|
А я вот считаю что люди штурмуют газели по простой причине - нет доступной альтернативы. Возьмем для примера маршрут из Северного (Молодёжный) до д.к. им.Кирова - какие там есть маршруты в этом направлении? 125( маршрут МВ - газели) и....пожалуй всё... в 70% случаев газель перевозит от конечной до конечной отсюда следует невозможность сесть в неё не на конечной. Вырисовывается картина якобы дефицита автобусов МВ. Допустим увеличиваем количество ПС на этом маршруте-> уменьшается интервал->увеличивается количество перевезенных пассажиров маршрутом->однако падает количество пассажиров перевезенных 1 газелью, т.е. удельное количество перевезенных из-за очень маленького интервала->становится нерентабельно катать полупустую газель-> эту газель с маршрута убирают->аналогично продолжится дальнейшее уменьшение ПС на маршруте до тех пор пока не наступит т.н. "золотая середина"= рентабельность+чистая прибыль в карман. Это логика ЛЮБОГО частника. Логика пассажира - уехать и желательно сидя и быстро (с минимальным временем ожидания на остановке). Частник в принипе не сможет на 100% удовлетворить потребности пассажира, поэтому проблему перевозок сможет решить только централизация или т.н. государственно-частное партнерство в соотношении где-то 80/20.
З.Ы. А газельки можно очень даже хорошо заменить (для тех кто всегда спешит) автобусами - экспрессами, которые будут останавливаться ТОЛЬКО на некоторых крупных остановках.
|