Цитата:
Сообщение от BiZC
На это:
можно ответить вашими же словами:
|
отвечаю: в турбомоторах масло как рабочая жидкость более нагружено, и его ресурс кончается быстрее нежели в атмосферках. если на том же мобиле я в принципе могу проехать тысяч 8, то на мотюле к 5000 оно превращается в шлак. Это масло показывает хай перформанс на малых пробегах. Аргумент простой: на мобиле (как и на любом другом масле) уровень держится, на мотюле вследствие того,что масло теряет свои характеристики раньше уровень уходит сильно раньше. До этого никто не доводит, просто,если бы у тебя был будильник давления масла, ты бы сам наблюдал то, о чем я пишу.