Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Ага. Только для нормального появления отраслей требуется немножко побольше времени. Например, для появления аллюминиевой отрасли надо было сначала построить ДНЕПРОГЭС, а уже потом лудить металлургическое производство. И это пришлось делать "с нуля". И очень быстро
|
С чего вывод про "больше времени"? Сколько времени потребовалось на становление рельсовой или любой другой промышленности (включая всё необходимое для её функционирования), неужто свыше 20 лет?
В России всё появлялось по мере необходимости достаточно быстро. Взять те же Транссиб, КВЖД или отрезок до нынешнего Мурманска. Сравните с БАМом. Заметьте - без индустриализаций. Или строительство линкоров - через сколько лет после господства паруса? Очередная отрасль ничем не отличалась.
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
А так - да, ничо особенного, тока профиль, не говоря уже о трубе покупать приходилось
|
Всё от потребностей зависит. Если надо 3 трубы в год - никто собственное производство и не затевает.
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Если честно, то не понял чем плох показатель "готовность по собственным работам завода"?
|
Это ничего, что в общей готовности линкора "собственные работы завода" занимают менее трети?
Там же рядом, как бы не том же предложении, цифра общей готовности - вас не смутило, что она сильно меньше? Выбрали ту, какая побольше?
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Кстати, вы в курсе чем отличается прокатный стан 300 от прокатного стана 600? И если да, то каким образом изделее прокатанное на 600 можно использовать там, где требуется прокат на 300? Это к слову об оборудовании
|
Я вас умоляю... Давайте без абстракций.
Имперская промышленность делала бронеплиты от от очень тонких противопульных до 30-сантиметровых на линкоры. Т.е. с основой танка вообще вопросов нет.
Станки нужны те же, что и для паровозов и для линкоров. Двигатели и подвеска - тож станки обычные, и не зависят от места установки двигателя. В чем проблема переориентации?
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
кстати, не можете пояснить как именно при выпуске танков можно использовать стапеля и всякие там сухие доки? ))
|
Действительно, никак. Только к мощностям завода это отношения не имеет, поскольку это - всего лишь сборочные площадки
Т.е., немного утрируя, просто кусок территории, про который сказали "собираем здесь". "Сухой док" - то же самое, но ниже уровня моря и оснащенный шлюзом и насосами для откачки воды.
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Только как показала практика, мощностей Кировского, Сталинградского, Харьковского, Челябинского тракторных и Нижнетагильского вагоноремонтного заводов, для производства танков оказалось не то чтобы слишком много.
|
Заметим: Кировский - это Путиловский, занимавшийся постройкой кораблей
Нижнетагильский - вагоноремонтный
Харьковский - бывший паровозостроительный
Так что переориентация промышленности и не более.
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Нет, просто до 1917-го, им боевых самолетов производить вообще не вплющилось. Не воевали они.
|
Так может и России они не "вплющивались", ибо в тогдашнем виде не оказывали существенной роли на ход боевых действий? И Россия предпочла в кратчайшие сроки снабдить армию противогазами и сохранить жизни солдат, чего не смогла сделать промышленность Франции и Англии?
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Про количество самолетов произведенных в США на 1917 год. США в войну вступили в 1918-ом
|
Они могли делать самолеты и продавать их воюющим. Что ж не делали?
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Это из Дузя. А теперь умножим 461 на 5 и разделим на 36. Объяснять почему? Ну и получившееся число прибавим к 461. На 920 близко не похоже. Или я не там смотрю?
|
Уй как сложно... Так и не понял ни причин умножения на 5, ни цифры 36.
А ещё хотелось бы заметить, что производство отнюдь не линейно - а растёт, и растет эскпоненциально.
Глава "Основные типы боевых самолетов"
"К 1 ноября 1916 г., т. е. за пять месяцев, поступило еще 525 самолетов и 1166 двигателей, исключая установленные на импортных самолетах. Следовательно, к этой дате со дня объявления войны в Россию было импортировано 883 самолета и 2326 двигателей. За этот же срок
русские авиазаводы сдали военному ведомству 1893 самолета и
920 двигателей". Вот к какому предложению относится фраза "за этот же срок" - непонятно: то ли за 5 месяцев, то ли с начала войны. Если понимать как "с начала войны" - не сходится количество сданных самолетов, и сильно не сходится.
К концу 16 года "заводы были способны обеспечить постройку не более 1300-1400 двигателей в год", ч.3 в главе "другие предприятия"
Цитата:
Сообщение от Ыщккн
Я конечно в морской истории откровено плаваю, но вот что что-то "Слава" и два "кайзера"... меня мучают смутные сомнения (с)
|
Я тут тоже не очень силен, но могу предположить:
1) Замечен был не весь немецкий флот, и выслана адекватная замеченным эскадра
2) "Севастополи" базировались на другой базе, далеко, и просто не успевали закрыть точку прорыва
3) Т.к. это происходит уже при большевиках - возможно, команды "Севастополей" были уже элементарно небоеспособны, постреляли офицеров и, закидавшись кокаином, окончательно утратили способность выхода в море