|
2 ASSA Ну физика к этому разделу вообще никакого отношения не имеет. Давайте оставим всю известную физику для объяснения школьных задач там, например на тонкой нерастяжимой невесомой нити подвешен рояль и всё такое... Что бы физикой пользоваться, её знать надо. Допустим я её не знаю, и в данном случае знать не хочу - себе дороже будет. Ведь насколько я представляю, мягкое нажатие на педаль тормоза можно представить как квазиравновесный процесс - жидкость сжимается медленно, и давление, распространяясь с конечной скоростью по трубкам, одинаково для всех циллиндров, ну скажем в первом приближении. А вот резкое нажатие педали в пол - это совсем неравновесный процесс. И описывается он нелинейной динамикой, которой как полностью функционирующей дисчиплины я еще не наблюдал, по крайнем мере до 2005 года. И лезть в эти дебри - повторюсь, себе дороже будет. Тут факт нужен. Мне даже кажется, что та статья, в которой про занос писалось - она тоже за ухи притянута - ибо опять же, по законам школьно-классической физики, занос дб в другую сторону (ввиду несимметричности системы торможения). Возможно не последнюю роль тут играют переходные процессы, но это уже никому не нужные догадки.
По поводу неравномерности покрытия дороги - опыты ставились в двух направлениях, причем на свободной дороге, что позволяло ехать по одному тому же покрытию в две стороны(читай по встречке).
Резина - ну тут сказать ничего кроме пробега не могу, визуально если только, но это тоже по большому счету не анализ.
|