|
vak227, 1.Экономика СААБ-2000 не позволяет летать дешевле. Турбопроп есть турбопроп. Можно поставить на плечо Воронеж-Москва-Воронеж 120-местный ЯК-42 с 2 рейсами в день. Билеты будут дешевле, но 4 рейсов в день не будет. Также не будет рейсов никуда кроме Москвы, потому что 120 мест некем загружать. К сожалению СААБ-2000 крайне неудачная машина, которая банкротит комании, в которых эксплуатируется. Из 6 бортов на крыле сейчас только 2.
2, 5. Голословно. Полёт и областные власти мало связаны между собой. Не забывайте, что авиакомпания только в этом году перерегистрировалась из Старого Оскола в Воронеж.
3. Полёт пытается нарастить перевозки, чтобы "раскатать" аэропорт. При нынешнем пассажиропотоке перевозки убыточны. Чем больше будет рейсов, тем более эффективно будет использоваться имущество аэропорта, самолёты, персонал. Будут рейсы в разные города - будут стыки. Будет много пассажиров в аэропорту - он сможет зарабатывать на сопутствующих услугах. А сейчас пассажирские перевозки - игрушка Карпова или социальная ответственность бизнеса, понимайте как хотите.
4. Нижний Новгород я бы все-таки не стал сравнивать с Воронежем.
|