[vinhester]

Интересны данные по подводному флоту российского императорского флота.

С 1911 года начинается новый этап строительства подводных лодок. В Николаеве закладываются три лодки Морж, Тюлень, Нерпа по проекту И. Г. Бубнова и три лодки Нарвал, Кит, Кашалот по типу Голланда. Это первые в русском флоте мореходные лодки, предназначенные для боевых действий в открытом море. У прежних лодок радиус плавания полным надводным ходом не превышал 600 миль, у новых лодок он доходит до 2400-3000 миль, при подводном ходе радиус действия остается в пределах 30 миль, у лодок типа Голланда он повышается до 50-70 миль. Лодки типа Нарвал имели двойной корпус в средней части, остальные однокорпусные. Лодки типа Морж - водоизмещение 630/758 тонн, скорость хода 10,8/7,8 узла, вооружены 2 носовыми, 2 кормовыми и 8 бортовыми торпедными аппаратами. Лодки типа Нарвал - водоизмещение 621/994 тонн, скорость хода 13,0/11,3 узла, вооружены 2 носовыми,2 кормовыми и 4 бортовыми торпедными аппаратами. С началом мировой войны двигатели для них, заказанные в Германии, не могли быть получены, поэтому на них использовались двигатели с Амурских канонерок и Американские двигатели, полученные через Владивосток.
В 1912 году для Балтийского флота на Балтийском заводе заказано шесть подводных лодок типа Барс и заводу в Ревеле заказано 12 таких же лодок. Эти лодки водоизмещением 650/780 тонн, со скоростью хода 11,0-12,0/7,7 узла, торпедное вооружение - 2 носовых, 2 кормовых, 8 бортовых аппаратов, установлена артиллерия - 2- 55 мм, 1- 37 мм орудия и 1 пулемет. Достройка лодок осуществлялась на Балтийском заводе. В том числе был заказан подводный минный заградитель Ерш, имевший только 2 носовых торпедных аппарата и 42 мины заграждения в корме.
В начале 1914 года, ввиду усложнившейся политической обстановки, в Италии была приобретена подводная лодка водоизмещением 260/313 тонн, этим было предупреждено приобретение ее Турцией. Кроме того, в США приобретены 6 лодок типа Голланда: АГ-21 - АГ26 водоизмещением 335/434 тонн, со скоростью хода 13,0/10,5 узлов, вооруженные 4 носовыми торпедными аппаратами. Окончательная сборка этих лодок осуществлялась в Николаеве. В 1915 году там же началось строительство лодок типа Барс. Эти лодки достроены не были. Лодка АГ-21 была затоплена во время интервенции, поднята при советской власти и вступила в строй под названием Металлист, лодка АГ-22 уведена в Бизерту, лодки АГ-23 - АГ-26 собраны в Николаеве при советской власти и под названием Шахтер, Коммунист, Марксист, Политработник вступили в строй и явились ядром подводных сил Черноморского флота.
В общем к 1916 году в состав Российского военно-морского флота входило 55 подводных лодок. 4 лодки достраивались на плаву и 18 лодок находились на стапелях в постройке.

Литература:
А.П.Шершов. "История военного кораблестроения." Военно-Морское издательство.1940

Темпы строительства внушают уважение, если учитывать что Россия вступила в первую мировую с 28 подлодками, то на 1917 год в составе уже 52.
По материалам В.Д.Доценко История-Военно морского искуства.

И это учитывая ,что Россия вела одновременно войну с Германией, Австро-Венгрией, Турцией и Ираном.
Кстати Юденичь был близок к захвату столицы Ирана , ( Николай батюшка отказал, тут видимо не обошлось без Великобританий с боязнью за воды индийского океана )
, а Колчак был готов взять побережие Турций без компромисов ( 1000-летния мечта Руси о Царьграде), революционные власти помешали.

Примичательно что, инициатива постройки подводных минных заградителей принадлежит России - первым подводным минзагом являетсяКраб по проекту инженера Налетова, после длительных испытаний законченный в 1915 году. При водоизмещении 512/722 тонны, скорости хода 11,8/7,1 узла, двух носовых и двух бортовых торпедных аппаратов, он вмещал 60 мин заграждения.

О возможностях Российских инженеров говорит следущий пример:

На основании опыта постройки малых подводных лодок, в 1905-1906 годах на Балтийском заводе заказывается лодка Акула по проекту И. Г. Бубнова (водоизмещение 370/468 тонн, 3 двигателя Дизеля и 1 электромотор на среднем валу, 3 винта, скорость хода 11,5/6,5 узла, вооружение - 2 носовых, 2 кормовых и 4 бортовых торпедных аппарата)

И это еще в1905 году.