Значица так:
allan уплатил он реально за мерина 5 тысяч, что я считаю очень много для 1988года. Состояние хорошее, ходовая новая вся. Но Движок 2 литра и коробка о четырёх ступенях портят всё. Движок моновпрысковый с карбом, моновпрыск оч. капризен (дозатор умирает на нашем топливе), тяги откровенно мало. Моя позиция по меринам- мерин если он не SL, CLK или гелик- должен быть на автомате. Автоматические коробки мерина- шедевр, причём почти неубиваемый. надо этим пользоваться пока они не разучились делать
Доходы шефа (т.е. учредителя нашей конторы) вполне нормальны и для содержания более авторитетного авто, но т.к. в казино и прочих местах периодически оставляются значительные суммы, то и денег всёвремя нехватает.
Ищите дизель большого обьёма- и будет Вам щастье. Жалко что у мерина они обычно атмосферные, а вот если туда турбу вставить- будет АГОНЬ и дополнительная экономия соляры. Дизеля от БМВ, Мерина и Вольво- высший сорт, лучше просто не бывает, японские дизеля хороши только у праворуких япошек ранее 1985 года, но они уже как правило мертвы и железо к ним на порядок дороже чем на европу тех же лет выпуска. Если будете брать дизеля- сам приду оценить состояние движка (доводилось ремонтировать) и ещё одного гражданина посоветую- гоняет дизеля с европы с 1992 года. Неплохи дизели от Фолькса, но воняют и тяги маловато.