|
Wally, получается, что на маленьких самолетах высокая скорость комерчески не выгодна... Но Сааб-2000 при движках в 1.5 раза более мощных чем у 24-го и явно меньшем сечении имеет скорость на треть больше. - попытка обеспечить комфорт за счет снижения продолжительности полета..?
Тогда еще вопрос: а как насчет современных Суперджетов и Ан-148, зачем они нужны авиакомпаниям, когда есть уже проверенные и отлаженные самолеты Ту-134, Як-42 - последний вообще был самолетом с самым низким удельным расходом в расчтете на одного пассажира. Врят ли удельный расход суперджетов будет лучше, а прочие характеристики оказываются равными... В конце концов наследуя идеи Ту-134 и Як-42 был создан Ту-334 с явно высоким показаьелем удельного расхода при высокй (102 места) пассажиро вместимости и сохранении взлетно-посадочных характеристик на прежнем уровне.
|