Цитата:
|
Сообщение от Dim4ikk
На прошлой неделе ехал на трамвае от фабрики Работница до Электроники, т.к. это почти единственный вид транспорта, который ходит по этому маршруту. Впечатления следующие: _ужасно_ гремит (как я понял, из-за ужасных рельсов), на столько что внутри аж уши закладывает, холод внутри как на улице, т.е. отопление за счет тепла тел самих пассажиров. Двери закрыты неплотно, сквозь щели геляет ветер по всему салону. Сидения - убогие табуретки, вместо спинок - плоские деревяшки под поясницу, попробовал сесть - чуть не примерз, такое ощущение что сел в сугроб. Прошлось всю дорогу ехать стоя, вися на поручнях, как на турнике. Так что слова о том, что _все_ сидения в трамваях подогреваются - пи#дежь, никогда они не будут греться и не грелись на моей памяти. Кто же будет электроэнергию зря расходовать, проще сразу с3,14здить выделенные на нее деньги. По скорости движения: очень медленно, даже неприлично как-то, особенно есть учесть что дорога свободная. Такое ощущение что едешь в экскурсионном маршруте.
Резюме: при отсутствии транспорта поеду и на трамвае, но предпочту газель или "сарай" аля 90 маршрут. По крайней мере там тепло, удобно сидеть, и едет он быстрее.
|
Вношу пояснения:
Рельсы на указанном участке не менялись более 15 лет, что мягко говоря не способствует ни скорости, ни бесшумности. Наверное вагон еще мотыляло из стороны в сторону - это тоже из-за рельсов.
Теперь по отоплению - отопление было снято по приказу мэрии города, еще при Ковалеве, для экономии электроэнергии. Отопление каждого сидения имеют Татры-Т3 и Татры-Т6Р5 (в Воронеже были распилены на металлолом при Ковалеве), в КТМ-5 и КТМ-5М (то, что осталось в Воронеже) отопление было для всего салона системами у обоих бортов вагона. Сидения в КТМ-5 и правда убогие, что есть то есть, но первые лет 10 жизни вагона вполне так мягкие даже...
К сведению - в Ростове уничтожали сеть трамвайную, порой даже вызывая больше опаснений чем Воронеж... Так вот в этом году, зимой уже, приняли решение восстанавливать. Купили два новых вагона КТМ-19М (обогрев всех сидений и салона, удобные кресла, просторный салон, чуть затемненные стекла, чтобы не слепило глаза солнце или снег...) и, (о чудо!) выяснили, что колличество пассажиров на этих двух вагонах в разы больше чем у КТМ-5! От такого удивления решили купить еще 20 вагонов КТМ-19М и срочно начать восстанавливать снятые линии.