|
Про шагрень абсолютно согласен- надо убирать, лучше руками а не машинкой. Только вот дверные проёмы вы тоже от шагрени избавляете? Вот там-то я и померю, а также под резинками и т.п. места. Какова заводская покраска была я узнаю например померив покраску "ванны" на которую заднее сиденье ставится изнутри. 99% что там после завода никто не красил. Да и вообще- 2 фирмы в Москве работают на нашем оборудовании на авторынках, ездили уже в Бельгию кому-то авто подбирать (подбирают авто на заказ или делают экспертизу), клиентов всегда хватает, хотя удовольствие это не дешёвое. Вы поймите, что тут разговор о разнице в МИКРОНАХ идёт, а заводская покраска кузова- в этом отношении эталон. Иномарки серийные (не Феррари канечно) красятся анодным осаждением в камере, там толщина краски ВЕЗДЕ одинакова.
По поводу сварки- если вы в курсе- крыло на заводе отштамповано зацело с дверными проёмами (на новых моделях) либо зацело с задней стойкой, до крыши, и стыкуется точечной сваркой к крыше. Сменные же задние крылья идут исключительно до середины задней стойки и в случае новых моделей, и в случае старых. Шов лишний при ремонте неизбежен...
|