18.05.2010, 21:15
|
#258
|
|
Форумец
Сообщений: 5,958
Регистрация: 27.11.2004
Возраст: 41
Не в сети
|
Цитата:
Сообщение от telobezumnoe
это предположение было выдвинуто наблюдая за реальным миром, который состоит из мелких, в конечном итоге "якобы" неделимых частичек
|
вот так новость
как же древние греки ухитрились увидеть молекулы и атомы?
Цитата:
Сообщение от telobezumnoe
ну конечно, до него никто не знал что сгорание и нагревание ведет к увеличению давления и как следствие объема, это тоже сначала придумали, а потом обнаружили
|
видишь ли, подсмотреть у природы можно очень немного, дальше так или иначе придется включать моск
Цитата:
Как известно, одним из основных показателей, по которому оценивается работа любого, в том числе теплового, двигателя, является его КПД. Чем больше энергии, выделившейся при сгорании топлива, превращается в полезную работу, чем меньше ее теряется при различных преобразованиях, тем лучше. Во всех существующих тепловых двигателях эти потери очень велики, так что более двух третей выделившейся в них энергии растрачивается попусту. В чем здесь причина? Происходит ли это из-за неудачной конструкции, или же тепловой двигатель в принципе не может иметь высокий КПД по самой своей природе? Впервые над этим вопросом задумался французский инженер Карно, выпустивший в 1824 году классический труд «Размышление о движущей силе огня»....
На протяжении всего XIX века расчеты Карно будоражили творческую мысль изобретателей, которые старались найти ответ на вопрос: каким образом работу реальных тепловых двигателей приблизить к работе по «циклу Карно» и получить максимально возможный КПД. Но все попытки построить такой двигатель оказались безуспешны....
Таково было положение дел, когда в начале 90-х годов за создание «идеального двигателя» взялся молодой немецкий инженер Рудольф Дизель. Еще будучи студентом, он поставил перед собой цель разработать такой мотор, показатели которого были бы близки к «циклу Карно», причем этот двигатель должен был превосходить обычный бензиновый как по мощности, так и по экономичности. После нескольких лет упорной работы проект двигателя был разработан....
|
|
|
|