lhepmz, Екатеринбург, Ростов, Краснодар и даже упомянутый Владивосток исторически были, ох... стратегическими, что ли? Даже из Оренбурга несколько Боингов-737, на которых, как ожидаемо, вам не очень понравилось посередине, можно загрузить между чартерами рейсами даже только на Москву. Собирая в среднем тысяч по 5 с пассажира. Бизнес-класс, транзит... Туда 2 часа, назад 2 часа...ещё пару раз... вот и день для самолёта прошёл.
Моё мнение для Воронежа на сегодня: максимум гостевые "Оренбуржские авиалинии", максимум Египет и Турция на Б737, несколько раз в неделю, несколько месяцев в году. Собственно, вариант Курска и Белгорода. Сделает ли это погоды развитию аэропорта? базовой авиакомпании? Горожанам - да. Но экономика...так чтобы всё развивалось?...чтобы реконструировали тесные накопители?...чтобы хотя бы транспорт пустили общественный?... жду этого, но...
Ну купит, допустим, завтра Полёт три B-737 или А320. Ну не загрузить их, реально не загрузить. Так, чтобы не простаивали ни ночью, ни днём.
Очень уж большой разрыв между 50-местными и 150-местными. Колоссальный в экономике. Не должны самолёты стоять.
Ан-148 не спешат делать на ВАСО
Какой из небольших аэропортов, державшихся на Ан-24, быстро развился в последние годы? В Ростове, Екатеринбурге отродясь кружились Ту-154. Десятилетия инфраструктуры, раскатанности и востребованности. Про Владивосток пока не появилось желания тему развивать.
Столица Черноземья... Что фактически даёт это название? Нет здесь пока ни транзита, ни туризма, ни ощутимого крупного бизнеса, ни внешнеэкономических связей значительных. Большое население в радиусе? Стоит ли говорить чем оно живёт? К чему все эти иллюзии? Откройте раздел "Путешествия и туризм". Абхазия, Крым, Анапа, как нагреть по дороге гаишников, где стать с палаткой под Воронежем, как добраться до Москвы в поезде чуть ли не стоя и ещё раз Крым.
Полоса... Я открою большой секрет, все крупные компании уже подготовили баннеры для БВФ и только и ждут что открытия полосы. А уж тогда...
