|
я сам воронежский, но теперь живу в дублине. так вот тут трамвай возродили (был в 20-30х годах ХХ века) с нуля и даже в самый разгар кризиса продолжались докупки новых составов. один состав стоит несколько миллионов евро, ничего себе инвестиции, да? но! тот же один состав забирает в себя в среднем 100-150 человек. даже если представить себе что только половина из них управляют автомобилем - то вот уже 50-60 машин с улицы в данное время в данном месте убрано. и даже несмотря на то что подавляющая масса автомобилей у нас - экологически чистые по причине своей свежести - все равно ощутимо заметно как чище стало дышать. а если мы говорим что воронежский трамвай - стар, убог и всем мешает - так менять вагоны-пути-провода надо по регламенту, а не тогда когда деньги останутся. а то что он громкий - так уже во всём цивилизованном мире применяется не Бог весть какое чудо-изобретение: резиновая прокладка под рельсом или блок-рельс (когда рельсы навсегда залиты в бетонную подушку, чтобы не гнуло от жары-холода). а если поверить газетным публикациям и людским разговорам что городская власть имеет отношение к владению сетью маршрутных такси - то это всё и объясняет.
|