Цитата:
Сообщение от Vvrn
Где ?
|
Залезь в гуголь, узнай про системы в других городах.
Цитата:
Сообщение от Vvrn
Я кстати не говорю, что у них билет стоит 18 руб. Он по-моему кажись что-то вроде 12.
Но просто весь вопрос как долго этот праздник щедрости продолжатся. За это платить бюджет.
Вот Курск уже не тянет.
|
Ну правильно, потому что чиновникам насрать на жителей города. Всем же хочется положить денег себе в карман. Поэтому и пытаются все возможными способами уничтожить транспорт. А потом приходят в город старые автобусы, пазики набитые и прочее говнище. Воронеж реальный пример такого случая. Ну хоть хорошо что Курск покупает белорусские троллейбуссы.
Цитата:
Сообщение от Vvrn
Собственно начало конца Самарского трамвая отсрочило то что они получили миллиард от минфина за льготников за те года. Мы на эти деньги тролей взяли, они трамы накупили. 40 штук И сразу все разговоры о начале снятие линий стихли.
|
Ну конечно, вот уж в Самаре транспорт никогда не придет в стадию полного краха.
Цитата:
Сообщение от Vvrn
И с таким соотношение в затратах бусу никто не конкурент. "Ничего личного только бизнес".
|
С таким успехом все ЭТ хозяйства давно бы развалились, так ведь нет же, работают, живут. И новую технику даже покупают.
Цитата:
Сообщение от Vvrn
Да хватит ерунду плести. Там начиналось все с около 200 тыс. населиния. что бы строит метры в городах на 200 тыс. даже богатейшая Щвейцария не дошла, не говоря о бедной Бразилии. Да и главная идея была не допустить концентрированных потоков типа нашего Московского проспекта. (но кстати там и заточ под личное авто был). Ну до определенного уровня этого работало, а потом они все начали шкалить за 20 тыс/час.
собственно с равным успехом можно было сделать на трамах, но только на бусах сильно дешевле вышло.
|
Ну да когда город крохотный можно делать все на бусах. А когда мегаполис крупный то такой идиотизм делать никто не будет.