Цитата:
Сообщение от Чёрный Дембель
Главный бред во всех этих вундервафлях заложен изначально и конструктивно: вес. Тут не только мощности движка не хватит - такая херь через РЕДКИЙ мост пройдёт, а уж в условиях бездорожья если сядет, то так сядет..
|
Не совсем согласен.Подвеска-Хеншель. Движок-Майбах.Эти товарищи погубили многие талантливые и как бы сейчас сказали инновационные разработки в бронетехнике.
А так из немецких Сау нравится вот это-Ягдтигр.Но расход топлива ипунячий-5 литров на 1км пути.Товарищи из Майбаха явно работали на Сталина.Им наверно сталинскую премию давали за такие двигатели.
Вес: 70,6 тонн (с подвеской Henschel), 68,8 тонн (с подвеской Porsche). Экипаж - 6 человек. Скорость 38 км/ч (шоссе), 17 км/ч (бездорожье). Запас хода 120-170 км, по бездорожью - 80 км. Вооружение: 128мм Pak 44(80) L/55, два пулемета 7,92мм MG34. Бронирование: передняя часть корпуса 150 мм, лоб рубки 250 мм, борт 80 мм, верх 40 мм. Боезапас: 128 мм - 38-40 выстрелов (Porsche/Krupp), пулеметы 7,92мм - 2925/3300 выстрелов. Всего произведено 85 образцов "Ягдтигра"Ягдтигр был вооружен 128мм. орудием Pak 44 L/55 (вообще-то эти орудия изначально предназначались для проекта "Маус") и двумя 7,92мм. пулеметами MG34/42. Орудие имело ограниченный траверс 10 градусов влево и вправо. Это орудие было самым большим и самым мощным противотанковым орудием Второй Мировой Войны. Максимальная дальность полета снаряда - 22410 метров. Оно могло уничтожить любой из имеющихся в то время танков Союзников, с дистанции, намного превышающей дистанцию ведения огня на поражение любого имевшегося тогда противотанкового орудия Союзников. Орудие устанавливалось в расположенной по центру корпуса, тяжелобронированной надстройке. Боковые бронеплиты надстройки представляли из себя одно целое с боковыми бронеплитами корпуса.
снаряды были раздельного заряжания, в результате чего в рубке было установлено сразу два погрузчика. Разумеется, это резко снижало скорость ведения огня. Добавим сюда очень высокий силуэт, который делал машину отличной мишенью, просто-таки чудовищный расход топлива (5 литров на 1 километр) и малый боезапас. Следует непременно заметить, что в корпусе "Ягдтигера" размещались два стационарных подрывных заряда для его уничтожения в случае технической неисправности.