STARICHEK, уж простите, за Вас отвечу.
SpectatorII, господа руками водители этой страны, манипулируют не хуже Акопяна, постоянно меняя правила игры в свою пользу. Начиная реконструкцию М4, Пу громоглассно заявлял, что это важная "артерия" соединяющая юг и центр, так необходима всему населению. А теперь, спустя пару лет, они придумали каким образом с народа бабки рубить, так для кого всё это строится? Почему гражданин страны, не может воспользоваться благами этой страны безвозмездно? Вопрос риторический,
Цитата:
|
государство для народа или народ для государства
|
Цитата:
Одна из таких трасс -- федеральная трасса М4 «Дон». В послании Федеральному Собранию Владимир Путин упомянул ее «персонально».
Реконструкция здесь идет уже много лет, но конца не видно. Дорога, построенная в конце 50-х -- середине 60-х годов прошлого столетия и рассчитанная на пропуск 3 тыс. автомобилей в сутки, сегодня явно устарела. По трассе на различных участках проходит от 9 до 33 тыс., а в Подмосковье -- 67 тыс. (!) автомобилей в сутки. Причем в летний период интенсивность движения резко возрастает. То есть, по словам главы «Росавтодора» Олега Белозерова, на всем протяжении требуется автомобильная дорога I категории с четырьмя--восемью полосами движения. В то же время сегодня этой категории соответствует лишь 39% протяженности дороги. А на 16% трассы «Дон» возможно «обслуживание» лишь 4,5 тыс. машин в сутки. Как говорит г-н Белозеров, на реконструкцию «Дона» предполагается направить 60 млрд руб. из 100 млрд руб., о которых говорил г-н Путин в послании Федеральному Собранию. Эти средства позволят в 2009 году разделить транспортные потоки практически на всем протяжении автомагистрали -- от Москвы до города Горячий Ключ.
Ситуация на трассе «Дон», равно как и на других автотрассах страны, доказывает, что дороги все еще остаются одной из самых серьезных инфраструктурных проблем России. И упование на развитие сети платных дорог проблему не решит. Дорожная инфраструктура -- забота прежде всего государства и госбюджета. И в конечном счете, какими бы ни были затраты казны на эти цели, в условиях развивающейся России они окупятся. Причем не только с точки зрения экономики, но и отношением граждан к власти. Ведь все больше и больше россиян становятся автомобилистами, которые судят о делах власти не только и не столько по тому, что говорят по телевизору, а по тому, как выглядят те дороги, по которым они ездят.
|