|
ГАЗель тоже, как и ПАЗик не предназначена для маршрутных перевозок... ГАЗель с нормальнйо системой безопасности, пригодная для маршрутных перевозок стоит в 2 раза дороже обычной, и поэтому на заводе ГАЗ, сетуют, что они ее разработали, а ее никто не покупает...
Сообщу здесь свежие новости из выживания электротрансопрта:
1) первый троллейбусный парк похоже будет закрыт - арендованные у второго парка троллейбусы возвращены, водители массово увольняются... троллеубусы не выходят на линии 3ю неделю. Скорее всего это конец первого парка, а значит могут быть распроданы и подстанции, обеспечивающие энергией линии... как показал воронежский опыт подстанции стоимостью в 50 миллионов рублей продают по цене металолома...
2) трамвайщики пытались наладить контакты для покупки относительно новых вагонов поработавших в других городах. В Москве осенью 2006 года будут продовать по дешевке около сотни вагонов КТМ-8М (в Воронеже есть только КТМ-5 и КТМ-5М) - есть слабая надежда, что если трамваи в городе доживут до этого срока, то будет закуплен подвижной состав из Москвы... Но состояние рельсов в городе ужасное, даже закупка нормальных трамваев в корне ситуацию не исправит...
|