[Ivan_Pomidorov]

Характер смирный, состояние хорошее.

1.Мотор 417 на 76 бензине, капиталил я лично в прошлом году,
эксплуатировал аккуратно, т.к. сделано все своими ручками.
Давление в норме, поршневая, имхо, тоже.
Состояние на 4+ (надо почистить контакты трамблера, или поменять их)
2. Коробка-раздатка в норме. Раздатка только что откапиталена,
коробка требует замены синхрона 2-й передачи, я езжу так -
машина от асфальта отучена. Подшипники все новые.
3. Рулевое управление с ГУР от БМВ - забыл, что такое отдача
руля в колеях и ямах. Хрупкая девушка в лесу рулит легко и
непринужденно.
4. Мосты военные, нареканий нет. Ремонта не требуют, состояние
хорошее, новые ШРУСы, дисковые тормоза на переднем мосту.
Все подшипники новые.
5. Резина - Свампера 34х10,5 износ процентов 30-40%. Литые
диски "НАДЕЖДА" дисков - 4шт, колес - 5шт.
6. Передний и задний бампера из туб 76х4мм. Защита рулевых тяг.
7. Экспедиционный багажник с "люстрой". Лесенка на крышу.
8. Бензобак в багажнике из нержавейки на 140 литров.
Горловина выведена наружу.
9. Шноркель. Воздушный фильтр от УАЗ-3160 с большим фильтрующим
элементом.
10. Охлаждение радиатора - 2 электровентилятора с датчиком
температуры и принудительным включением.
11. Лебедка Come Up DV9000. Тяговое усилие - 4 тонны. Обслужена, состояние на 5. Новые втулки из бронзы.
12. Аккум 100а/ч. Состояние удовлетворительное.
13. Кузов маленько поцарапан, пороги обрезаны, крылья вырезаны
под 36-е колеса, установлены расширители арок. Состояние неплохое
требуется уборка.
14. Сиденья - под замену.

За техническим состоянием следил по мере сил, потому все агрегаты
в хорошем состоянии, масло меняется регулярно, особенно после
бродов и луж, т.к. раньше имел печальный опыт уже езды на воде.
Кузов почти без ржавчины, салон требует приложения рук.