Цитата:
Сообщение от iron194
Эт какой такой грунт и краска внутри блока O_O
|
Помнится, когда разбирал двиг м-402 1956 года выпуска, он внутри был окрашен темно-зеленой краской по ярко-красному грунту.
Цитата:
Сообщение от g_beard
а про внутрикартерную краску мона подробнее? это какие братья Гримм выдумали?
|
Цитата:
Сообщение от KamiL23
про внутрикартерную тоже интересно
|
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...-4_20_03sm.jpg
Где-то читал в свое время, теперь вот хотел найти да не получилось. Вот что можно было бы почитать ТИ 3100.25100.82005 «Блок цилиндров двигателя — окраска».
Про окраску снаружи вот никак не решу, красить термокраской из баллона без грунтовки или загрунтовать акриловым грунтом и покрасить сверху акриловой эмалью из баллона. Летом сделал бы по-другому - эпоксидный грунт + эмаль МЛ-197 или акриловая, в квартире такая система малоудобна из-за разлета краски из распылителя. Все необходимые материалы и оборудовоние имеются в наличии и покупать ничего не нужно.
Цитата:
Сообщение от Profi
Поверьте,что блоку от наличия или отсутствия краски внутри-абсолютно фиолетово
|
Этой машине иногда приходится стоять по нескольку лет на улице, влага пролазит и не в такие места. Если машину не заводить пару лет подряд, ей это не добавляет работоспособности.
Вот у людей терпения хватает железки мыть.
http://manta.decals.ru/mot1.htm
Цитата:
Сообщение от ивушка
сколько свои движки разбирал--мыть внутри практически нечего было,ибо при хорошем масле нагара и отложений вообще не было.
|
На другой моей машине с таким же двиглом после разборки был только желто-коричневый налет от перегрева, асфальта, угля и парафина не было и это несмотря на полное разрушение 6 колец (в 4 котле они все просыпались сквозь дыры в поршне). Масло использовалось дешевое, типа камазовского, после ремонта - минералка от Volvo дизельной до нашей безымянной с заменой через 5ткм, за 90ткм пробега при частичной разборке особой засратости не выявлено.