Цитата:
Сообщение от Maestro
В чистой математике удельный импульс зависит от времени как следствие зависимости от высоты полёта и плотности воздуха. На практике тяга двигателя будет зависеть от плотности воздуха до высоты 12-15км, далее - ничтожно.
|
Так константа или нет? У Вас то одно то другое, а теперь вообще чего-то непонятное. У Велюрова удельный импульс прежде всего зависит от скорости истечения газов (он пользуется теоретическим опредлением), а эта величина зависит от времени. И высота и плотность тут не причем.
Цитата:
Сообщение от Maestro
Блин, Велюров тоже не высчитывает их по формулам! Он высчитывает потери по реальным данным, приведённым НАСА! Забудьте про Велюрова, давайте сами посчитаем!
|
Да что посчитаем-то? Данные, которые НАСА предоставило, а что их считать-то?
Цитата:
Сообщение от Maestro
Вот к этой формуле претензии есть?
|
Я Вам уже десять раз сказал к чему претензии, если Вы вычисляете "удельный импульс", так как Велюров, то его нельзя выносить за интеграл - нельзя писать Vхар = Pп/m' *Lm(M1/M2).