на дороге было организовано соревнование молодежи за право сфотографироваться на фоне Знамени.
  Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 22:52   #36   
Форумец
 
Аватар для SERG16
 
Сообщений: 9,068
Регистрация: 14.03.2006
Возраст: 46

SERG16 вне форума Не в сети
Question

Кстати, на многих участках дороги насыпь "уложена булыжниками и закреплена металлической сеткой". В каком году это было сделано?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0995.jpg
Просмотров: 108
Размер:	544.7 Кб
ID:	1860367  
  Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 05:03   #37   
Форумец
 
Сообщений: 3,020
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
Если не ошибаюсь в самом начале 2000х
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2012, 15:11   #38   
Следопыт
 
Аватар для Стр@нник
 
Сообщений: 825
Регистрация: 25.11.2009

Стр@нник вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от SERG16 Посмотреть сообщение
Кстати, на многих участках дороги насыпь "уложена булыжниками и закреплена металлической сеткой". В каком году это было сделано?
2008-2009 года
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2012, 08:02   #39   
Форумец
 
Сообщений: 580
Регистрация: 19.05.2009
Возраст: 39

reto вне форума Не в сети
Железная дорога Воронеж-Москва из кабины электровоза
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4128859
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2012, 14:09   #40   
Привет тебе!
 
Аватар для Azaka
 
Сообщений: 4,262
Регистрация: 27.12.2009
Возраст: 41

Azaka вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от SERG16 Посмотреть сообщение
Кстати, на многих участках дороги насыпь "уложена булыжниками и закреплена металлической сеткой". В каком году это было сделано?
Я точно знаю в каких:
Вокзал - 2003-2004 годы
Давыдовка 2002-2003 годы
с.Лиски 2002-2004 годы
Евдаково - 2003-2004 годы.
Кроме вокзала, я на всех работал лично.

Про булыжники: это конструкция - габионы. Если габион высотой 30см - то матрасы.

Цитата:
Сообщение от SERG16 Посмотреть сообщение
А вот эта фотография кажется очень знакомой, даже вроде была в разделе, но никак не могу вспомнить, в какой теме:

Вложение 1675286
Не поворот ли на Рамонь от Графского?

Последний раз редактировалось SERG16; 29.07.2012 в 16:16. Причина: объединение
  Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 05:23   #41   
Форумец
 
Аватар для SERG16
 
Сообщений: 9,068
Регистрация: 14.03.2006
Возраст: 46

SERG16 вне форума Не в сети
Azaka, понятно. Объем работ по укладке и перетяжке сеткой впечатляет...
  Ответить с цитированием
Старый 04.10.2012, 16:13   #42   
Форумец
 
Аватар для O Dэ
 
Сообщений: 4,083
Регистрация: 09.01.2011

O Dэ вне форума Не в сети
немного не в тему - мандат на жд
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1914._Проездной_билет_ЮВЖД.jpg
Просмотров: 110
Размер:	70.0 Кб
ID:	1987638  

Последний раз редактировалось SERG16; 04.10.2012 в 16:22. Причина: перемещение из темы здание ЮВЖД
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 10:55   #43   
Форумец
 
Аватар для elena71
 
Сообщений: 5,981
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 48

elena71 вне форума Не в сети
Вот, нашла у себя в стройотрядовских документах.

Билеты с многострадального поезда " 231-232 "Воронеж-Киев". Почему многострадального? Лично я эту поездку не очень любила. Поезд "кланялся каждому столбу". Хотя, по приезду в Киев можно было купить упаковку папирос папе, водочку в зелёных поллитровых бутылках (у нас была по талонам) и торт "Киевский" со знаменитой каштановой веткой. Когда передвигалась по Воронежу с вожделенной круглой коробкой, невольно ловила на себе завистливые взгляды земляков ))))

Нажмите на изображение для увеличения
Название: img863.jpg
Просмотров: 84
Размер:	245.2 Кб
ID:	2017559

Последний раз редактировалось SERG16; 01.11.2012 в 22:17. Причина: исправлено по просьбе автора
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 11:39   #44   
Форумец
 
Сообщений: 3,020
Регистрация: 19.04.2012

Locall вне форума Не в сети
elena71,
Тогда в тех местах была Юго-Западная ЖД. А Курск относился к Московской ЖД.
А колбасой не торговали на станциях, кадровые направо, налево привозили. Как въезжали на территорию России и ночью "покупатели" атаковали вагоны.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 12:42   #45   
Форумец
 
Аватар для elena71
 
Сообщений: 5,981
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 48

elena71 вне форума Не в сети
и ещё...

могу сказать по-секрету,что фото

http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...2&postcount=14

http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...1&postcount=23

сделаны на Транссибе
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 18:16   #46   
Форумец
 
Сообщений: 2,085
Регистрация: 17.05.2012
Возраст: 54

Boriskin вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от elena71 Посмотреть сообщение
и ещё...

могу сказать по-секрету,что фото

http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...2&postcount=14

http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...1&postcount=23

сделаны на Транссибе
Не факт. Гугловский поисковик не видит архивные фотки с сайта ЮВЖД. На всех этих фото я не заметил ни ели, ни пихты, чего в тайге встретишь не часто. И рельеф довольно пологий, в Сибири это может быть где нибудь в районе Оби или Амура, а вот в Иркутске - не знаю. А то что на сайте ЮВЖД есть фото действительно относящиеся к ЮВЖД - факт. Вопрос теперь получается в том, что все или нет.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 18:57   #47   
Форумец
 
Аватар для elena71
 
Сообщений: 5,981
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 48

elena71 вне форума Не в сети
Boriskin, есть прекрасно иллюстрированный фотоальбом по Транссибу, не помню как называется. Вот эти фотографии оттуда пересняла.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 19:22   #48   
Форумец
 
Сообщений: 2,085
Регистрация: 17.05.2012
Возраст: 54

Boriskin вне форума Не в сети
Да, он называется "Альбом «Великий путь». Виды Сибири и ее железных дорог" красноярского фотографа М.Б.Аксельрода, изданный в 1899 г. Но если там все рисунки имеют четкую привязку, то эти нет http://www.krasplace.ru/g92
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 19:31   #49   
Форумец
 
Аватар для Natalia425
 
Сообщений: 1,486
Регистрация: 22.02.2009

Natalia425 вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Boriskin Посмотреть сообщение
Но если там все рисунки имеют четкую привязку, то эти нет http://www.krasplace.ru/g92
Зато есть открытки с говорящими надписями, например:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 017.jpg
Просмотров: 166
Размер:	190.4 Кб
ID:	2018071
"наша"

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 018.jpg
Просмотров: 98
Размер:	163.9 Кб
ID:	2018070
"наша"

Скорее всего, был набор открыток со всеми этими фотографиями.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 21:28   #50   
Форумец
 
Сообщений: 32
Регистрация: 30.06.2010
Возраст: 32

Faust_2012 вне форума Не в сети
много претендентов

эти фото на разных сайтах за свои считают)

Белоруссия
http://150let.rw.by/zheleznye_dorogi..._pervyh_dorog/

Сибирь
http://www.krasplace.ru/stroitelstvo...eleznoj-dorogi
http://zszd.rzd.ru/static/public/zszd?STRUCTURE_ID=32
http://www.transsib.ru/history-review.htm

КВЖД http://baptisti-vl.livejournal.com/32340.html
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: На строительстве Великого Сибирского пути .jpg
Просмотров: 37
Размер:	47.4 Кб
ID:	2018214   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Маньчжурия.jpg
Просмотров: 33
Размер:	29.6 Кб
ID:	2018227  

  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 21:30   #51   
Форумец
 
Сообщений: 2,085
Регистрация: 17.05.2012
Возраст: 54

Boriskin вне форума Не в сети
Даже если и не у нас, все равно подписи говорящие:
На вагон полагалось около 20 человек, всех вагонов для рабочих было 14. Многие рабочие жили в них с женами и детьми; в вагонах даже бывали случаи рождений. В одном поезде с вагонами для рабочих, находились: вагон-контора, вагон распорядителя работ, конторщика и других служащих; три вагона дорожных мастеров, санитарный, лавка, кузница, кладовая. Весь этот поезд постепенно,
http://www.krasplace.ru/g98
по мере работ, подвигался к Иркутску и прошел 1000 вер. в течение З-лет, передвигаясь на 5-б верст каждый день. Пищу рабочие получали казенную. 150 рабочих на ремонте получали поденную плату. 150 человек, специализировавшихся, находились непосредственно при укладке пути и получали сдельную плату в зависимости от количества произведенных работ. В 1898 году, когда производились снимки работ, средний заработок был около 2 р. 50 к., максимальный доходил до 4 рублей в день. Отрядный способ работ значительно увеличивал производительность труда рабочих, и администрации приходилось ограничивать число рабочих часов.

Здоровые условия труда, постоянно на свежем воздухе и максимальный 12 часовой рабочий день при хорошей питании устранили всякие заболевания в течение 3-х лет. На рисунке, видна огромная, оживленная толпа рабочих, обогретых полуденным солнцем, — они столпились вокруг больших котлов и с здоровым, завидным аппетитом, дающимся тяжелым физическим трудом, принимаются за сытный обед.
http://www.krasplace.ru/g99
  Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 18:45   #52   
Форумец
 
Сообщений: 580
Регистрация: 19.05.2009
Возраст: 39

reto вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Boriskin Посмотреть сообщение
В 1898 году, когда производились снимки работ, средний заработок был около 2 р. 50 к., максимальный доходил до 4 рублей в день.
неплохо получали, учитывая цены тех лет http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=547975
  Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 21:04   #53   
Форумец
 
Аватар для Серго66
 
Сообщений: 2,604
Регистрация: 31.08.2010

Серго66 вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от reto Посмотреть сообщение
Здоровые условия труда, постоянно на свежем воздухе и максимальный 12 часовой рабочий день при хорошей питании устранили всякие заболевания в течение 3-х лет. На рисунке, видна огромная, оживленная толпа рабочих, обогретых полуденным солнцем, — они столпились вокруг больших котлов и с здоровым, завидным аппетитом, дающимся тяжелым физическим трудом, принимаются за сытный обед.
Того шутника, кто это писал, надеюсь при советской власти, тоже здоровье укреплять отправили...
  Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 21:11   #54   
краеведко
 
Аватар для salex
 
Сообщений: 3,107
Регистрация: 28.04.2005
Возраст: 40

salex вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от reto Посмотреть сообщение
неплохо получали, учитывая цены тех лет
Неплохо бы еще узнать, что вычитали за казенное питание, жилые вагоны и какие цены в лавке...
  Ответить с цитированием
Старый 24.12.2012, 07:25   #55   
Форумец
 
Аватар для vik 01
 
Сообщений: 6,251
Регистрация: 25.08.2010

vik 01 вне форума Не в сети
Вот такие талоны были в конце 1990-х годов для бесплатного проезда льготников (в основном пенсионеров, кто ранее работал на Ю-В ж.д. )
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1180222.jpg
Просмотров: 27
Размер:	499.7 Кб
ID:	2071781   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1180223.jpg
Просмотров: 19
Размер:	403.5 Кб
ID:	2071782  

  Ответить с цитированием
Старый 10.01.2013, 11:16   #56   
Форумец
 
Аватар для vikvak
 
Сообщений: 1,405
Регистрация: 08.07.2005
Возраст: 67

vikvak вне форума Не в сети
Из отчета «Доклады по обследованию железных дорог. Доклад №19. Юго-Восточныя железныя дороги» Высочайше учрежденной Особой Высшей Комиссии для всестороннего изследования железнодорожного дела в России. С.-Петербург 1912 г.

«Ныне существующее общество Юго-Восточных железных дорог действует согласно Высочайше утвержденному уставу от 15 июня 1893 года, когда бывшее общество Грязе-Царицынской железной дороги приобрело линии бывшего общества Козлово-Воронежской Ростовской железной дороги и арендовало от казны линию Орел-Грязи с Ливенской ветвью. Вновь образованное общество Юго-Восточных железных дорог приняло на себя обязательство сооружения и эксплуатации новой линии от Балашова до Харькова с ветвями Таловая-Калач и Купянск-Лисичанск.
По окончании этой новой линии в аренду общества были переданы участки Лисичанск-Дебальцево-Зверево, Луганск-Дебальцево, находившиеся ранее в ведении казны.
Затем, обществом Юго-Восточных железных дорого были сооружены линии Елец-Валуйки, Луганск-Миллерово и Лихая-Кривомузгинская, Анна-Графская, Попасная-Никитовка и несколько мелких ветвей.
С января 1897 года из аренды общества Юго-Восточных железных дорог была изъята Ливенская железная дорога и передана обществу Московско-Киево-Воронежской железной дороги.
С 1 мая 1901 года участки Юго-Восточных железных дорог Зверево-Дебальцево, Дебальцево-Миллерово и Дебальцево-Купянск с прилегающими к ним ветвями, общим протяжением 688 верст, были изъяты из владения общества и переданы казенной Екатерининской железной дороге, при чем капиталы, затраченные обществом Юго-Восточных железных дорог на выстроенные им, по изъятии 1-го мая 1902 года из его владений, линии остались в составе капиталов общества Юго-Восточных железных дорог, но в возмещение обязательных по ним платежей казна обязалась вносить ежегодно обществу 1364000 руб.»



«…Правление общества Юго-Восточных ж.д., помещающееся в Петербурге, состоит из председателя, товарища председателя и 6 директоров от акционеров; кроме того, в состав правления входят директоры от Правительства – по одному от Министерства Путей Сообщения, Финансов и Государственного Контроля.
Ежегодно избирается ещё 4 кандидата в члены правления.»
  Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 07:21   #57   
Форумец
 
Аватар для vikvak
 
Сообщений: 1,405
Регистрация: 08.07.2005
Возраст: 67

vikvak вне форума Не в сети
Железнодорожники Мичуринска в тюрьме.
Фото 1906 года.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: железнодорожники в тюрьме.jpg
Просмотров: 108
Размер:	109.9 Кб
ID:	2097302  
  Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 11:06   #58   
Форумец
 
Аватар для vik 01
 
Сообщений: 6,251
Регистрация: 25.08.2010

vik 01 вне форума Не в сети
"Воронежский телеграф", 16.02.2013.
Статья П.А. Попова
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1180558.jpg
Просмотров: 51
Размер:	475.5 Кб
ID:	2127399  
  Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 11:51   #59   
Алёша Фомкин
 
Аватар для Миша Ложкин
 
Сообщений: 7,607
Регистрация: 29.09.2006

Миша Ложкин вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Alex66 Посмотреть сообщение
Ничего удивительного. Если не ошибаюсь, Козлов - нынешний Грязи. Входил в Воронежскую губернию.
  Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 12:38   #60   
Форумец
 
Сообщений: 190
Регистрация: 28.01.2013
Возраст: 81

JurMich75 вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Миша Ложкин Посмотреть сообщение
Ничего удивительного. Если не ошибаюсь, Козлов - нынешний Грязи. Входил в Воронежскую губернию.
Козлов - это Мичуринск, а Грязи ещё никто не умудрился переименовать, хотя хотели назвать в честь Плеханова.
  Ответить с цитированием
Поиск в теме: 


Опции темы

Быстрый переход:

  Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Support by DrIQ & Netwind