[sergch]

Hi, All.

Сабж выражается в следующием:

Где-то с неделю на прогретом движке начал загораться индикатор недостаточного давления масла (в основном на 1-1,5 т.об). Прикол заключается в том, что если погазовать или заглушить на пару минут машину, а иногда и само по себе, это проходит и дальше все нормально на какое-то время.
Примерно с этого-же времени заметил, что начало подтекать масло в нескольких местах из-под клапанной крышки или из под головки блока - хрен поймешь, засрано все. Хотя уровень масла особо не уменьшился, да и луж под машиной пока не наблюдаю. Масло менял совсем недавно - 2 месяца назад (~2 т.км), вот по какой причине: заехал в одну глубокую лужу и утопил двигло - т.е. получил гидро удар. Но т.к. ехал еле-еле, да еще в последний момент вообще выключил скорость, то вроде отделался малой кровью (хотелось-бы верить): просушил цилиндры, поменял возд. фильтр, проверили компрессию (~11), двиатель завелся сразу, хорошо промыл, поменял масло (естественно тоже с фильтром). Вода в масло попала, но савсем чуть-чуть.
Вопросы:
1. Может ли этот глюк быть отголоском гидроудара? Сразу замечу, что двигло тянет нормально, выхлоп то-же на вид нормальный.
2. Если нет, то в чем может быть дело - дерьмовое масло (кстати на щупе сейчас практически такоеже светлое, как в момент заливки), фильтр, проблемы с маслонасосом, или еще что?
3. Субъективно, но мне почему-то кажется, что масло стало подпахивать бензином. То, что масло может попадать цилиндры я знаю, а может-ли наоборот бензин попадать в систему смазки?

Спасибо всем, кто дочитал до конца. Кто что скажет? Особо хотелось бы услышать мнение Дока.

2 Док: А может и гянешь заодно.