Цитата:
|
Сообщение от STALKER!
на кольце у вокзала стояло как миниум 2 двухвагонных круглых трамваев...и в них не холодно было!!!не 3.14 тута дествительно я даже завтал что на 1 маршрруте трамвая работал очень новый трамвай очень радовалься думал все таие будут....Голубенький такой с достаточно современным дизайном!!!правда я его всего 3 раза видел и всё.....очень обидно закрыли депо на 9 января под какую то сраную стоянку...
|
Крыглые - это татры Т3, они были б/у из Германии, в Германии отработали более 20 лет и потом еще десять лет в Воронеже. Пока их не распилили на металл... Автобус за 30 лет приходит в полную негодность, а травмаи эти могли еще ходить и ходить...
Голубенький трамвай - это КТМ-8М, он был в Воронеже только один... Его для города построил ВРТТЗ из запчастей поступивших в Усть-Катавского завода... Но в Воронеже к власти пришел Ковалев и город отказался оплачивать стоимость вагона - ВРТТЗ вынужден был забрать вагон и продать в Коломну (150 тыс. чел., 10 трамвайных маршрутов). До прихода к власти Ковалева были планы покупки в Чехии Татра-Т6Р5 - такие ходили в Воронеже только на 3 маршруте (чешские, но не круглые, а угловатые, более новая модель, там еще стекла по бокам от входов закрывали салон он холодного воздуха из дверей на остановках). А Ковалев решил что трамваи не нужны... Он кстати у нынешнего мэра по моим данным работает - руководит городским имуществом.
Деоп на 9го января, старейшее в Воронеже, не разрушенное даже немцами в войну (они хранили там свои танки - разбив все трамваи, а здание оставив) было отдано в вединие МВД, видимо за усердие с каким был разогнан митинг протеста против снятия путей на Ленинградском проспекте... А ведь после войны каждый трудоспособный воронежец отрабатывал 100 часов на восстановлении трамвайной сети города! Так что вышедшие на рельсы пенсионеры тогда отстаивали и свой труд... Вот такой нас город...