начало темы читайте здесь http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=493157
Я придумал ровно такую же акцию еще в августе прошлого года. Хотел обклеить машину надписями “Рендж – говно” и поставить под окна российского представительства. Но не доехал до Москвы. Моя машина – Рендж Ровер – находится в ремонте у официального дилера в Красноярске. С ноября 2008-го ее чинят. Как только ее заводят, в ней находят новые проблемы и ее снова чинят.
Напомню, что у Мумусика четыре раза падал двигатель (из них два раза ломался пополам кронштейн крепления двигателя, два раза срезало болты) и два раза антифриз смешивался с маслом (без моего участия). Пробитый задним амортизатором пол багажника я даже не обсуждаю. И замену рычагов каждые полстраны – тоже. После капитального ремонта двигателя стоимостью в 9000 долларов у официального дилера Ленд Ровера в Монголии, машина проехала еще 300 километров, после чего сломалась окончательно. Дальше ее везли ЗИЛы и японские грузовики.
Монгольское представительство Ленд Ровера всех на хую вертело и подчиняется ближневосточному отделению, которому на меня насрать. Британский Ленд Ровер считает, что это дело русского представительства. Русское представительство считает, что если я машину купил в Германии, то хули я выебываюсь. Редуктор переднего моста тем временем летит в Красноярск.
Гоу, блять, биёнд.
11 июня 2009 года
http://autopilot.kommersant.ru/issue...009/04/88.html – прекрасная история про Ленд Ровер. У меня, кстати, в Мумусике тоже рычаг домкрата сломался при первом же подъеме машины. Дискавери мне тоже на вид нравится.
22 июня 2009 года На “Эхе” в заказной рекламной передаче в гостях у Пикуленко и Бунтмана товарищ Колчанов, глава “Джагуар Ленд Ровер Раша”.
А. ПИКУЛЕНКО: [...] Но как любой автомобиль, здесь много вопросов: «Спросите про «Land Rover» Артемия Лебедева». Насколько я знаю, что дизайнер сможет сломать любой автомобиль. Это у него перфоменс такой.
Д. КОЛЧАНОВ: Да, и потом очень цензурно и красиво о нём рассказывать.
А. ПИКУЛЕНКО: Вот то, что нецензурно, то неприлично, я так считаю. Но это интернет, поэтому…
Д. КОЛЧАНОВ: Наверное. Могу только прокомментировать, что Артемий приобретал «Land Rover» не у нас, честно говоря, не знаю источников возникновения автомобиля у него. Насколько я знаю, он был приобретён где-то у серого дилера, и поэтому комментировать техническое состояние автомобиля мы никак не можем в силу того, что он был приобретён уже в каком-то состоянии, после чего достаточно активно эксплуатировался. Поэтому попытки перенести ответственность на компанию-производителя здесь не совсем справедливы.
http://echo.msk.ru/programs/parking/600039-echo/
Вот что я на эту ***ню могу ответить. Нет ничего на свете более тупого, чем концепция “серых” и “белых” дилеров. Есть производитель (Ленд ровер) – он выпускает вещи под своей маркой и отвечает за них. Есть потребитель (я) – он покупает вещь производителя. И потребителю (мне) по***** на то, как делят мир дилеры.
Клинический случай подобной дележки – картельный сговор производителей дивидюков, когда фильм, купленный в Штатах, не работает в России, потому что у России другой код региона. У нас люди немного понастойчивей, поэтому все дивиди-плееры многорегионные. А в США нет, там они играют только диски, выпущенные для Северной Америки. Мудаки, короче.
Так вот. Я покупал автомобиль марки “Рендж ровер” производства компании “Ленд ровер”, а не Волжского автомобильного завода. Тот факт, что я покупал автомобиль подержанным и в Германии (у белого дилера в Розенхайме) говорит только о том, что я знаю, чего хочу. В России на тот момент официально не поставлялись дизельные “Ренжд роверы”. А автомобиль с пробегом лучше покупать у официального дилера не в нашей стране (все дилеры торгуют в том числе и подержанными машинами). Чем немецкий дилер хуже нашего? Ничем. Он только лучше, потому что его машины не ездили по нашим дорогам.
Должно ли меня ***** мнение какого-то бренд-менеджера относительно того, в какой стране мне надо приобретать автомобиль нужного мне производителя? Не должно и не ебет.
ВИН у автомобиля простой: SALLMAMC44A163431. Пробейте там по базе своей, вдруг выяснится, что это ТАГАЗ своим леваком приторговывает через немецких дилеров? Опора двигателя новая, которая во второй раз сломалась – она вообще из Лондона была выписана, с центрального склада. Он серый считается для России? Можно, блять, из Англии запчасти выписывать, если их в России нет? Интересно мнение корпорации на сей счет.
Больше того, я ни разу не высказал претензии в духе “что за говно мне продали”. Моя претензия простая: на всем протяжении от Москвы до Владивостока и далее до Улан-Батора я сталкивался с полным отсутствием желания помочь владельцу “Рендж ровера”, попавшему в сложную ситуацию. Причем, я никогда не просил помочь мне бесплатно, я всегда оплачиваю все счета. Основные деньги любой автопроизводитель зарабатывает на сервисе, а не на продаже машины. Сервис у “Ленд ровера” в России и в Монголии – полное стопроцентное говно.
Дилеры “Ленд ровера” не работают по выходным, у них никогда нет нужых запчастей, нужные запчасти нужно ждать неделю, месяц, полгода. Товарищ Колчанов смеет рассуждать о том, где я купил серый автомобиль темно-зеленого цвета, но он не упоминает о том, что с ноября 2008 года мой “Рендж Ровер” находится на ремонте у официального дилера в Красноярске. Самого белого дилера. Настолько белого, что сейчас уже середина лета на дворе. Вот это и есть настоящее отношение компании к своим клиентам.
Помните, что если вы купите автомобиль производства компании “Ленд ровер”, на вас будут срать с высокой колокольни. Официально, по-белому, будут срать. Прямо на вас.
2 июля 2009 года Как известно, ремонт Рендж Ровера у белого-пребелого дилера в Красноярске должен занимать полгода. Сегодня должны были поставить последний редуктор. Вылетаю в Москву, откуда ***рю напрямую в Красноярск, где забираю Мумусика, так как мозгоебство всех участников белой цепочки компании “Ленд ровер” заебало насмерть. Буду продавать машину в Москве.
4 июля 2009 года В Красноярск я прилетел в пятницу рано утром, и сразу же поехал к официальному дилеру компании “Ленд ровер” под названием ЛРЦ “Форпост”. Именно здесь мой автомобиль чинили с ноября.
Машина должна была быть готова, но мне сказали, чтобы я ехал себе спокойно в гостиницу, высыпался и приходил снова к пяти вечера. Уебываю на весь день.
Прихожу к пяти. Жду за журнальным столиком. Проявляю чудовищное малодушие, изучая каталог дополнительного оборудования для “Рендж роверов”. Мне говорят, что сегодня машины не будет, будет завтра ровно в полдень. Завтра (то есть, это уже сегодня) в полдень звонят, и говорят, что будет готово в три. Приезжаю в три, мне говорят, что будет сделано в пять.
Все это время не то, что о заменной машине никто не заикнулся, даже такси не предлагали. Приехал вовремя? Пиздуй обратно в город своим ходом, пока мы доделываем работу. Але, представительство, как слышно? Это официальный дилер “самого роскошного в мире внедорожника” (цитата из официального буклета).
Начинаю осматривать Мумусика и вижу, что трос лебедки не смотан, а накручен на лебедку и зажат пластиковыми хомутами. Вставляю лебедочный пульт, нажимаю кнопку – ничего. Приглядываюсь – кожух лебедки тоже примотан хомутом. Срезаю его, а там, там, там, та-та-та-там, там, там…
А там на*** выдранные провода, разъ****ная плата и сломанный корпус кожуха. Кто-то (кто?) во время сервиса разъебошил блок управления лебедкой с достаточно настойчивым насилием.
Смотрю дальше. Нет присоски антенны. Саму антенну с****или у монгольского официального дилера (не вру), осталась только присоска. От нее шел провод. Провода нет, он вырван с мясом прямо из двери. Это тоже произошло во время сервиса.
Смотрю дальше. В багажнике есть внутренняя крышка на уровне верха сидений. Она складывается. Пытаюсь ее разложить – не ложится. Она у меня точно работала, потому что на ней лежала куча всего в течение всей экспедиции. Смотрю – вместо пластиковых штырей, на которых она ездит, вкручены болты, которые даже в пазы не подходят.
Чинитесь у официальных белых дилеров, епты.
А я поехал своим ходом в Москву. Буду продавать Мумусика там. Думаю, что тыщ 45 он еще стоит.
А пока опрос.
11 июля 2009 годаНикого не взволновал приезд Обамы. Ну приехал темненький студент, ну с Медведевым по****ел. Медведев тоже взгляды не приковывает, скажем честно. Если бы Обама перед поездкой сказал бы, что щас на*** все ракеты направит на Москву, тогда смотрели бы с интересом. Или Путина надо было к себе вызвать на ранчо. А предлагать перезагрузку стране, в которой надо железо менять – это скучно. Зато все с нескрываемым интересом узнали, что Мумусик доехал до Уфы и уже из нее выезжает. Если бы в Мумусике публично перепрошивались мозги, всем было бы по*****. А тут эпопея о смене железа – беспроигрышный новостной повод.
Кстати, пока Мумусик стоял семь месяцев на ремонте у крахмально-белого официального дилера “Ленд ровера” (который вовремя только счета выставляет), закончился срок действия моей Осаги. Он закончился еще в марте, о чем я узнал на въезде в город Уфу. Машина так долго чинилась, что страховка просрочилась. На сервисе об этом не напомнили, кстати. Все отличие дилера “Ленд ровера” от дилера “Лады” в том, что у первых в продаже есть кожаная шляпа а-ля Индиана Джонс с логотипом “Ленд ровера” за 6500 рублей.
13 июля 2009 года Мумусик продается. Куплен и обслуживался только у белых официальных дилеров. Самый известный “Ленд ровер” в России. Цвет – охуенно зеленый. С наклейками (легко снимаются без следа). С пробегом по РФ! Сразу узнается в любом городе России. Шесть колес с экспедиционной резиной, четыре колеса с городской резиной, все на литых дисках. Сеточки в багажник. Экспедиционный багажник. Куча фар. Днище защищено алюминиевыми листами. Варновская лебедка. Все навороты, люк. Установлена си-би-рация. В Москве за 45 штук. Торг уместен – уступлю и за полтос. Предложения рассматриваю по почте:
tema@tema.ru. Причина продажи: разочаровался в марке.
15 июля 2009 года Мумусик доехал до Москвы.
Это и неудивительно, ведь автомобили марки “Ленд ровер” славятся своими превосходными характеристиками. Смотрите, они в состоянии доехать от Москвы до Сочи:
http://turbo.ru/speed/562949966239437.shtml.
Машина показала себя с хорошей стороны. В Москве она ездит просто великолепно (я прям даже сам охуел). Теперь она ждет своего нового хозяина. Автомат, дизель, на счетчике ~84 000 км, с пробегом по РФ, один владелец в России, обслуживание у белых дилеров, внимание прохожих и попутчиков, все навороты, телевизор, навигация, кожа, рация, багажник промят в одном месте немного.
Цена: 45 000 долларов США. В прошлый раз я получил столько писем от людей, подумавших, что машина на ходу может стоить столько рублей, что мне даже как-то неловко за их психическое здоровье стало. Долларов, родные мои, долларов. Новый Рендж-то вообще ****ец сколько стоит. А этот разумно подержан и более чем адекватно оценен. Позырьте на авто.ру какую хуету за такие деньги предлагают.
6 августа 2009 года Совсем скоро у меня будет два автомобиля. Мумусик и Кукусик. Мумусик – легендарный британский внедорожник, [много маркетингового ****ежа про охуенное влияние кожи и досок на имидж и статус], Кукусик – римейк тойотовского джипа 60-х.
“Ленд ровер”, по идее, должен заботиться о своих клиентах, присылать красивые буклеты, переживать об уровне стеклоочистителя, хранить зимой летние шины и вообще соответствовать понятию “премиальность” (что на русский буквально переводится как “большая наценка”, если кто не знал). К сожалению, в “Ленд ровере” меня не любят как клиента. Поэтому я его продаю за смешные 45 000 долларов абсолютно любому желающему. За эти деньги к машине прилагаются статус лорда и томные взгляды дам из высшего света.
“Тойота”, по идее, должна на хую вертеть своих клиентов. Пусть клиенты эти скажут спасибо, что их машину может починить в Монголии любой тракторист, а в любом сельпо продаются запчасти.
И что же? Я получаю письмо следующего содержания:
Артемий, здравствуйте!
Раз уж Одесса значится в списке городов Вашей экспедиции, нам подумалось, что к тому моменту, когда Вы доберетесь в наши гостеприимные южные края, Кукусик будет значительно утомлен долгим путешествием. Также нам подумалось, что он несказанно обрадуется вниманию квалифицированных сервисных специалистов к своей железной персоне. Из всего вышеизложенного проистекает приглашение заглянуть к нам на огонек. У нас уютно и прохладно, здесь Вы сможете угоститься чашечкой кофе, а Кукусик – оригинальным маслом Тойота. Кроме того, наши механики с удовольствием выполнят диагностику ходовой Кукусика со скидкой 20% (которая в узких кругах обозначается не иначе как «Специальная скидка для Артемия Лебедева»).
Для справки немного о нас. Мы являемся официальным дилерским центром Тойота в Одессе. Наша компания занимается продажей и обслуживанием автомобилей Тойота, также у нас всегда можно приобрести оригинальные запчасти и аксессуары. У нас работает квалифицированный персонал, а обслуживание автомобилей выполняется только с использованием сертифицированного оборудования и оригинальных запасных частей.
Мы будем очень рады позаботиться о Кукусике и подарить Вам на память приятный сувенир!
Надо ли уточнять, что я обязательно заеду к этим прекрасным людям? Им не западло вычислить, что я в процессе объезда Украины проеду мимо Одессы и мне может понадобиться пукнуть в шинку. Они сами пишут письмо и предлагают услуги, которыми – невероятно – занимаются. Если бы я получил такое же письмо от дилера “Ленд ровера”, я бы новую машину не заводил. Поэтому я свой замечательный “Рендж ровер” и продаю за жалкие 45 штук, то есть, задаром. С ним все хорошо после девятимесячного ремонта, он ездит как новый.
Мне приятно иметь дело с людьми, которые потратили секунду на знакомство с именем моего автомобиля. Пусть все их мотивы вычитаны в книгах издательства “Стокгольмская школа экономики” и “Манн, Иванов и Фербер”. Я готов простить это, потому что мне нравится подход. Да, да, я готов довольствоваться столь малым – чтобы фермер предлагал мне молочка, а автомеханик – под капот посмотреть.
11 августа 2009 года Мумусик продается за 450 сотенных долларовых банкнот.
25 августа 2009 года Днем Кукусик заехал в официальный сервис “Тойоты”. Там я испытал то, что должен был испытывать в официальных сервисах “Ленд ровера” – заботу, внимание и быстрое обслуживание за некосмические деньги.
Краткая история общения с официальными белыми сервисами “Ленд ровера”
В Иркутске сервис был закрыт в субботу и воскресенье, с ним я познакомиться не успел. Доступные по телефону менеджеры были на рыбалке и слали всех на***.
В Улан-Баторе ремонт обошелся в два месяца и 9000 долларов США. В стоимость у официального белого дилера, рекомендованного на сайте “Ленд ровера”, входит пятикратная цена все ключей и инструментов, необходимых для сборки двигателя. Если ты приносишь свою запчасть, то платишь 20% ее стоимости в их каталоге. На стоянке перед сервисом машину обляпали цементом, сломали задний дворник, попытались с****ить канистру. На самом сервисе с****или антенну. Ремонта хватает примерно на 300 километров.
В Красноярске ремонт делали 9 месяцев. На сервисе вырвали держалку антенны с проводом, раскурочили блок управления лебедкой.
Из всех официальных сервисов “Ленд ровера” меня быстро и недорого обслужили в Тюмени, где нужно было заменить лампочку подсветки заднего номера. Всего за 15 минут и сто с чем-то рублей вопрос был решен, хотя чувак по телефону очень не хотел, чтобы я в конце рабочего дня заезжал. В салоне при этом не было вообще никого. Один менеджер загонял Дефендер на иллюстративно перекосоебленные рельсы (демонстрирующие проходимость того, что на них заехало), остальные смотрели из салона, задавая вслух вопросы, не охуел ли он.
В Новосибирске, куда я заехал на сервис, чтобы подсоединить сервисный компьютер к Мумусику, я 35 (тридцать пять) минут стоял ровно перед столом отдела сервиса как провинившийся школьник. С другой стороны стола сидел официальный белый чувак, который должен был сказать мастеру, чтобы тот принял меня. 35 минут он не мог оторвать свою беловоротничковую жопу от официального белого стула.
За все это время я не получил ни одного письма, ни одного звонка, ни одного намека не только от представительства “Ленд ровера” хоть в какой-нибудь стране, но даже и от официальных белых дилеров в каком-либо из городов.
Поэтому я по-прежнему продаю свой трехлитровый дизельный “Рендж ровер” за 45 000 долларов США. “Рендж ровер” – самый роскошный полноприводный автомобиль в мире, флагман модельного ряда “Ленд ровер”. Красавец, деревянные панели, рация, экспедиционный багажник, два комплекта дисков с резиной, кожа, битанское непревзойденное качество, элитнейший эксклюзив ждут нового хозяина, готового выйти за рамки обыденности и окунуться в удивительный мир – мир, полный неожиданных приключений!
На сервисе “Тойоты” меня посадили в комнату релаксации, где среди кубиков и погремушек телевизора, интернета, журналов и кофе с чаем можно было в окно смотреть на ремзону. За полтора часа вся диагностика была готова, мастер даже сгонял в соседний магазин за батарейками к брелку. Плюс подарили дисконтную карту и флисовый плед с логотипом “Тойоты” и “Формулы-1″, в который я теперь всегда буду уютно закутываться в дороге.
30 августа 2009 годаКстати, не пропустите важнейшее событие – онлайн-конференцию генерального директора “Ягуар Ленд ровер Россия” Дмитрия Колчанова на сайте “Эксперта”:
http://www.expert.ru/interview/2009/08/31/kolchanov_d (вопросы читателей доставляют).
30 августа 2009 года
- Клянусь говорить наглый ****еж, только наглый ****еж и ничего, кроме наглого ****ежа
Такие слова произносят перед вступлением в должность генерального директора “Ягуар Ленд ровер Россия”.
Закончилась онлайн-конференция Дмитрия Колчанова, генерального директора “Ягуар Ленд ровер Россия”.
Из 215 присланных читателями вопросов (
http://www.expert.ru/interview/2009/...v_d/questions/) г-н Колчанов выбрал 13:
http://www.expert.ru/interview/2009/08/31/kolchanov_d
Автомобиль был приобретен Артемием Лебедевым не в России и не у официальных диллеров Land Rover, он был не новым и обслуживался не у официальных дилеров. Основные проблемы с эксплуатацией автомобиля возникли во время пробега в сложных дорожных условиях. Как вы понимаете, любой автомобиль надо специальным образом готовить для эксплуатации в экстремальных условиях и всегда можно обратиться в официальный сервис за рекомендациями по подготовке автомобиля.
Здесь почти каждое слово – удивительный, искрящийся элитным лоском ****еж. Трехлетний автомобиль “Рендж ровер”, который я купил в Германии у официального дилера, облуживался в России и в Монголии у официальных дилеров. Начиная от помощи в подготовке (я обратился к компании “Автопассаж Ленд ровер”), заканчивая двухмесячным ремонтом в Улан-Баторе (”Вагнер Азия”) и девятимесячным ремонтом в Красноярске (ООО “ЛРЦ Форпост” – “Ленд ровер центр Красноярск”) я честно обращался к официальным дилерам, получая вместо ожидаемого уровня сервиса наглый ****еж и счета длиной с рулон туалетной бумаги.
Вот каким увидел фотораф “Эксперта” г-на Колчанова по окончанию пресс-конференции:
3 сентября 2009 годаЭтнографическая экспедиция – 2009 объявляется оконченной. “Рендж ровер” – говно, “Тойота” – рулит.
14 сентября 2009 года
30 сентября 2009 года Осень! Скидки! Мумусик продается за 39 999 $! Эксклюзивная цена за мегаэлитный легендарный британский внедорожник, который обслуживался только у белых дилеров!
2 октября 2009 года Осень! Скидки! Легендарный каунтдаун продолжается! Мумусик теперь стоит 38 999 $! Эксклюзивная цена за мегаэлитный британский внедорожник, который обслуживался только у белых дилеров! С пробегом по РФ!
3 октября 2009 года Осень! Скидки! Легендарный каунтдаун продолжается! Сегодня с утра Мумусик не завелся, но мастер сказал, что это ***ня, аккумулятор-то в порядке, просто проводка где-то подгнила. Мумусик теперь стоит 38 499 $! Эксклюзивная цена за мегаэлитный британский внедорожник, который обслуживался только у белых дилеров! С пробегом по РФ!
14 октября 2009 года Истинное британское качество. Потрясающая родословная. Редчайший темно-зеленый цвет. Мумусик. Самый известный “Рендж ровер”. Теперь всего за 23 325 фунтов стерлингов (1 100 000 руб.).
26 октября 2009 года Решение далось мне непросто. Я лишил Мумусика самой ценной части – экспедиционных наклеек.
Теперь это просто обычный “Рендж ровер”. Правда, с багажником и с рацией. Впрочем, темно-красиво-зеленый. И с комплектом запасных колес. И с полностью обновленным двигателем и раздаточной коробкой. И амортизатор поменян, и электрика починена, и радио больше самопроизвольно не играет из правого заднего динамика. И даже вмятины на багажнике больше нет.
Без наклеек Мумусик, разумеется, стоит на 100 000 ниже прошлой цены.
Самый известный “Рендж ровер”.
1 000 000 рублей.
начало темы здесьhttp://bvf.ru/forum/showthread.php?t=493157