ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ > » Городская жизнь > Форум Общественного Транспорта Воронежа
923
122089
10.08.2015 в 19:19
Цитата:
Сообщение от jevtam
Ермил ну какой же вы коммунист, если сочувствуете мелкой буржуазии водителям маршруток? 
А какой же я коммунист если можно сказать призываю равняться на закоренелых капиталистов из за границы. И я отнюдь не сочувствую барыгам от якобы ОТ, а наоборот указываю что это лишнее звено, без которого вполне можно обойтись
10.08.2015 в 21:46
Цитата:
Сообщение от Ермил
Оказывается и грузовики - троллейбусы раньше были
А мужики-то и не знали(с)
11.08.2015 в 13:46
Цитата:
Сообщение от Ермил
если убрать лишнее звено " капиталлиста" то можно вероятно даже снизить стоимость билетов
До нуля. На 11 номере поездка всегда была бесплатной. Убрав капиталиста уберем и средства производства, собственником которых он является, то есть весь подвижной состав.
Здесь есть 2 пути - один гигантский капиталист, которому принадлежит весь транспорт или много мельчайших капиталистов-водил на собственных автобусах. Первый случай - монополия с диктатурой капиталиста, цены он будет устанавливать пропорционально алчности так как ограничителей у владельцев капитала тем меньше чем больше капитал. Кто платит тот и музыку заказывает. Второй случай - конкуренция с рыночной системой ценообразования. У нас в чистом виде нет ни одной из этих крайностей, нечто среднее с активным дрейфом в сторону первого случая.
12.08.2015 в 12:24
В Сочах за 19р по стоимости проезда в городе можно дождаться маршрутку с кондиционером. Цена за билет одинаковая как в автобусах без- так и с кондюком. Транспорта ходит много, друг друга не подрезают. На остановках не заметил бомбил, мешающих заезжать в остановочные карманы. Оплата в основном наликом. Видел в одном автобусе возможность купить билет картой через paypass/paywawe. Остановки объявляют не во всех маршрутках.
А у нас тут некоторые пишут про от 25р за билет в маршрутке с кондюком.
12.08.2015 в 13:08
ALEX2002, ОТ должен быть в основном муниципальным.
12.08.2015 в 17:58
Цитата:
Сообщение от Xenon
ОТ должен быть в основном муниципальным.
Это когда муниципалитет дает предпринимателям возможность зарабатывать деньги на его территории а не тогда когда прессует их дабы увеличить личные доходы. Речь не о взятках а о том что сейчас хорошо зарабатывать могут только те коммерческие структуры, которые связаны с властями той территории, на которой они ведут бизнес. Иными словами, представители власти имеют личную заинтересованность в выгодной деятельности избранных коммерческих структур и, пользуясь административными рычагами, отжимают рынок у иных коммерческих структур.
В конечном итоге падает объем собираемых налогов, на которые должен содержаться муниципальный ОТ.
Это про мелкий и средний бизнес, крупный же сам влияет на занятие чиновниками должностей. Соответственно они создают режим наибольшего благоприятствования для него, а он заинтересован в сокращении издержек, опять страдают налоги. Это свойство капитализма а не конкретного государства.
28.08.2015 в 15:30
Вы, AlEX2002, почти правы, но почти. Свойство капитализма определяется еще до какой степени он качественный. На Западе, при всех своих издержках капитализм имеет куда более человеческое лицо в отличии от России. Национальность, если еще и отсталая и плохо обучаемая, как мы, к примеру, (УВЫ!) соответственно привносит свой "колорит" капиталистической форме хозяйствования. За примерами ходить далеко не надо.
01.09.2015 в 14:58
Цитата:
Сообщение от boludo
Свойство капитализма определяется еще до какой степени он качественный.
Пуля, какими бы характеристиками не обладала, предназначена убивать. Эффективность ее действия зависит от условий применения. Капитализм предназначен для эффективной эксплуатации людей и больше ни для чего. На Западе он, как может показаться, с человеческим лицом лишь оттого что Запад ближе к вершине пирамиды а мы - к периферии. Вспомните, когда в метрополии начинаются проблемы, в колониях наступает звездец. Они - окраина а все ресурсы сосредоточены в центре.
Цитата:
Сообщение от boludo
Национальность, если еще и отсталая и плохо обучаемая, как мы, к примеру, (УВЫ!) соответственно привносит свой "колорит" капиталистической форме хозяйствования.
Никому просто у нас ничего не надо кроме того чтобы никто не командовал. Заработал на необходимое а дальше нефиг напрягаться. Отсюда и отсталость. С обучаемостью в подавляющем большинстве случаев все в порядке, только нафиг приобретать инструмент если нет нужды пользоваться. Сфера услуг у нас точно своими силами не будет сделана, только гастарбайтеры.
07.09.2015 в 12:11
Российский супер-трамвай будущего скоро завоюет мир
В ближайшем времени на улицах российских городов можно будет увидеть «супер-трамваи будущего», пишет немецкая газета Die Welt. Издание сравнило «трамвай мечты» с «бэтмен-мобилем» и уверено, что скоро новинка российского машиностроения будет задавать тон по всему миру.
Если в мире и есть страна, которая на протяжении долгих лет последовательно делает ставку на такой вид общественного транспорта, как трамвай, то это, несомненно, Россия, пишет немецкое издание Die Welt. Протяженность трамвайных путей в Санкт-Петербурге и Москве наряду с Мельбурном и Берлином – одна из самых больших на земном шаре.
Про древние трамваи советских времен , которые колесили улицы российских городов, теперь можно забыть. В России уже готовы к серийному выпуску «супер-трамвая будущего, трамвая мечты, который, как ожидается, будет задавать тон по всему миру», сообщает издание.
Корпорация Уралвагонзавод, которая занимается производством новейшего российского трамвая Russia One (R1), с гордостью называет его «первым в мире трамваем бизнес-класса», отмечает Die Welt. «Мы, как-никак, конкурируем на международной арене с такими гигантами, как Alstom, Bombardierи и Siemens», - заявил дизайнер R1 Алексей Маслов.
Эксплуатация трамвая в тестовом режиме уже началась. Массовое же производство R1 запустят в 2016 году, подчеркивает издание. Екатеринбург станет первым городом, жителям которого посчастливится прокатиться на новейшем российском трамвае. Далее последуют Омск и Москва.
По мнению Die Welt, тот, кто переступает порог R1, «оказывается на борту частного самолета класса люкс». Благородные отделочные материалы, непостижимый для общественного транспорта комфорт и невероятный футуристический внешний вид делают российскую новинку столь особенной, считает издание. Кроме того, технически R1 – современней большинства аналогов крупнейших мировых производителей.
«Мы стремились сформировать у жителей городов куда более позитивное отношение к общественному транспорту и поднять его уровень, как в стране, так и за рубежом», - поделился Маслов.
Премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев уже прокатился на «бэтмен-мобиле» и, разумеется, пришел в восторг от поездки, пишет Die Welt. В первую очередь, все же, от того, что R1 разработан в России и собран преимущественно из российских комплектующих, полагает издание.
Стоимость российского супер-трамвая оценивают приблизительно в один миллион евро. Тем самым он почти в два раза дешевле своих европейских конкурентов, отмечает Die Welt. Дизайнер Алексей Маслов убежден, что R1 ждет успех не только в России, но и за границей. По его словам, Russia One отлично впишется в городские ландшафты Дубаи, Абу-Даби и австралийского Мельбурна.
07.09.2015 в 12:55
Цитата:
Сообщение от Ермил
Эксплуатация трамвая в тестовом режиме уже началась. .
В каком городе он бегает ?
Cтатья редкая глупость. Автор вообще не в курсе вообще всего.
Ермил хватит постить чушь.
07.09.2015 в 14:52
Да он всё время чушь постит.
08.09.2015 в 12:56
Городу Набережные Челны р. Татарстан переданы 190 новых автобусов НефАЗ на газомоторном топливе
По улицам Набережных Челнов начали ездить новые автобусы НЕФАЗ на газомоторном топливе. 190 машин будут обслуживать шесть городских маршрутов на основных проспектах города.
Главными отличиями новых транспортных средств является экономичность и экологичность. В качестве топлива здесь используется природный газ — метан. Кроме того, автобусы будут курсировать по городу без кондукторов — для пассажиров предусмотрена оплата электронной транспортной картой, которая работает и в городском трамвае.
Вышедшие на рейсы автобусы низкопольные — это удобство для посадки-высадки всех пассажиров, особенно для людей старшего возраста, семей с детьми, пассажиров с багажом и для маломобильных групп населения.
http://sdelanounas.ru/blogs/67328/
08.09.2015 в 13:02
Цитата:
Сообщение от =Дмитрий=
Ермил хватит постить чушь
Cам ты это слово...
http://novorossia.su/ru/node/21534
08.09.2015 в 22:20
Цитата:
Сообщение от Ермил
Cам ты это слово...
http://novorossia.su/ru/node/21534
Это не ходовой макет, задумка дизайнера такая. И ездит оно только по выставкам, пыль в глаза ермилу пустить. И для того чтобы он ездил, нужно с нуля сделать этот трамвай. Ибо эта задумка ничего с реальностью общего не имеет.
11.09.2015 в 11:33
Цитата:
Сообщение от Ермил
Российский супер-трамвай будущего скоро завоюет мир
В ближайшем времени на улицах российских городов можно будет увидеть «супер-трамваи будущего», пишет немецкая газета Die Welt. Издание сравнило «трамвай мечты» с «бэтмен-мобилем» и уверено, что скоро новинка российского машиностроения будет задавать тон по всему миру.
Если в мире и есть страна, которая на протяжении долгих лет последовательно делает ставку на такой вид общественного транспорта, как трамвай, то это, несомненно, Россия, пишет немецкое издание Die Welt. Протяженность трамвайных путей в Санкт-Петербурге и Москве наряду с Мельбурном и Берлином – одна из самых больших на земном шаре.
Про древние трамваи советских времен , которые колесили улицы российских городов, теперь можно забыть. В России уже готовы к серийному выпуску «супер-трамвая будущего, трамвая мечты, который, как ожидается, будет задавать тон по всему миру», сообщает издание.
Корпорация Уралвагонзавод, которая занимается производством новейшего российского трамвая Russia One (R1), с гордостью называет его «первым в мире трамваем бизнес-класса», отмечает Die Welt. «Мы, как-никак, конкурируем на международной арене с такими гигантами, как Alstom, Bombardierи и Siemens», - заявил дизайнер R1 Алексей Маслов.
Эксплуатация трамвая в тестовом режиме уже началась. Массовое же производство R1 запустят в 2016 году, подчеркивает издание. Екатеринбург станет первым городом, жителям которого посчастливится прокатиться на новейшем российском трамвае. Далее последуют Омск и Москва.
По мнению Die Welt, тот, кто переступает порог R1, «оказывается на борту частного самолета класса люкс». Благородные отделочные материалы, непостижимый для общественного транспорта комфорт и невероятный футуристический внешний вид делают российскую новинку столь особенной, считает издание. Кроме того, технически R1 – современней большинства аналогов крупнейших мировых производителей.
«Мы стремились сформировать у жителей городов куда более позитивное отношение к общественному транспорту и поднять его уровень, как в стране, так и за рубежом», - поделился Маслов.
Премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев уже прокатился на «бэтмен-мобиле» и, разумеется, пришел в восторг от поездки, пишет Die Welt. В первую очередь, все же, от того, что R1 разработан в России и собран преимущественно из российских комплектующих, полагает издание.
Стоимость российского супер-трамвая оценивают приблизительно в один миллион евро. Тем самым он почти в два раза дешевле своих европейских конкурентов, отмечает Die Welt. Дизайнер Алексей Маслов убежден, что R1 ждет успех не только в России, но и за границей. По его словам, Russia One отлично впишется в городские ландшафты Дубаи, Абу-Даби и австралийского Мельбурна.
Есть более «модернизированный» Р1 якобы проектируют для Марокко. У него более «спокойный» дизайн». А вообще такой трамвай впишется в городской ландшафт только при одном условии: когда у нас научаться строить красиво, изящно, если хотите, уютно. Наши города до сих пор больше «заслуживают» старые татры и пр.
11.09.2015 в 20:16
=Дмитрий=, ошибается тот кто ничего не делает...
ЭкоТехноПарк. Струнные технологии
https://www.youtube.com/watch?t=241&v=e48mm6QDqyw
12.09.2015 в 14:41
Развод для лохов.
12.09.2015 в 23:48
Ну если только они его заново сделают, с нуля
13.09.2015 в 19:48
«Volgabus» представил междугородний газомоторный автобус собственной разработки.
Волжская группа компаний «Volgabus» презентовала 8 сентября на выставке «Комтранс-2015» инновационный междугородный газомоторный автобус нового поколения «Volgabus-528512» — «Серпантин».
Инновационный автобус «Серпантин» разработан в стенах «Волгабаса» и материализовал в себе лучшие конструкторские разработки инженеров-конструкторов предприятия. Его салон универсален, по желанию заказчика он может компоноваться: для междугородних перевозок, для перевозки детей, для корпоративных нужд и даже для специализированных перевозок МВД.
Автобус комплектуется газомоторным двигателем стандарта «Евро-4», который обеспечивает ему высокую топливную эффективность, так на одной заправке компримированным природным газом пробег автобуса составит тысячу километров. Каркас автобуса собран из прочного стального профиля, для комплектации и отделки применены современные металлокомпозитные материалы и электронные системы безопасности, что позволяет обеспечить безопасные условия его эксплуатации.
На предприятии «Volgabus» активно работают по программе импортозамещения, так большинство используемых для сборки автомобилей комплектующих, в том числе и электронные системы, только отечественного производства.
https://vk.com/rus.gord
13.09.2015 в 20:20
Ермил, каким боком этот гимн российской авто-троле-трамвайной промышленности относится к Общественному транспорту Воронежа? Или это мейнстрим пиши любой бред где угодно лишь бы урапатриатично было?
13.09.2015 в 22:16
У ж/д вокзала сначала убрали троллейбусные линии. Сейчас с маршрутных автобусов, у которых конечная у самого здания за выезд с парковки берут денежку, это как, нормально?
13.09.2015 в 23:57
это идиотизм тех кто площадь содержит, оттуда надо гнать междугородние автобусы, и делать парковку нормальную.
14.09.2015 в 00:15
>оттуда надо гнать междугородние автобусы
Кстати да.
14.09.2015 в 11:41
Цитата:
Сообщение от HIM
У ж/д вокзала сначала убрали троллейбусные линии.
Cчитается что преобладание бензинового транспорта для города явно тупиковый путь
14.09.2015 в 11:46
Цитата:
Сообщение от jevtam
каким боком этот гимн российской авто-троле-трамвайной промышленности относится к Общественному транспорту Воронежа?
А что сбор автоделягами по европейским автосвалкам антиквариата на колёсах является для Воронежа фатальным и неотвратимым ?
Общ. транспорт для такого большого города как Воронеж должен состоять преимущественно из автобусов на газе, троллейбусов и другого электротранспорта - скоростного трамвая, лёгкого метро и т д
14.09.2015 в 18:21
Складывается такое впечатление что в стране действует некая правительственная программа в области экологизации городского ОТ. Иначе откуда все эти потемкинские деревни инновационных разработок? Велено исполнить, вот и осваивают бабло.
Пока не произойдет смены приоритетов с финансово-спекулятивной на производственную экономику, не будет вменяемой системы ОТ с правильным транспортом так как не будет заинтересованного хозяина-предпринимателя, готового вкладывать свои деньги и строить свою систему. Вернее, вынужденного обстоятельствами это делать.
14.09.2015 в 22:33
>Складывается такое впечатление что в стране действует некая правительственная программа в области экологизации городского ОТ.
Наверняка Газпром лоббирует установку ГБО на транспорт.
05.10.2015 в 13:56
Правильный путь.
http://earth-chronicles.ru/news/2015-10-02-84727
Но неленинский.
06.10.2015 в 09:39
Оказывается в Таллине почти " коммунизм " наступил... 
Во первых в 400 тысячном городе нормально работают трамваи, автобусы, троллейбусы. А проезд там бесплатный для жителей города. Во вторых инициировала это пророссийская партия.
С 1 января 2013 года городской общественный транспорт Таллина сделан бесплатным для всех зарегистрированных жителей города[44][45]. Также право бесплатного проезда предоставлено учащимся до 19-летнего возраста независимо от места их жительства и сохранено за всеми группами льготников, имевших такое право и ранее. Также с 1 января 2013 года отменены бумажные проездные билеты и введены бесконтактные пластиковые карты, которые необходимо регистрировать при входе в транспорт через специальные регистраторы (валидаторы). При отсутствии карты необходимо приобрести одноразовый проездной талон у водителя[44][46].
http://www.tallinn.ee/rus/tasutauhistransport/
А мы здесь вроде как все вроде " пророссияне " а почему у нас " каменный век " в этом отношении ?
