Цитата:
Сообщение от Mister_Iks
Например "устаревшую" Контактную систему зажигания можно отремонтировать на коленке в чистом поле, а с этой БСЗ в случае поломки что, машину бросать и идти пешком?
|
если выйдет из строя контактная группа или конденсатор то ничем ее не отремонтируешь кроме как замены на новую
то что БСЗ лучше, надежнее, современнее КСЗ - факт не требующий доказательств
владельцы КСЗ возят с собой запасную контактную группу, владельцы БСЗ возят запасные датчик Холла и коммутатор
Mister_Iks, напиши преимущества и недостатки каждой из систем и сравним что лучше. вот моя версия:
+ БСЗ:
1) более высокое выходное напряжение позволяет в определенных пределах обеднить топливно-воздушную смесь и соответственно экономить топливо
2) более уверенный запуск зимой из-за мощной искры
3) высокая надежность из-за отсутствия механических взаимодействий
4) не требует регулировки на весь срок эксплуатации
большой минус КСЗ в том что всегда будет асинхронизм искрообразования из-за неравномерного профиля кулачка + плавающий зазор в контактах прерывателя