21.01.2012, 20:09 | #361 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 47
Сообщений: 1,145
|
Я смотрю "роды по телефону" и "лечение по фотографии" идет полным ходом!
|
21.01.2012, 21:00 | #362 |
Блохастый
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 1,568
|
А то впервой. Здесь уже каждый второй акушер-гинеколог.
На то он и форум, лучше так, чем никак. Если есть возможность, пусть пробует сама что сможет, а отдать деньги всегда успеет. Вон свечи и провода поменять можно помочь, сцепление тоже можно посмотреть, но нужна яма или эстакада, у вас Марина, можно я по имени вас буду называть, поблизости есть чтонить подобное в свободном доступе (имею ввиду яму)? А кстати как далеко ваша Города расположен от нашего Города, Вы только клич воинственный подайте и ктонить из волгарей поможет.....надеюсь. |
21.01.2012, 21:05 | #364 | |
Форумец
Регистрация: 23.12.2008
Возраст: 41
Сообщений: 773
|
Цитата:
Самое главное чтобы под двигатель подходили, т.е. завод-изготовитель рекомендовал применение на данном моторе |
|
21.01.2012, 21:21 | #365 |
Блохастый
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 1,568
|
На 24Д движке Финвал и Бриск проходили менее 5 т.км каждая, а НЖК наоборот долго использовал, так и продал с ними (правда движке пейста пришла), а на Крысе наоборот НЖК померли раньше времени.
Использовал то что рекомендует наш любимый завод. |
22.01.2012, 21:11 | #366 |
В полете!
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Там где много неба
Возраст: 45
Сообщений: 1,458
|
всегда использовал и использую на всех машинах энгельские свечи. Нареканий не было ни разу чего не могу сказать о брисках, финвалах. НЖК попробовал 1 раз пару ет назад - одна оказалась нерабочей через 15 тыс км. У бриска как и у финвала были трудности с запуском в морозы. Вернулся к А17ДВР для 406 мотора. В блистере. стоят как одна НЖК, ходят очень долго. В морозы ни разу не было проблем с запуском (меняю по осени в зиму через год вне зависимости от пробега). В этом году не заменил, решил попробовать на сколько их вобще хватит. Очень хорошие свечи на 100% оправдывают себя. Просто мое мнение - для нашего бензина должны быть наши свечи.
|
22.01.2012, 23:21 | #368 |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
Раз в год?
Сам меняю свечи раз в год, вне зависимости от пробега. Если пробег переваливает за 20 тык, тогда меняю раньше. На 406 не знаю. Поставил NGK сразу после покупки аппарата. На 402 катался на сначала на брисках - нареканий не было, потом взял финвалы - гуано. Сдохли быстро сами. Взял NGK - откатал год смело. Потом поставил снова бриск -месяца не отходили в зиму. И снова вернулся к NGK. По опыту использования всего ассортимента на двухтактных двигателях с воздушным охлаждением, в том числе и энгельсовских. Энгельс - никогда не знаешь, когда она сдохнет. Обычно дохнет в самый неподходящий момент, когда нормальная работа двигателя необходима, например для оооочень крутого подъема. Неплохо ходят бриски. NGK - рулят. Ходят намного дольше и не так боятся температуры, как остальные ее собратья. Двухтактник использую для пьяной езды наперегонки по горам в Крыму в режиме мотокросса. |
26.01.2012, 14:02 | #371 | |
Форумец
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 988
|
Цитата:
|
|
26.01.2012, 14:34 | #372 |
Форумец
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 67
Сообщений: 723
|
Продолжаю ездить на Донаке. Претензий к качеству пока не имею. В связи с понижением температуры воздуха расход топлива возрос до 16 л/100 км. и это, как я понимаю, поскольку на следующей неделе предстоят морозы -28-30 оС, не предел
|
26.01.2012, 20:13 | #373 |
Форумец
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 988
|
в эти последние два дня замерил- с прогревами вышло 12л\100км
|
26.01.2012, 21:19 | #375 | |
Блохастый
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 1,568
|
Цитата:
Кстати Инкассатор добро пожаловать в наши ряды. |
|
27.01.2012, 20:06 | #376 |
Форумец
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 988
|
Спасибо... не я про 95 ниче не говорю что плохой, я просто думаю что это тот же 92й просто с присадками
|
27.01.2012, 20:44 | #377 |
Форумец
Регистрация: 15.12.2009
Возраст: 40
Сообщений: 828
|
Был летом несколько раз на заводе Лукойл в волгограде (с омрхом)... так вот - 95й именно производят...
|
27.01.2012, 21:08 | #378 |
Форумец
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 988
|
мыл двигло и подкаротный отсек пожпрным преобразователем пены. весной буду мыть им же...если еще достану
|
31.01.2012, 15:24 | #379 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Воронеж, в раю.
Возраст: 46
Сообщений: 1,290
|
|
31.01.2012, 17:56 | #382 |
Форумец
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 988
|
[QUOTE=Михаил_3110;17480765] на заводе Лукойл в волгограде.. так вот - 95й именно производят
мне что то последнее время Лукойл перестал нравиться..машина наверно от не ав восторге... |
31.01.2012, 17:59 | #383 |
Форумец
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 988
|
|
01.02.2012, 08:21 | #384 |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Анна
Возраст: 45
Сообщений: 39
|
Всем привет, в поисках причины детонации я и начал эту тему, узнал ваше мнение и наблюдения. Но причина оказалась не в бензине. Причина детонации и снижения компрессии в 1 и 2 горшках до 7 оказалась в том, что вы можете лицезреть на фото.
После замены всё стало нормально. Но вот на Роснефти почему то больше не хочется заправляться. .... а может всё таки бензин виноват в таком прогаре.... |
01.02.2012, 10:03 | #385 |
Форумец
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 67
Сообщений: 723
|
Та же картина Сегодня после прибытия на работу обнаружил на дисплее цифру 18,2
Прогревы, загустевание смазок, повышенное сопротивление качению - вот и причины. Представляю, сколько получится при таких температурах у 3-литрового двигателя с АКПП, который хочет поставить в Волгу ГитарМэн. Будет работать на благо нефтепрома |
01.02.2012, 12:04 | #386 | |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Цитата:
|
|