Машинка 21093, 1500 1й ремонтный, 5кпп - сандартная, карб 24х26, ФНС, распредвал №52, сдвижная
шестерня.
Вопрос в следующем.
После установки 52вала и шестерни - изменился темпиратурный режим
двигателя - стал перегреваться мотор после 120км\ч
1ая передача 45км\ч
2ая передача 90км\ч
3ая передача 120км\ч
4ая передача 140км\ч
5ая передача 140км\ч
[и еще - до установки вала максималка была 155км\ч - теперь выше 120
едет с большим трудом и упирается в 140 - хотя старт у машины теперь очень интенсивный -
просто с
места срывается и на 1,2,3 передачах тяга просто абалденная по
сравнению с тем что было на шатном вале... на 4,5 передачах
сложилось впечатление что тяги нет вообще]
в общем зажигание настроено трамблером и шестерней (-7 градусов) [на
трамлере выставлена последняя метка в "минусе"]
провалов при трогании нет и разгоне тоже.
на 4й и 5й передаче на скорости выше 120км\ч начинают звенеть
поршневые пальцы (клапана отрегулированы)
причем если ехать 100км\ч на 3ей передаче - перегрева нет !!!
если стоять на холостых оборотах (~1000) то идет перегрев и вентилятор
не справляется...
на 4ой передаче ехать выше 120км\ч нельзя - начинается перегрев
про пятую тоже не говорю
вроде бы все изложил.
подскажите пожалуйста - в чем может быть причина перегрева ??
(термостат полностью работоспособен, радиаторы чистые)
и почему идет звон пальчев на 4ой и пятой выше 120км\ч ?
на 1,2,3 этого не происходит.
есть идея - что на высших передачах мотору просто не хватает оборотов
и проблему можно решить просто установкой в коробку главной пары
4.3... но вот что вы об этом думаете... ?