[UFOlog]

Сообщение от Homer S.

но, довольно флуда.. что есть у вас сказать про реи и пиратов? )

Есть. Только не у меня. Вы недавно писали, что-то о деньгах наших, истраченных на поимку пиратов, захвативших коммерческое судно? Вот на эту тему кусочек статьи, судно то оказывается было государственным.

Статья в Российской газете – наезд на Совкомфлот и судовладельцев или просто глупость?
Wednesday, May 12, 2010 - 07:39. Раздел: Статьи
Мнения (0 posts) Печать



Чем дальше от славного подвига освобождения танкера Московский университет, тем больше грязи. В чем дело, не понимаю. Но и обходить стороной вопиющие, иначе не назвать, статьи и иные материалы, появляющиеся там и сям, не могу, не получается. Мое внимание привлекла на этот раз статья в Российской газете, называемая просто и без затей – «Танкер спасен. За чей счет?». Действительно, как не озаботиться, за чей же счет спасли танкер и экипаж, кто оплатил расходы? Автор статьи привлек в помощь не кого-нибудь там, не проходимца вроде Войтенко, а «ведущего специалиста в области международного морского права», доктора юридических наук, профессора Геннадия Мелкова.
Статью даю ниже вместе со ссылкой на оригинал, на сайт газеты. Для начала о том, что написал автор статьи, ибо он сразу же написал нечто сомнительное фактологически. Нет, конечно, первые фразы – все как полагается, все согласно схеме и штатному раписанию. Чувство гордости за наших военных, буквально рванувшийся на выручку БПК Шапошников, русские своих не бросают – давайте оставим все это для пламенных поэтов и перейдем к вещам более приземленным, к деньгам. Он пишет:

«А теперь зададимся вопросами, которые почему-то никогда не поднимаются. Танкер принадлежит российскому частному морскому пароходству. Плавает под либерийским флагом. Такой офшор судовладельцам удобен. Налоги и различные судовые сборы в Либерии символичные, в карманы судовладельцев идут повышенные доходы. И получается странная картина. Наваривать частный капитал на российском танкере с российским экипажем - это под чужим флагом. А звать на выручку - так флаг российский. Почему не либерийский?»

Позволю себе поправить Российскую газету – группа компаний Совкомфлот, куда входит оператор судна компания Новошип, является государственной. Или может быть, с момента нападения до времени написания статьи она стала частной? Но это пол-дела. А дело в том, что иначе компания, работающая на мировом рынке, и не может. Она не может регистрировать свои суда под российским флагом, ибо под ним тут же станет неконкурентноспособной и разорится. Так работает практически все мировое судоходство, и никто за исключением российских отдельных журналистов и специалистов по морскому праву не интересуется, кто должен платить за охрану мирового судоходства от пиратов, то есть вообще-то сам такой вопрос кажется в нормальном мире дикостью, поэтому его никто и не задает. Переходим к профессору, доктору и ведущему, к Геннадию Мелкову.

Весь текст статьи... http://www.odin.fm/2010/articles/336.asp