_DOCENT_ ситуация сложная. самый верный способ - бука и адаптер (юзаю такой вариант).
сложность в следующем:на ВАЗ это прекрасно работает.
с иномарками большие проблемы: программные и аппаратные защиты, полное отсутствие софта. последнее время производители придумывают собственные протоколы.
адаптер имеет смысл паять на специализированной микросхеме-драйвере фирмы моторолла мс3960 четотам или типатого. не помню. давно паял. и с использованием микросхем интерфейса 232 с низким уровнем логической единицы (3 вольта). но чтоб это спаять, нужен девайс под названием "прямые руки" . простые схемы делать проще, но в ряде случаев они не работают, и кстати могут убить порт буки.
вазовский мотортестер типа ДСТ ижесним с иномарками не работают.
фирменный диагностический комплекс иномарок стоит более тысячи долларов.
в маленькой кампании нерентабельно.
дерзай.
проще всего упить адаптер через инет.
www.chiptuner.ru или типа того.
НО РУССКИЙ БОГАТЫРЬ ПРОСТЫМИ ПУТЯМИ НЕ ХОДИТ!!!!