Цитата:
Сообщение от Govroch
Когда научитесь хотя бы исправлять свои косяки - никто критиковать не будет. А так косячите и ответ не держите.
П.С. Кстати, по маслу так и не ответил в теме "официалы выходят на связь"  |
Да в принципе, зачем в личку..
1. По поводу масла. Если ты не со своим пришел (машина уже не на гарантии, правильно), то залили тебе как и всем - Мобил (очевидно пятерку, если пробег 100 тыс). С января у нас еще и Мотюл заливают, тогда был только Мобил.
2. По многострадальной лямбде. Из допросов участников этой диверсии (механиков и сервис-менеджеров) следует, что могло быть 2 варианта:
а) В связи с меганагаром на датчике резьба оказывается попросту "одноразовой" (это частая ситуация с трибеками, где катализатор нагревается до высочайших температур), но можно все-таки попытаться вкрутить другую лямбду (что ты и позволил сделать - тебя изначально об этом спрашивали)..Ну попытка не удалась - слишком жестокий нагар был.. Значит, надо менять весь датчик, что, в принципе, по науке изначально надо было сделать
б) Не захотел покупать оригинальный субовский датчик (втридорога), попросил вкрутить принесенный свой, BOSHовский... Естественно, не подошло.. Классика жанра..
Какой вариант ближе?