Нужна помощь. Кондиционер с4.

[tyz_ep061]

Случилась ужасная беда. в моем с4, которому 2 года отроду отказал кондиционер. как поехал к оффициалам, онисказалаи что менять надо компрессор, а он стоит 37 тысяч на экзисте. Ну оч дорого. Китай за 16 тысяч (дешевле не нашел), ставить не хочу, а Дензо стоит 29 тысяч. Поехал по гаражам. Вроде как уходит фреон из под сальника компрессора. В гаражах мне пообещали сальник поменять. Надо только его найти. Где мне его найти? или есть какие то варианты получше.
И еще вопрос. Мне сказали что у меня нету муфты на компрессоре, соответственно он гоняет и летом и зимой и никогда не отключается. Неужели это правда и все на столько не продуманно?

[Б.Е.А.]

про муфту это бред!!! сам ролик кондея (шкив) и есть муфта! (просто может быть не разборной, что маловероятно, но!!! ) вы когда кондей включаете слышен щелчок - это муфта сработала.
а по компрессору, либо с разборки искать, ну или мастера сальник подберут!!! ( тут аналогичные ситуации с муфтами кондеев были, а точнее с их подшипниками - они шли только в сборе с муфтой, но как оказалось НЕТ! откопали артикл подшипника! думаю и с сальником такое возможно! главное его в руки взять а далее подобрать!
артикл напишите я цену гляну! (или по вин коду могу посмотреть)
Если этот 6453QL то NISSENS 89032 вроде за 10151,31 р.

[ЛЕВша36]

что касается отсуцтвия муфты-это возможно (на EP6),это продвинутая и продуманая конструкция.В нерабочем состоянии объем прокачки стремиться к нулю при котором не происходит охлаждения.
Соответственно для новой конструкции вероятность подбора сальника и ремонта тоже стремиться к нулю ))))).

[DiagnostiK]

232-28-55 Сергей

[tyz_ep061]

да, двигатель действительно ep6. Просто с отсутствием муфты получается что каждый километр пробега без фреона портит компрессор. на экзисте компрессор вроде с заказным номером dcp21012. я даже не знаю как быть :-(

[Б.Е.А.]

денсо = 16600
позвоните предыдущему товарищу - что он сможет предложить, и не забудьте отписаться о результатах стоимости!
если менять то можно в Автодон сервисе или в Френч сервисе.

[tyz_ep061]

Б.Е.А., Позвонил, говорит что не занимается сальниками. Буду заказывать скорее всего, как домой вернусь. В фрэнч авто не хочу. Скорее всего это будет авто-дон, на много больше понравилось обслуживание.

[Б.Е.А.]

Ну это же клубный сервис!
по заказу нового - по цене я написал! (если что помогу).

[tyz_ep061]

Б.Е.А., спасибо за помощь. В спарексе закажу за 16100, через неделю должен прийти. главное чтобы он подошел. Никогда сам не заказывал зап части) По офф каталогу дензо DCP21012 должен подойти на мой EP6 VTI.

[Б.Е.А.]

тоже не плохая цена!!!

[Б.Е.А.]

Позвоните 2330340 спросите Алексея из Ситроен. У него есть компрессор, по вин коду проверите Ваш или нет, ну и по цене договоритесь (может оригинал выйдет не так дорого). Там же и замените!

[tyz_ep061]

Б.Е.А., Только сегодня заказал :-( Поеду менять все равно к нему. доставка 5-7 дней. Дензо говорят очень хороший заменитель оригинала.

[tyz_ep061]

Поставил аналог DCP21012. Подошел как родной. Установка обошлась мне в 2700 рублей вместе с заправкой. Ставил в Авто-дон у Алексея. Компрессор купил за 16100. Всем у кого EP6 можете смело брать этот компрессор. Всем спасибо за помощь.

P.S. Как же все таки работает этот компрессор остается загадкой. В моей голове не помещается что при вращении вала объем прокачки стремится к нулю. Получается без фреона ездить можно?

[Б.Е.А.]

ну видимо там есть перепускной клапан, который при включении кондея закрывается и газ идет по системе?!
ПС: у Вас старый остался, можно разобрать!!!

[tyz_ep061]

Б.Е.А., Ну этим скоро и займемся) Сегодня рассматривая старый компрессор увидел на нем надписи Denso) Походу поменял на точно такой же неоригинал)