[Silver Stone]

http://newgeophys.spb.ru/ru/article/railways_crash/

Таким вот вибратором может оказаться движущийся поезд. Относительно неподвижного наблюдателя, проходящие мимо него колесные пары являются источником периодически наносимых по рельсам ударов. Период этих ударов определяется скоростью движения поезда и расстоянием между осями. При пересечении поездом ЗТН, при возникновении резонанса амплитуда вибрации железнодорожного пути будет возрастать от вагона к вагону, и при достижении некоторого предельного по амплитуде значения произойдет мгновенное разрушение насыпи. Как именно будет выглядеть это разрушение, зависит от конструкции пути. Чаще всего, при этом образуется воронка. Рельсы, оказавшиеся над воронкой, будучи лишены опоры, и сначала ведут себя как натянутый канат, а затем рвутся.

Во время написания этой статьи, 13-го августа 2007 года, в Новгородской обл. произошла авария с поездом N166 Москва - Петербург. Как всегда, сразу возникло множество различных, в том числе, и взаимоисключающих версий. В таких случаях, очень важны и существенны те свидетельские показания, которые делаются людьми, не понимающими физики того явления, очевидцами которого они оказались. Вот как очевидцы - пассажиры этого поезда - описывают то, что происходило непосредственно в момент аварии этого поезда:
... сначала поезд начало трясти, после чего последовал хлопок. В этот момент те, кто находились в середине состава, почувствовали, что вагоны как будто провисли. Локомотив и первые три вагона после хлопка по инерции еще продолжали движение, а средние - 5, 6 вагоны и вагон-ресторан - стали заваливаться набок. Проводники, которые не один год работают на этом маршруте, потом признавались, что стали прощаться с жизнью, так как на их памяти такое произошло в первый раз"[3].

http://newgeophys.spb.ru/cgi-bin/forum.pl?read=288

Отправил: В. Н. Сотин
Date: Суббота, 28 Ноября 2009, в 19:21

Уважаемый Адам Григорьевич, прокомментируйте, пожалуйста, это сообщение: http://spb.kp.ru/daily/24402/578036/ "...Крушение скорого поезда «Невский экспресс» произошло 27 ноября в 21.34 московского времени у деревни Хмелевка, что в полутора километрах от административной границы Тверской и Новгородской областей. На труднодоступном участке железной дороги, находящимся в лесополосе. Как сообщила пресс-служба РЖД, главная версия – подрыв. - Послышались удары, вагоны затрясло, а затем они улетели под откос, - такие эсэмэски писали пассажиры поезда с места аварии своим родственникам. Сначала никто не мог понять – а был ли взрыв? Но чем дальше, тем больше появлялось свидетельств того, что был. Очевидцы писали, что около железнодорожной насыпи видели воронку диаметром в метр. - Я ехал в восьмом вагоне, - рассказал «Комсомолке» один из пассажиров Борис Грузд. - Вдруг раздался хлопок и сильный удар. Я подумал, что колесо потеряли. Состав начал резко тормозить. Пассажиры на своих местах удержались, но со столов все попадало. По громкой связи объявили, что срочно требуются медики и обезболивающие препараты. Как оказалось, у состава сошли с рельсов три последних вагона."

Мы уже обсуждали аварию, которая произошла 13 августа 2007 г. в Новгородской области, когда произошло крушение этого же поезда: http://newgeophys.spb.ru/cgi-bin/forum.pl?read=192 И теперь снова, и почти на том

Отправил: Адам Гликман
Date: Суббота, 28 Ноября 2009, в 22:55

В ответ на: Новое крушение того же поезда (В. Н. Сотин)

Да, вы правы, это точно такое же происшествие. Ключевой момент здесь - "вагоны затрясло". Если вагоны затрясло перед аварией, то причиной аварии никак не мог оказаться взрыв.

После той аварии, 2 года назад, мне кто-то сказал, что для того, чтобы начали изучать физику этого явления (резонансного горного удара), которое привело к этой аварии, нужно, чтобы в подобной аварии погибли какие-нибудь большие люди. Ну вот, погибли, а менты все равно мастрячат такую же фальшивку со взрывом.

Ну что же, значит и эта авария (такого типа) не последняя. Я не знаю, что нужно сделать, чтобы к физике этого явления отнеслись со вниманием.